Ескадрений міноносець Бездоганний
Водотоннажність: 3101 т.
Розміри: довжина – 120,5 м, ширина – 12 м, осаду – 4,25 м.
Швидкість ходу максимальна: 366 вузлів.
Дальність плавання: 3660 миль у 15,5 вузлах.
Силова установка: ГТЗА типу ТВ-6, двовальна, 60000 к.с.
Озброєння: 2х2 130-мм палубно-баштові артилерійські артустановки Б-2-ЛМ, 2х2 85-мм баштові артустановки 92-К, 7х1 37-мм палубних автоматичних зенітних установок 70-К (з 1951 р. ), 2х5 533-мм торпедних апарату, 10 торпед, 2 бомбомети БМБ-1 або БМБ-2, 2 кормові бомбозкидачі, 74 глибинні бомби, в перевантаження до 60 хв.
Ескадрений міноносець проекту 30-біс.
Приступаючи до створення есмінців проекту 30-біс, радянські військово-морські фахівці мали досвід створення і бойового застосування есмінців (пр. 7 і 7-у) і лідерів (пр. 1, 20-і і 38). Роботу над есмінцем пр. 30-біс спочатку було доручено Центральному конструкторському бюро №17 (ЦКЛ-17) Наркомату суднобудівної промисловості. Підставою для цього послужило спільне рішення НК ВМФ та НКСП від 08.10.1945 р. Проте не минуло й двох місяців, як листом НК ВМФ від 28.11.1945 р. остаточно було затверджено склад озброєння нового есмінця "другої серії" (пр.30-біс ) та були перепризначені виконавці проекту останнього – утворено нове ЦКЛ-53, головним конструктором цього проекту затверджений А. Л. Фішер. Невдовзі ухвалою Радміну СРСР N3 149-75 від 28.01.1947 р. затвердили та розроблений остаточно в ЦКЛ-53 технічний проект 30-біс.
У проект 30-біс порівняно з "батьківським" проектом (есмінець "Вогневий" пр. 30) було внесено деякі зміни: дещо збільшено головні розмірення (довжина, ширина та висота борту), корпус вперше виконувався повністю звареним, а його конструкціядозволяла застосовувати нову, досконалішу технологію. Міцні характеристики корпусних конструкцій відповідали існуючим тоді у військовому кораблебудуванні "Вимогам до виконання розрахунків міцності конструкцій корпусу надводних кораблів", виданим у 1944 р., а також, зокрема, "Тимчасової методики розрахунку міцності конструкцій кормового краю".
До складу бортової зброї та озброєння входили 2X2-130/50 мм/кал, палубно-баштові артилерійські артустановки "Б-2-ЛМ" (з боєкомплектом по 150 снарядів на ствол); 2X2-85/52 мм/кал, баштові артустановки "92-К" (боєкомплект - по 300 снарядів на ствол), а також 7X1-37/63 мм/кал палубних автоматичних зенітних установок "70-К". З 1951 р. есмінці пр. 30-біс були замість останніх переозброєні на нові зенітні автомати того ж калібру "В-11". Боєзапас включав 1200 снарядів на стовбур. Торпедне озброєння складалося з двох палубних п'ятитрубних торпедних апаратів калібру, що наводяться, 53 см типу ША-53-З0-біс" (боєкомплект - 10 торпед) і системи ПУТС "Міна-30-біс". або "БМБ-2", а також двома кормовими бомбоскидувачами з боєкомплектом великих глибинних і малих глибинних бомб - відповідно 22 і 52 шт. У перевантаження есмінці могли брати і міни загородження: 52 шт. типу "КБ" ("КБ-КРАБ" ) або 60 штук типу "М-26". Як і на ЕМ пр. 30-к, передбачалося радіотехнічне озброєння: РЛС виявлення повітряних цілей "Гюйс-1М" (на пр. 30-к - "Гюйс-1Б"), РЛС виявлення надводних цілей "Риф-1", артилерійські РЛС "Редан" (для головного калібру) і "Вимпел-2" (для зенітного калібру).В якості навігаційної РЛС застосували станцію "Рим-1". , включаючи офіцерів.
Створення есмінців на пр. 30-біс длярадянського кораблебудування стало неординарним явищем, яке раніше не зустрічалося. За всю історію вітчизняного флоту та кораблебудування передбачалося будівництво найбільшої за чисельністю одиниць у серії великих надводних кораблів (всього ЕМ пр. 30-біс було побудовано і введено до складу ВМФ 68 од.). Основними технологічними процесами, що характеризувались своїми особливостями при будівництві ЕМ ін. 30-біс, стали плазові роботи, обробка металу корпусу, а також складання та зварювання корпусу корабля на стапелі та добудовні роботи. При будівництві технологічно корпус "розбивався" на 101 секцію; складання та зварювання секцій виконувались у складальному (корпусному) цеху в спеціальних "ліжках", після чого секції транспортували в стапельний цех, де проводили монтажне складання та зварювання корпусу за заданою технологією. Протяжність зварних швів становила приблизно 16 000 м; для зварювальних робіт на одному такому кораблі потрібно приблизно 17 т зварювальних електродів.
Склад і компонування, розміщення ГЕУ і допоміжних механізмів були приблизно такими ж, як і на ЕМ ін. два кормові котельні - одне (кормове) машинне відділення. Головні парові котли типу КВ-30 належали до типу водотрубних чотириколекторних котлів. Вони мали радіаційно-конвективну поверхню нагріву та повітропідігрівачі з вентиляторним дуванням повітря в котельне відділення. Як головні турбозубчасті агрегати на есмінцях пр. 30-біс застосовувалися ГТЗА типу ТВ-6. Вони розвивали потужність на передньому ходу до 60 000 к.с. Для передачі на гребні гвинти моменту, що крутить, передбачалося наявність двох гребних валопроводів.
Після завершення будівництва есмінців пр. 30-біс частинакораблів пройшла модернізацію, у ході якої ряд окремих зразків бойових і технічних засобів було замінено більш сучасні чи взагалі було прибрано з корабля. Основними напрямками модернізаційних робіт, що виконувались на "тридцятках-біс", що входили на той час до складу нашого флоту, були посилення радіотехнічного озброєння, бойових засобів кораблів, що вирішували завдання ППО та ПЛО, а також покращення умов життєдіяльності особового складу есмінців.
Моряки, що служили на "тридцятках-біс", любили за їхню простоту і надійність. І саме цим есмінцям довелося розпочинати освоєння Світового океану, де згодом вони передали вирішення завдань бойової служби сучаснішим своїм побратимам.
Есмінець "Бездоганний" було зараховано до списків кораблів ВМФ 22.06.1951 р. та 29.07.1951 р. закладено на заводі № 445 (заводський № 1116). Спущений на воду 31.01.1952 р., вступив у дію 30.9.1952 р. та 19.10.1952 р., піднявши Військово-морський прапор, увійшов до складу ЧФ.
31.05-04.06.1956 р. відвідав Спліт (Югославія);
05-10.06.1956 і 30.08-03.09.1957 - в Дуррес (Албанія).
18.07.1960 р. перераховано до складу УФ. 03.08.1961 р. виведений з бойового складу, роззброєний та перекласифікований у плавучу ракетно-технічну базу, 29.05.1964 р. переформований у ПКЗ.
03.01.1967 р. виключено зі списків судів ВМФ у зв'язку з передачею в ОФІ для демонтажу та реалізації. У 1967-1968 pp. на базі "Главвторчермета" в Мурманську оброблений на метал.