Ford Focus ST (2018-2019) ціна та характеристики, фотографії та огляд
Форд Фокус ST (2018-2019) ціна та технічні характеристики (дизель та бензин). Огляд Focus 3 ST та фотографії.
Новий п'ятидверний Ford Focus ST 2015 модельного року базується на колишньому кузові, але зроблені дизайнерами доопрацювання надали авто набагато більше динамічності, різкості та спортивної агресії. Тепер це вже не прилизаний цивільний автомобіль зі спойлером та спортивним шилдиком, а повноцінний гоночний болід із хижою мордою та стрімким силуетом. Якщо ж відзначати конкретні перетворення, то оновлений Ford Focus 3 ST отримав капот з новим штампуванням, інші бампера з більш вираженими гранями, нові легкосплавні колісні диски, передню оптику, що примружилася, а також задні ліхтарі трохи меншого розміру і зі зміненою конфігурацією. В якості опції тепер будуть доступні і стильні 19-дюймові колісні диски оригінального дизайну, спеціально розробленого для оновленого автомобіля.
У плані габаритів обновки на Ford Focus 3 ST не далися взнаки. Як і раніше довжина хетчбека становить 4360 мм, ширина не виходить за межі 1825 мм, а висота дорівнює 1485 мм. Колісна база Ford Focus ST – 2648 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору кузова хетчбека становить 0,29. Після оновлення Ford Focus 3 СТ трохи схуд, але точних даних виробник поки не називає.
Зазнав оновлення та п'ятимісний салон спортивного автомобіля. Форд Фокус СТ 2015 модельного року отримав нове рульове колесо з підігрівом і усіченим ободом, перероблену центральну консоль, новий блок управління клімат-контролем, оновлену мультимедійну систему з роз'ємом USB, оновлені дверні панелі, а також підрихтований центральний тунель.
В ціломуА салон зберіг колишню компоновку з досить якісною ергономікою, достатнім вільним простором (особливо на передньому ряду) і високим рівнем матеріалів, що використовуються в обробці.
Технічні характеристики. Відтепер у лінійці двигунів Ford Focus ST на один двигун більше. До добре знайомого бензинового агрегату додався дизельний двигун, орієнтований, перш за все, на європейський ринок. Втім, і бензиновий мотор не залишився без змін. Розробники вже в базі оснастили його системою «Старт/Стоп» та перенастроювали електроніку, що дозволило майже на 6% знизити витрату палива. В іншому характеристики бензинового двигуна залишилися колишніми: 4-циліндра рядного розташування із загальним робочим об'ємом 2,0 літра (1999 см3), безпосереднє упорскування палива, система турбонаддува і максимальна віддача в 249 к.с. при 5500 об/хв. Крутний момент двигуна досягає своєї вищої позначки в 360 Нм вже при 1750 об/хв, утримуючись аж до 4500 об/хв, що дозволяє спортивному хетчбеку прискорюватися з 0 до 100 км/год всього за 6,5 секунд або досягати швидкісного максимуму в 248 км/година. Що ж до витрати палива, те, як було зазначено вище, у змішаному циклі новинка з'їдає на 6% менше, тобто. близько 6,8 літри.
Тепер про дизель. У його розпорядженні також знаходиться 4 циліндри рядного розташування з сукупним робочим об'ємом 2,0 літра і система турбонаддува, а створений двигун на базі цивільної версії аналогічного об'єму Duratorq TDCi, що видає не більше 150 к.с. потужності. Для «зарядженого» хетча Ford Focus ST мотор допрацювали, переглянувши налаштування електроніки, додавши систему «Старт / Стоп», а також замінивши системи впуску та випуску. В результаті, потужність турбодизеля зросла до 185 к.с., а пік крутного моменту бувпіднятий до позначки 400 Нм, що розвиваються при 2000 - 2750 об/хв, що навіть більше, ніж у бензинового двигуна. Але, незважаючи на це, визначною динамікою дизельний агрегат не порадує: стартовий ривок з 0 до 100 км/год у оновленого Ford Focus 3 ST займе значні 8,1 секунди, а максималка обмежена 217 км/год. Порадувати, причому дуже приємно, може хіба що витрата палива, адже у змішаному циклі турбодизелю потрібно всього 4,4 літри на кожні 100 км шляху. Зазначимо, що обидва двигуни агрегуються з вже добре знайомою 6-ступінчастою "механікою", але для дизеля її переналаштували, запропонувавши інші передавальні числа.
В основі «зарядженого» Ford Focus 3 ST, що оновився, лежить колишня передньопривідна платформа від цивільної версії хетчбека, але ряд змін в її конструкцію розробники все ж таки внесли. По-перше, було замінено передні пружини. По-друге, відтепер Focus ST комплектується жорсткішими амортизаторами. По-третє, переналаштування зазнало кермового управління. І, по-четверте, новинка отримала нову електронну систему стабілізації, доповнену функцією Electronic Transitional Stability (ETS), що відповідає за контроль над автомобілів при різкій зміні напрямку руху на високих швидкостях, наприклад, при перебудові в інший ряд. Щодо компонування шасі, то тут без змін: спереду стійки МакФерсона, ззаду незалежна багатоважіль, а на всіх колесах - дискові гальмівні механізми, причому спереду ще й вентильовані. У цілому нині, перероблена підвіска Форд Фокуса СТ відрізняється більш вираженим спортивним характером, а переналаштоване рульове – найкращим відгуком, очевидно, проти попередником. Також додамо, що на переробку зазнали й інші електронні системи автомобіля. Зокрема, нові налаштування отрималасистема керування вектор тяги. Зазнала модернізації та зв'язування систем ABS+EBD+BAS. Крім того, для загострення відгуку машини на різкі натискання педалі акселератора розробники встановили нові опори силового агрегату.
Комплектації та ціни. «Заряджений» Ford Focus ST 2015 модельного року отримав базову комплектацію, що помітно розширилася. Крім вже згаданої системи «Старт/Стоп» для обох моторів, новинка отримає адаптивну головну оптику, камеру заднього виду, спортивні крісла Recaro з вісьмома електрорегулюваннями та новий електропідсилювач керма зі змінним зусиллям. Як і раніше, в базі автомобіль продовжать комплектувати 18-дюймовими колесами, антипробуксовальною системою ASR, фронтальними та бічними подушками безпеки, кондиціонером, повним електропакетом, протитуманками, датчиком дощу та світла, а також датчиком тиску в шинах. Серед нових опцій виділимо наявність мультимедійної системи SYNC 2 із сенсорним 8-дюймовим дисплеєм, системи контролю рядності руху та системи автоматичного екстреного гальмування. Ціна новинки поки що не озвучена, але, на думку експертів, сильного подорожчання не очікується. На даний момент Ford Focus ST продається в нашій країні за ціною від 1251500 рублів. У Європі оновлений хетчбек з'явиться на початку наступного року, але попереднє замовлення на автомобіль буде відкрито вже восени. Втім, Україна це поки не стосується, у нас на появу Форд Фокус ST 2015 варто очікувати лише після дебюту рестайлінгової версії громадянського Ford Focus, запланованого на наступний рік. Це означає, що новий «заряджений хетчбек» потрапить до нас, у кращому разі, лише у другій половині 2015 року.