Фірма Continental вигадала дивне колесо для електрокарів
Нечасто доводиться чути про концепт колеса, але перед нами саме він: розробка компанії Continental називається New Wheel Concept і основна особливість тут навіть не в колесі, а в гальмах, оптимізованих для електромобіля. Але ж гальмівна система не входить до складу власне колісного диска, правда? Тут інакше. Інженери переглянули звичне розмежування. В результаті народилася нетривіальна конструкція.
У проекті Continental гальмівний диск кріпиться на спеціальних виступах не до маточини, а до колеса. Супорт обіймає цей диск не із зовнішнього краю, а з внутрішнього. Так вдалося знизити масу деталі при збільшеному діаметрі. До того ж тут використано алюміній, що для таких компонентів абсолютно нетипово.
Знижена вага комплекту «колісний та гальмівний диск» у порівнянні зі звичайною архітектурою означає скорочення безпружинної маси, що впливає на плавність ходу, керованість та динаміку. Машина витрачатиме менше енергії на розгін і підтримку швидкості, пояснює Continental свій задум. А оскільки в електрокарах навантаження на гальма нижче, ніж у звичайних автомобілях (допомагає рекуперація за рахунок роботи двигуна в режимі генератора), алюмінієвий диск зможе пропрацювати весь термін служби машини.
У фірмі Continental вважають, що якщо не просто міняти ДВС на електропривод, але спеціально для електрокара розробляти оригінальні інші компоненти на зразок цього колеса, можна отримати найкращі технічні параметри автомобіля. Цікаво: точно про такий підхід давно міркувала компанія Michelin, яка побудувала у 2004-му прототип колеса Active Wheel з інтегрованим тяговим електромотором, активнимпідвіскою (з електромотором, що стискає і розтискає опорну пружину) і вбудованою ж гальмівною системою (на фото вгорі).