FAQ. Як знизити витрати пального?
Усім, хто запитує, якою має бути витрата палива у тієї чи іншої моделі автомобіля, ми відповідаємо, знизуючи плечима: «Не знаємо. Як їздити будете». Наприклад, коли я їду в Знахідку один (Nissan Maxima VG20-ET), то спалюю півбака, якщо судити за вказівником рівня палива на щитку приладів. Повертаюся назад із родиною, з улюбленими тваринами та картоплею (машина повністю завантажена) – спалюю чверть бака. Але як я їду «туди» (стрілка тахометра постійно танцює біля червоної межі) і як «назад» (не поспішаючи розганяєшся аж до 80 км/год і «пиляєш» собі потихеньку години три)!
Лічильники бензину на колонках, що відраховують вам якусь кількість бензину, мають похибку, яка, крім усього іншого, залежить від кількості палива, що прораховується. Оскільки всі автозаправні станції періодично контролюються спеціальними інспекціями, то механіки, щоб уникнути непорозумінь, регулюють показання лічильників таким чином, щоб малі обсяги палива обраховувалися «по нулях». Це означає, що приїде інспектор з мірною ємністю, йому наллють по лічильнику 10 літрів, він перевірить, чи це так, і всі задоволені: недолив немає, якщо і є, то дуже незначний, а може навіть невеликий перелив. Якби відміряли 30, 40 літрів, картина була б не такою радісною. Але хто ж возитиметься з мірною ємністю об'ємом 40 літрів? Ось і складається ситуація, коли заправна колонка маленькі обсяги відпускає правильно, а більші – з недоливом. Про це писалося в журналі "За кермом", ми перевіряли цей факт на приморських заправних станціях. Все сходиться: затока тричі по 10 літрів, проїжджаєш приблизно стільки ж, скільки проїхав би, затока 40 літрів відразу.
За багато років ремонту японських автомобілів нам неодноразово доводилося усувати перевитрату палива в японськихавтомобілях. Причини цього перевитрати були, звичайно, різними і тут ми наводимо найпоширеніші. Несправності, що викликають перевитрату палива у машин упорскуванням палива:
- Знижено з якоїсь причини потужність двигуна. - Несправний датчик кисню або його ланцюга. - Несправний будь-який датчик температури або їх ланцюга - Двигун не прогрівається до робочої температури. - Несправна система випередження запалення. - Несправний датчик витрати повітря чи його ланцюга. - Несправний датчик положення дросельної заслінки або його ланцюг - Підтікання якоїсь форсунки (найчастіше форсунки холдного пуску, якщо вона є). - Засмічений повітряний фільтр. - Слабка іскра запалювання. - Несправна система наддуву. - Неправильно встановлені позначки приводу газорозподілу. - Несправна система контролю тиску у впускному колекторі - Неправильний тиск бензину. - Не відрегульовано клапанні зазори. - Поганий накат (наприклад, через спущені колеса). - Несправна гідромуфта (у машин з "автоматом"). - Неправильна робота автоматичної коробки. - Несправний провідний міст.
Несправності, що викликають перевитрату палива у дизельних машин:
- Знижено потужність двигуна. - Несправні форсунки. - Нестача повітря, що подається у впускний колектор. - Неправильне випередження упорскування. - Двигун не прогрівається до робочої температури. - Неправильна робота систем зниження токсичності.