FIAT Doblo
FIAT Doblo – зручний для всіх
Працюючи наприкінці 1990-х років. над першим поколінням FIAT Doblo, основні сили конструктори та дизайнери зосередили на створенні неординарного стайлінгу та багатофункціональності. Відносно недорогий міні-вен мав стати годувальником дрібних торговців, приватних підприємців, які ведуть сімейний бізнес та комівояжерів. Серед корпоративних покупців FIAT Doblo будуть організації, що займаються ремонтними роботами за допомогою виїзних бригад, різноманітні сервісні служби, зокрема кур'єрську доставку.
Творцям FIAT Doblo стало зрозуміло, що туристи-мандрівники, які часто покривають за день кілька сотень кілометрів, віддають перевагу просторим автомобілям з гарною керованістю, плавністю ходу і високим рівнем активної та пасивної безпеки. Наслідуючи останні тенденції, все більше значення в дизайні надається виразності вигляду автомобіля, несхожості на десятки інших машин, причому яскравий характер - одна з найважливіших умов успіху моделі у молодих людей, які ведуть активний спосіб життя.
Все це тією чи іншою мірою знайшло відображення в конструкції FIAT Doblo зразка 2000 р. автомобіля, що спочатку епатує авангардним дизайном і на цій підставі мав успіх у покупців з найрізноманітнішими запитами.
FIAT Doblo II – варіантів побільшало
Восени 2005 р. з конвеєра заводу TOFAS у Туреччині (саме там на СП випускають FIAT Doblo) почали сходити моделі II покоління, що пройшли рестайлінг і отримали нові силові агрегати. Від колишніх версій FIAT Doblo нові легко відрізнити по великих фарах, що злегка заходять на площину капота, бічним выштамповкам - розширювачам колісних арок, широким половинкам переднього бампера,розділеного гратами радіатора. Нові моделі FIAT Doblo отримали посилений каркас кузова, стали комфортабельнішими та безпечнішими, список стандартного та замовного обладнання, запропонований покупцям, суттєво розширився.
У салоні FIAT Doblo привертає увагу екзотична панель приладів з унікальною, солідною нижньою частиною з висунутим усередину салону центральним припливом, на якому розташований джойстик КП. Праворуч на панелі передбачено дві полиці для дрібних речей, при цьому розміри основної речової скриньки мінімальні.
Рульове колесо регулюється тільки по куту нахилу, що при вибраній конструкторами вертикальній посадці водія цілком виправдано, проте зміщення педального вузла вправо вимагає певного звикання.
Сімейство FIAT Doblo 2005 р. включає три модельні ряди: Cargo довжиною 4253 мм (фургони з низьким і високим дахом, одним або двома суцільними або заскленими задніми зсувними дверима), Cargo Maxi довжиною 4633 мм (моделі фургонів зі збільшеною базою і низьким дахом) Cargo Panorama довжиною 4253 мм (комбіновані фургони з низьким та високим дахом, двома рядами сидінь та перегородкою, що відокремлює пасажирський салон від багажника). Вантажопідйомність фургонів FIAT Doblo Cargo 655–775 кг, корисний об'єм кузовів 3,0–3,8 м 3 (більший об'єм – у варіантів з високим дахом). Моделі групи FIAT Doblo Cargo Maxi розраховані на перевезення 850 кг вантажу за корисного об'єму кузова фургонів 4,0 м 3 . Довжина вантажного відсіку FIAT Doblo короткобазних модифікацій становить 1680 мм (при відкинутому сидінні переднього пасажира вона зростає до 2280 мм), довгобазних версій – 2060 та 2660 мм відповідно.
Ширина дверного отвору дорівнює 1470 мм, при цьому покупцеві FIAT Doblo пропонуються на вибір дві різні конструкції задніх дверей:відкидається вгору або несиметричну орну, розділену в пропорції 1:3. На відстані між колісними арками 1200 мм висота від підлоги кузова з низьким дахом до стелі – 1305 мм. У версії FIAT Doblo Cargo з високим дахом цей параметр дорівнює 1550 мм. Комбіновані варіанти Cargo Panorama з двома рядами сидінь розраховані на перевезення п'яти осіб та вантажу масою 305 кг у багажному відсіку.
Конструктори концерну FIAT підкреслюють, що, на їхню думку, їм вдалося зробити унікальну машину з керованістю легкового седана і місткістю повноцінного міні-вена, при цьому за корисним об'ємом салону вона зіставна з конкурентами більших габаритних розмірів, маючи всього трохи більше 4-х метрів завдовжки та 1,71 м завширшки.
В Україну постачають вантажні, вантажопасажирські та легкові версії FIAT Doblo лише з 1,4-літровим бензиновим двигуном. Ціна вантажної модифікації Cargo починається від $13 940, пасажирської Panorama – від $16 350. Найскромніша комплектація Base включає водійську подушку безпеки, ABS, електросклопідйомники, борткомп'ютер, протитуманні фари та одні бічні зсувні двері. Комплектація FIAT Doblo Classic відрізняється наявністю кондиціонера та електродзеркал з підігрівом, а Comfort додатково має у списку обладнання ліві зсувні двері, релінги на даху, подушку для пасажира попереду та систему підігріву крісла водія. Версія FIAT Doblo Panorama у виконанні Comfort коштує вже $18520.
Упор – на дизелі
Для другого покоління FIAT Doblo було розроблено нове сімейство двигунів – чотири дизельні та один бензиновий. Бензиновий 8-клапанний двигун з робочим об'ємом 1368 см 3 потужністю 77 л. (при 6000 хв -1 ) цікавий застосованою на ньому системою, що регулює фази газорозподілу, щоразом із спеціальними камерами згоряння, що сприяють високому ступеню завихрення горючої суміші, дозволяє отримати відмінні результати з паливної економічності за високої тяжкості на низьких та середніх оборотах. Максимальний момент, що крутить, рівний 115 Н·м, досягається при 3000 хв -1 .
Дизельні двигуни FIAT Doblo з робочим об'ємом 1,3 та 1,9 л відносяться до сімейства Multijet. Їх особливості: застосування безпосереднього впорскування палива в циліндри із загальною паливною магістраллю (common rail) та систем турбонаддуву з охолоджувачами повітря, що наддувається.
Дизелі пропонують як з турбінами постійної геометрії (у цьому випадку їх потужність дорівнює 75 л.с. і 105 л.с. при 4000 хв -1 відповідно, а максимальний момент, що крутить, досягає 190 і 200 Н·м при 1750 хв -1 ), так і з турбінами змінної геометрії (з ними потужність моторів зростає до 85 і 120 к.с., а максимальний момент, що крутить, до 200 Н·м). Дизель із робочим об'ємом 1,3 л 16-клапанний, а 1,9-літровий варіант – 8-клапанний. Версії з турбінами змінної геометрії обладнають фільтрами, що уловлюють тверді частинки. Всі мотори, що встановлюються на автомобілі FIAT Doblo, відповідають вимогам екологічного стандарту Euro 4.
Дотримуючись екологічних вимог, що посилюються, на заводі FIAT освоєно випуск модифікації з 1,6-літровим двигуном, що працює як на бензині, так і на природному газі. Три балони зі стисненим газом розташовуються під підлогою кузова, трохи знижуючи його корисний об'єм. Вантажопідйомність автомобіля складає 625 кг, споряджена вага – 2070 кг. Споживаючи газ, двигун розвиває потужність 92 л. при 5750 хв -1 (максимальний момент, що крутить, при цьому дорівнює 130 Н·м при 4000 хв -1 ), при роботі на бензині потужність підвищується до 103 к.с. при 5750 хв -1 (значення максимальногокрутного моменту зростає до 145 Н·м при 4000 хв -1).
З двигунами агрегатують одну з двох 5-ступінчастих механічних КП із тросовим приводом управління. Зчеплення автомобілів з гідравлічним приводом, а ГУР застосований електропривод. Значення головної передачі може змінюватись, тому воно уточнюється при замовленні автомобіля, виходячи з умов експлуатації. Привід здійснюється на передні колеса, повнопривідні версії сімейства FIAT Doblo відсутні.
Шасі FIAT Doblo спеціально розроблялося з урахуванням специфіки вантажних та багатоцільових версій, тому він не має загальних компонентів з легковими моделями фірми. Передня пружинна підвіска типу McPherson з нижніми важелями, закріпленими на потужному підрамнику, у поєднанні із задньою залежною ресорною підвіскою заднього моста, доповненою стабілізатором поперечної стійкості, забезпечують параметри плавності ходу завантаженого автомобіля, порівняні з параметрами легкового автомобіля.
При цьому рейкове кермо сприяє точному триманню дороги і відмінної курсової стійкості. Як базові автомобілі комплектують колесами з шинами розміром 175/70 R14. Версії FIAT Doblo зі збільшеною до 850 кг вантажопідйомністю постачають колесами з шинами розміром 185/65 R15.