FINNAIR економічний клас

Меню навігації

Посилання користувача

інформація про користувача

FINNAIR: економічний клас

Повідомлень 1 сторінка 12 з 12

Поділитися1 03-02-2007 18:23:13

  • Автор: Frequent Flyer
  • just another frequent flyer
  • економічний

HEL-OSL / ЕКОНОМІЧНИЙ КЛАС

ХЕЛЬСИНКИ ВАНТАА, ФІНЛЯНДІЯ, - ОСЛО ЯРДЕМЄЄН, НОРВЕГІЯ

Ланчбокс Якість їжі (1-10): 5

- сандвіч з сиром гауда і листком салату - дві коньячні цукерки - кава з молоком і склянка води.

Це був пиздець, а не їжа. Я був такий голодний, що мені хотілося з'їсти слона, а тут дали – ось!

Причому прилетіли до Норвегії ми вже ближче до вечора, коли все закрито, а дитину треба чимось годувати. Знаєте, які ціни в Осло, щоб пожерти в середньому ресторані? Тисячокронового папірця на трьох не вистачає! ($ 1 = 6 крон)

Дорога Фіннейр, я розумію, менше двох годин льоту, можна взагалі не годувати, але навіщо ж так знущатися? Продайте їжу!

Тривалість перельоту: 1 година 45 хвилин Повітряне судно: Airbus Industrie A321 Вартість а/б за маршрутом HEL-OSL-HEL = €155

Поділитися2 03-02-2007 18:39:41

  • Автор: Frequent Flyer
  • just another frequent flyer
  • клас

OSL - HEL / ЕКОНОМІЧНИЙ КЛАС

ОСЛО, НОРВЕГІЯ, - ХЕЛЬСИНКИ, ФІНЛЯНДІЯ

Ланчбокс Якість їжі (1-10): 4

- сирний бутерброд (сандвіч); - дві маленькі шоколадні цукерки і на диво льодяча вода, від якої стигли зуби і пронизувало шлунок, в одноразовій пластиковій тарі.

Напої на вибір: апельсиновий, яблучний чи томатний сік,холодний чай IceTea, французьке червоне чи біле вино у маленьких пляшечках, фінське пиво на вибір ("Lapin Kulta" або "Koff"), кава, чай.

Дорога Фіннейр! Чому б не продавати їжу на борту літака? Навіть для такого короткого перельоту ваше частування явно недостатнє. Я був би готовий заплатити чималі гроші за гарячий біфштекс, але мені було б радісно купити навіть ще один сандвіч.

До обслуговування на борту фінляндського національного авіаперевізника претензій немає.

Повітряне судно: Airbus Industrie A320 Вартість квитка: € 159 (туди і назад) Тривалість польоту: 1 година 25 хвилин

Поділитися3 23-08-2008 01:00:14

  • Автор: Frequent Flyer
  • just another frequent flyer
  • finnair

МОСКВА ШЕРЕМІТЬЄВО-2 - ХЕЛЬСИНКИ ВАНТАА, ФІНЛЯНДІЯ

Економ-клас Сніданок Якість їжі (1-10): 9 (чудово)

У літаку ми виявилися тому, що нашу машину розбив мудак дорогою до Фінляндії на 91-му кілометрі федеральної траси М10 поблизу міста Клин: рейсовий міжміський автобус врізався в наш автомобіль, що стояв на червоне світло. Грудне немовля на задньому сидінні було все забризкане осколками вщент розбитого скла, а на жопу машини без склянки горілки краще не дивитися: боляче.

Спасибі аллаху, ми залишилися живі та неушкоджені.

Отак і довелося летіти літаком. А тут трапилася друга історія: Аерофлот відзначився. (click here)

в комплект ланчбоксу входили: - сандвіч з кремовою пастою з сиру та м'яса (паштетом) і листком салату - виявилося дуже смачно; - цукерка Fazer; - джерельна вода в індивідуальній 100г упаковці.

З напоїв пропонувалися чай, кава, вода, соки.

По-перше, на сприйняття перельотусильно вплинула - пригода зі скасуванням аерофлотового рейсу, на який ми так поспішали, - і серцеву участь, яку виявила співробітниця Фіннейр на шостому поверсі Шереметьєва, - бездушність і нелюбов аерофлотівських панянок в офісі та 15>- готовність Фіннейра замовити нам тут же їжу на цей рейс, бо часу до його вильоту до нас до Москви залишалося всього 25 хвилин, - плюс Фіннейр не став, як Аерофлот, видобуватись з приводу нестандартних розмірів дитячої коляски (Аерофлот просив дзвонити і перепідтверджувати розміри та наявність спецмісця для коляски в багажнику їхнього літака;

На реєстрацію прийшла та сама жінка з шостого поверху - представник авіакомпанії і потрудилася сказати на стійці реєстрації, щоб поряд з нами нікого не підсадили: у нас немовля на руках.

По-друге,сервіс на борту вище усіляких похвал : все з посмішкою, все вкрай люб'язно, стюардеса відразу прийшла розповідати, як потрібно поводитися з дитиною, я їй відповів, що "though I am a frequent traveler, Я не можу сидіти, коли ми його взяли з собою, а тут дитину не можна посадити ніяк. Стюардеса дала малесенький надувний жилет в упаковці: "for the baby", - вона сказала, - "Я не думаю, що це потрібно - це є тільки для емергенції", - і принесла окремий ремінець, що пристібається, для дитини. Протягом польоту вона неодноразово підходила до нас, питаючи, чи не потрібно що. До речі, її інструкції виявилися вичерпно корисними, адже вона навіть роз'яснила, як можна тримати дитину в руках, щоб у жодному разі ніякий рух мого тіла при турбулентності не зламав їй хребет. Дощастя, ніякої турбулентності не було, політ був дуже комфортабельним! Зручні сидіння, достатньо місця для ніг. Дитину потім ми поклали між нами в люльку, і вона нам ніяк не заважала.

Дитина спала мирно і дуже тихо, взагалі вона поводилася ідеально, правда, її довелося годувати в польоті сиською, а то вона б не витримала п'ятигодинної перерви в годівлі.

Стюардеса подарувала від імені авіакомпанії дитячий альбомчик з малюнками для дітей до півтора року, а також брязкальце в упаковці та м'яку іграшку.

Вразив фіннейровий туалет (вкотре!). Жодна авіакомпанія, крім Фіннейра, не може похвалитися тим, що у неї в рукомийнику датчики: підносиш руку - вода тече, причому відразу тепла, не треба натискати трьома руками чотири кнопки, притримуючи важіль четвертою рукою, як Бріарей. У туалеті стерильна чистота.

До речі, ніхто не гасив верхнього освітлення ні на "час зльоту та набору висоти", ні на "час посадки та рулювання".

Упаковка їжі були recyclable - для екологічної переробки! Картон та "чашку" збирали окремо, пластик окремо - у різні пакети!

Повітряне судно: Airbus Industrie A320 Час у дорозі: 1 година 40 хвилин Вартість квитка: Flight Interruption Manifest