Есе (логістика)
ФЕДЕРАЛЬНА ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА
ВИЩОЇ ПРОФЕСІЙНОЇ ОСВІТИ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ»
КАФЕДРА ЛОГІСТИКИ ТА ТОРГІВЕЛЬНОЇ ЛОГІСТИКИ
ТЕНДЕНЦІЇ РОЗВИТКУ ЛОГІСТИЧНОГО РИНКУ Укаїни
Напрямок:080200 «Менеджмент»
Дисципліна:ТЕОРІЯ ЛОГІСТИКИ ТА УПРАВЛІННЯ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАВОК
студент групи М-308
«ТЕНДЕНЦІЇ РОЗВИТКУ ЛОГІСТИЧНОГО РИНКУ Укаїни»
Темою своєї курсової роботи з дисципліни «Теорія логістики та управління ланцюгами постачання» я обрав «Тенденції розвитку логістичного ринку України», оскільки я планую працювати в Україні і мені просто необхідно знати, як ситуація на логістичному ринку нашої країни.
Актуальність обраної мною теми пов'язана з тим, що український ринок транспортно-логістичних послуг хоч і має потенціал якісного зростання, все ж у своєму розвитку він суттєво відстає від західного. Про це, зокрема, свідчить рейтинг Світового банку 2013 року, в якому логістична галузь України займає 95-е місце зі 155. І хоча в Україні на цьому ринку діє досить багато операторів, проте проблема низької якості послуг зберігається.
Більш того, сучасний стан логістики в Україні характеризується рядом суперечливих моментів. З одного боку, на тлі значного зростання інтересу до логістики як з боку фірм, так і окремих урядових інститутів об'єктивно існує і недостатнє сприйняття її в цілому в суспільстві. Для більшості освіченого населення логістика все ще є чимось загадковим, як свого часу, генетика чи кібернетика.
Отже, мета моєї курсової роботи – охарактеризуватиситуацію на вітчизняному логістичному ринку, основні проблеми цієї галузі, перепони, а також шляхи їх подолання.
Об'єкт дослідження – український ринок транспортно-логістичних послуг.
Актуальні проблеми, що потребують вирішення в досліджуваній галузі.
За деякими даними, українські компанії тільки на транспорт витрачають утричі більше, ніж їхні європейські колеги, але вантаж долає одну й ту саму відстань у кілька разів довше.
Очевидно, що в нашій країні логістика розвивається не такими швидкими темпами, як у Європі чи США. Попередній аналіз стану логістики в нашій країні свідчить про наявність суттєвих проблем та бар'єрів. Це, зокрема:
- Нестача інвестицій (у тому числі іноземних) в логістичну інфраструктуру;
– моральне та фізичне зношування транспортної, складської, інформаційної інфраструктур;
- Відсутність сформованого ринку 3PL-провайдерів;
– недостатній рівень кваліфікації персоналу компаній у галузі логістики та управління ланцюгами поставок;
– недосконалість законодавчої та нормативної бази у галузі логістики;
– відсутність достовірної та уніфікованої статистичної звітності з логістики;
- Гострий дефіцит дипломованих логістів.
На думку експертів, у логістичній галузі існують дві важливі та основні складнощі: законодавство та великі відстані. Щодо першої – проблема не в тому, що Україна не має законів, а в тому, що вони по-різному інтерпретуються. Необхідно, щоб у кожному регіоні одні й самі закони пояснювалися однаково. Інвестори потребують стабільності законодавства, впевненості, що їх вкладення захищені.
Також багато експертів у розвитку вітчизняної логістики бачатьтакі складнощі, як мала кількість фахівців у цій галузі та інвестиції.
Логістичні проекти, як правило, передбачають досить серйозні вкладення, витрати на створення парків, закупівлю обладнання, IT-забезпечення тощо.
Гравці вітчизняного логістичного ринку стикаються з проблемами слабо розвиненої інфраструктури, нестачею складських та транспортних потужностей та невисокою надійністю ланцюгів поставок. До цього можна додати величезні географічні масштаби ринку та попит, що швидко зростає, на різні види транспортно-логістичних послуг. Для вирішення зазначених проблем потрібна цілеспрямована державна політика у сфері розвитку логістики.
Хотілося б окремо сказати про досить серйозну проблему підготовки кадрів у галузі логістики. Необхідно якнайшвидше впровадження логістичного мислення у практику роботи менеджерів вищого та середнього рівня, персоналу різних підприємств тощо. буд. Необхідна інтенсивна підготовка кадрів за спеціальністю «Логістика», перепідготовка та підвищення кваліфікації в цій галузі персоналу середнього та вищого менеджменту.
На мою думку, на розвиток вітчизняного логістичного ринку також впливає недовіра та страх новизни. Багато українських логістів досі з недовірою ставляться до інноваційних інформаційних технологій.
До речі, досі багато українських компаній зазнають значних втрат, воліючи здійснювати транспортування та зберігання вантажів самостійно. У сучасних умовах ведення бізнесу ця бізнес-схема не завжди є виправданою з точки зору ефективності. Іноді підприємству набагато вигідніше не нести витрати на оплату праці водіїв, експедиторів, комірників, вантажників, охорони складу, технічне обслуговування машин, бензин, обладнаннягаражів та складських приміщення, та інше, а користуватися послугами професійних транспортно-експедиційних компаній або віддавати провадження своєї логістичної діяльності сторонній організації за договором аутсорсингу.
На закінчення хотілося б наголосити, що враховуючи високу роль сучасної логістики у розвитку сучасного виробництва та сфери послуг, вирішення зазначених проблем має бути одним із пріоритетних завдань модернізації та розвитку української економічної системи. Розвиток логістики в Україні доцільно позначити у форматі окремого національного проекту. Адже всі вдосконалення та серйозні зміни у галузі можуть сприяти тому, що транспортно-логістична галузь стане однією з провідних у вітчизняній економіці, а отже, що відповідає високим світовим стандартам.
1.Особливості національної логістики [Електронний ресурс]/Режим
доступу: http://www.programs-gov.ru/ext/11/3.htm
1. Рейтинг Світового банку [Електронний ресурс] / Режим доступу: