Ескадрені міноносці типів J, K та N

Ескадрені міноносці типу «Джервіс»- тип ескадрених міноносців, що складався на озброєнні Королівських ВМС Великобританії в передвоєнні роки та в період Другої світової війни. Перша серія британських передвоєнних есмінців, які прийшли на зміну стандартним есмінцям. Вони стали основою ряду проектів, закладених великими серіями до кінця Другої Першої світової [3] .

  • Великобританія Великобританія
  • John Brown & Company Hawthorn Leslie and Company J. Samuel White Cammell Laird Thornycroft Yarrow William Denny and Brothers

Зміст

Від продовження будівництва есмінців типу «Трайбл» Рада Адміралтейства відмовилася, було визнано, що вони перевантажені, а торпедне озброєння виявилося надто слабким [4] .

Британському флоту був потрібний новий «проміжний» тип есмінця: що ніс більш потужне артилерійське озброєння, ніж «стандартний» тип і більш збалансований, технологічний і дешевий, ніж Трайбли. Ескадрені міноносці типуJявляли собою новий тип есмінця, який дуже сильно відрізнявся від попередніх типів: вперше есмінці Королівського флоту були однотрубними, для виготовлення корпусу використовувалися нові марки сталі, застосовано нове внутрішнє компонування [4] . Ці кораблі, на відміну попередників, будувалися з поздовжньої системою набору корпусу [прим. 2] , яка має на увазі напрямок головних балок вздовж корпусу корабля. По бортах і днищу з носа в корму йдуть безперервні стрінгери, з'єднані меншою кількістю шпангоутів [5] . При цьому значно зростає поздовжня міцність або вдається сильно полегшити корпус. Крім того у значних кількостях було застосовано електрозварювання (але не скрізь, корпуси були переважно клепаними), що теж далоекономію ваги. На есмінцях типів "J" і "K" листи обшивки палуби були зварені зі зворотного боку [6] . При цьому мав виконуватись наступний ряд основних вимог.

Есмінці мали:

  • нести сильне торпедне озброєння;
  • нести артилерійське озброєння, що дозволяло протистояти ворожим есмінцям і захищати корабель від атак з повітря;
  • мати гарну мореплавність;
  • дальність плавання та автономність досить великі;
  • гарні маневрені якості;
  • водотоннажність має бути мінімальною (за умови досягнення вище перерахованих вимог);
  • швидкість лише на рівні стандартних есмінців.

Кораблі типуJбудувалися за програмою 1936 року, вперше разом із лідером замовлено не 9, а 8 одиниць. Закладені на різних верфях у 1937 і увійшли до складу флоту протягом 1938 - 1939 рр. Кораблі типу «К» програми 1937 закладено 1937—1938. Кораблі типу "N" були заплановані на програму 1939 року. Незважаючи на різні позначення кораблі належать до одного типу.

Назви кораблів нового типу, за традицією, починалися на певну літеру латинського алфавіту. Лідер кожної флотилії називався на честь видатного адмірала.

Архітектурний вигляд

Есмінці типу Джервіс відрізнялися від попередників набором корпусу обводами носової частини. Похилий [прим. 3] форштевень мав більший кут нахилу ніж у стандартних колег, але менший, ніж у Трайблів. Трохи більше третини корпусу займав напівбак, який трохи піднімався до форштевню. У середній частині корпусу шпангоути мали невеликий завал усередину. Есмінці мали одну трубу. Корма традиційної для англійців напівкруглої форми з майже плоским утворенням короткого підзору [прим. 4]. Подвійне дно йшло тільки під котельним та машинним відділеннями[7] .

Енергетична установка

Головна енергетична установка

Головна енергетична установка включала два триколекторних Адміралтейських котли з пароперегрівачами і два одноступінчастих редуктора, чотири парових турбіни Парсонса. Димарі обох казанів звели в одну широку димар. Дві турбіни (високого та низького тиску) та редуктор становили турбозубчастий агрегат. Розміщення ДЕУ – лінійне. Котли розміщувалися в ізольованих відсіках, турбіни - у загальному машинному відділенні, при цьому були відокремлені від турбін водонепроникною перегородкою [8] .

Робочий тиск пари – 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура – ​​332 °C [8] .

Електроживлення

Електрику виробляли два турбогенератори потужністю по 155 кВт. Були також два дизель-генератори по 50 кВт. Напруга мережі 220 V [9] .

Дальність плавання та швидкість ходу

Проектна потужність складала 40 000 л. с., що мало забезпечити швидкість ходу (при повному навантаженні) в 32 вузла, в нормальному вантажі всі есмінці типу «Джервіс» розвинули не менше 34,5 вузла.

Запас палива зберігався в паливних танках, що вміщали 491 [10] тонну (482 дл. т) мазуту, що забезпечувало дальність плавання 5500 миль 15-вузловим ходом [8] [4] або 3500 миль 20-вузловим [11] .

Морехідність

Кораблі відрізнялися чудовими морехідними якостями, виділяючись навіть на тлі високих стандартів британського флоту. Добре трималися на хвилі навіть у саму негоду. Недоліком було підвищене бризкоутворення, сильно піддавалися його впливу друга артустановка та ходовий місток [9] .

Озброєння

Артилерія головного калібру (ГК) у есмінців типів J, K залишилася такою ж, що й у їх попередників: 120-мм гармати з довжиною ствола 45калібрів, у спарених установках Мк. ХІХ. Кількість зменшилася з 8 до 6 знарядь. Максимальний кут піднесення +40 °, зниження -10 °. Кут горизонтального наведення установки становив 340 ° - мертва зона 20 ° [11] [12] . Кожна установка оснащувалась електрогідравлічним приводом зі швидкістю горизонтального та вертикального наведення 10°/с. Обидві знаряддя знаходилися в одній люльці [12] . Істотним плюсом знарядь була значна для такого калібру живучість стовбура – ​​до 1400 пострілів. Маса снаряда 227 кг, початкова швидкість 807 м/с. Боєзапас включав 200 (тип N - 250) пострілів на ствол, в перевантаження (за місткістю льохів) корабель міг брати до 250 пострілів (190 напівбронебійних, 50 осколкових і 10 освітлювальних [12] ) на ствол - тобто в сумі до 0 снарядів та зарядів. Подання боєприпасів здійснювалось електроелеваторами. У есмінців типів J, K кормова установка була змонтована «обличчям» у ніс, на N у корму [12] .

Зенітне озброєння

Зенітне озброєння складали пара счетверенных 12,7-мм кулемета, Vickers .50 біля містка на спеціальних платформах і Пом-пом відразу за димарем. Двофунтовий автомат «Віккерс», прозваний «пом-помом» за характерний звук, що видається під час пострілу, мав довжину ствола 40,5 калібру і забезпечував 764-грамовому снаряду початкову швидкість 732 м/с. Досяжність по висоті невелика — 3960 м. Це частково компенсувалося високою — 100 пострілів/хв на ствол скорострільністю, що дозволяла розвивати високу щільність вогню. Через низьку ефективність кулеметів, з носових курсових кутів, корабель був практично беззахисним.

Досвід перших місяців війни показав, наскільки небезпечно нехтувати загрозою повітряних атак. Тому на есмінцях почали додатково монтувати 20-мм «ерлікони» та замінили один торпедний апарат назенітна зброя 102-мм QF Mk.V. Тип N одразу отримав чотири «ерлікони», чотиривіркові кулемети замінені на спарені, кормовий торпедний апарат замінений на зенітку.

Торпедне озброєння

Торпедне озброєння включало два 533-мм п'ятитрубних торпедних апарату PR Mk.II. Ескадрені міноносці типів J і K несли десять торпед Mk.IX** або Mk.IX*. Торпеди Mk.IX* мали дальність 11 000 ярдів (10 055 м) ходом 36 вузлів та 14 000 ярдів (12 800 м) ходом 30 вузлів та споряджалися 340 кг тринітротолуолу [13] . Торпеди Mk.IX**, що перебували на озброєнні з 1939 року, мали дальність 11 000 ярдів (10 055 м) ходом 41 вузол і 15 000 ярдів (13 711 м) ходом 35 вузлів. Боєголовка спочатку містила 727 фунтів (330 кг) тринітротолуолу, але незабаром стандартною стала 810 фунтова (367 кг) з торпексу - у півтора рази потужнішої вибухової речовини (42% толу, 40% гексогену, 18% алюмінієвої пудри) [14].

Протичовникове озброєння

Для протичовнової ролі кораблі були оснащені гідролокатором та глибинними бомбами. Гідролокатор був ефективним до 2500 ярдів (2286 метрів), хоча висока швидкість і погана погода негативно позначалися на його роботі. Так, на ходу вище 18 вузлів, він не міг виявити нічого на відстані далі 200 ярдів (183 метрів) від корабля. Бомбоскидальник і два стелажі для глибинних бомб знаходилися кормі кораблів, і бомбомет по кожному борту.

Середня вартість есмінця типу «К» з усіма запасами дорівнювала 587580 £ (фунтів стерлінгів) [15] .

Есмінці типівJ, KтаNвзяли активну участь у бойових діях Другої світової війни. Жоден есмінець типу «N» не увійшов до складу Королівського флоту, всі вони були передані Австралії та союзникам. У ході бойових дій есмінці неодноразово модернізувалися. УПротягом 1940—1941 років на всіх есмінцях типу J, K, крім «Джуно», «Кандагара», «Хартуму» кормовий торпедний апарат був демонтований, а на його місце встановлено 102 мм зенітка. Чотирьохствольні 12,7 мм кулемети замінювалися на 4 20-мм «Ерлікона», з них 2 зайняли місце кулеметів на даху містка. Пізніше на даху містка було встановлено спарені «Ерлікони». Двошвидкісний трал у 1942—1943 на есмінцяхJ, Kдемонтували. За рахунок цього збільшили запас глибинних бомб до 45. У 1942-1943 торпедний апарат повернули, прибравши зенітну зброю. Але кораблі несли по дев'ять торпед замість десті. На всі есмінці встановили 10 кВт резервний генератор. Зробили зміни в системі управління вогнем - вона отримала можливість коригувати вогонь літаками. На кораблі стали встановлюватися різні радари (антенний пост на топі фок-щогли) типів 285, 286, 286s, 291, 271, 272 та інші. Наприкінці війни кораблі, що вціліли, отримали на озброєння радіопеленгатори HF/DF (їхня антена знаходилася на грот-щоглі). У процесі експлуатації недостатньо міцними було визнано палубні бімси. Цю проблему вирішили шляхом додаткового підкріплення палуб [7]. Для компенсації верхньої ваги, що швидко зростає, до кінця війни есмінці несли (для збереження стійкості) по 40-50 тонн баласту.