Фаркоп своїми руками (частина 1)
Не за горами весна, і садово-городній сезон. то пісочку привезти, то торфу, то мотоблок перевезти з дому в село (хоч і не далеко, всього 20км, але для його ходової та швидкості виходить близько години їзди на 13 колесах). Ось і задумався приробити фаркоп. Щоб тягати перероблений в мотоблоківський візок (просто міняю дишло кріпиться на 1 болті і хомуті) Вятско-Полянський причіп ВМЗ 9.601 типу цього.
Купити новий фаркоп у магазині, на мій погляд, дуже дорого. Б\У у своєму регіоні знайти не вийшло, а з іншого регіону мало не потрапив на розводилово (спочатку 100% переклад потім відправка транспортної), ладно сестра живе недалеко від продаваної-розводили і погодилася сама з'їздити подивитися\купити товар, якого, як не дивно, в наявності не виявилося. Інші Б\У варіанти за ціною без вартості доставки дорівнювали вартості нового. І ось почав я конструювати фаркоп самостійно, приблизно такої конструкції.
За основу спочатку брав Вазовський фаркоп, що валявся без діла, виробництва цього ВМЗ дістався подарунком разом з причепом.
Залізом для кронштейнів розжився на найближчому пункті прийому брухту. І розпочався процес винахідництва. Спочатку ламав голову як усе зробити з мінімальними переробками. 1. тупо наварити з боків шматки труби приблизно по 8-10см (відстань кріплень на ВАЗівському фаркопі на 16 см.менше, у нас відстань між краями лонжеронів 96см) і обрізати хвіст, що йде під багажник, т.к. у нас там стоїть прироблена "геніальними" інженерами запаска (яка вічно перебуває в бруді, і щоб її зняти \ поставити іноді доводиться попотіти \ забруднитися \ поматати вище зазначених інженерів). 2. зваритизаново кронштейни з поперечною трубою і на нього наварити кріплення під кулю фаркопа. Перший пункт відпав через проблемність акуратного зрізання "хвоста" без пошкодження основної частини (все-таки на оборонному підприємстві варили, з купою посилень до яких навіть маленькою подругою болгарина не підібратися) ). Та й коли прикинув (виставивши на цурбаках) як він стоятиме бажання такої ситуації відпало т.к. куля фаркопа стирчала від бампера з відривом 20см. По цьому вирішив йти другим шляхом. Розглядав варіанти купити Б\У знімний штир фаркопа і його приварити до новозробленої між кронштейнів труби або відрізати цей штир від наявного фаркопа. Поїхав за трубою в чермет, і про ЧУДО… Прям переді мною лежить саморобний фаркоп від щойно завантаженої в прес ВАЗ-2110, зі знімним штирем фаркопа. Моєї радості спочатку не було межі, але приїхавши додому з даною знахідкою і товстостінною трубою Ф32, виникло одне АЛЕ… Відрізавши кронштейн штиря фаркопа від непотрібного мені каркаса і розклавши всі деталі як вони повинні бути зібрані, вирішив подивитися як одягається головка ТСУ на куля… і тут на мене чекав легкий ШОК… ВОНА НЕ ОДЯГАЄТЬСЯ… Провівши виміри підручними засобами з'ясувалося, що куля на фаркопі ВМЗ ф50мм, а на привезеному мною з чермета як мінімум на ф55мм (штангена під рукою не було, тому міряв столярним куточком+дерев'яний косинець). Відійшовши від цього потрясіння поліз до інтернету шукати нову головку ТСУ на ф55мм, але результат пошуку нульовий. Є головки на ф50мм або американські на 60мм. Знімна частина з кулею черметного фаркопа заводського виготовлення, виконана цільнолитою в заводській ще, як не дивно, грунтовці та фарбуванні, тому факт зносу на 5мм виключається. У результаті поки перебуваю в легкому ступорі як бути далі. спробувати зрізати на верстаті кулю,акуратно зняти зайві 5мм, засвердлити основу та кулю під різьблення і прикрутивши назад все обварити для міцності (поки як основний шлях вирішення проблемми, головне дочекатися вікна у токаря) 2. все-таки купити б\у знімний штир з кулею ф50мм (є один варіант за 500 руб., але їхати далеко 120км в один кінець, та й за часом поки не виходить. Якщо долежить, ще тиждень то заразом поїду і заберу) 3. купити головку під американський шар ф60мм (кусається ціна від 1500 руб у себе в регіоні) 4. пошукати головку під кулю ф55мм (напевно нереально знайти) А поки мастирю саму рамку і знову граблі ... Як виявилося далекі від бампера отвори в лонжероні знаходяться не співвісно і тому якщо у кого фаркоп подібної конструкції підкажіть відстані відмічені на картинці нижче
