Електроустаткування та електроприводи кран-балок
Кран-балка - це механізм, що має повсюдне поширення в промисловості в умовах цехів та майстерень. У своєму складі будь-яка кран-балка має такі електроприводи: електропривод підйому вантажу, електропривод переміщення вантажу вздовж балки та електропривод пересування самої балки.
Всі три ці приводи є реверсивними та асинхронними. Привід переміщення балки - багаторуховий, включає два або чотири електродвигуни, симетрично розташовані біля ходових візків або коліс. Приводи підйому та переміщення вантажу вздовж балки – однорухові, та конструктивно вони розташовані у складі окремого складального вузла – тельфера.
Крім двох електродвигунів тельфер містить у своєму складі наступне електрообладнання: кінцеві вимикачі захисту від перепідйому та надмірного спуску вантажу, а також електромагнітні пускачі приводів підйому та переміщення вантажу. Все це розміщується в герметичній шафі, що монтується на бічній або торцевій поверхні тельфера. У цьому ж шафі на клемних колодках виробляються з'єднання жил кабелів.
Усі кабелі, що виходять з шафи електротельфера, є мідними та гнучкими. Найчастіше використовувані марки кабелів – КГ і РПШ. З боку вступної шафи живлення кран-балки в шафу тельфера входить кабель живлення найбільшого перерізу (три фазні жили і одна жила заземлення) і кабель управління приводом переміщення балки: три жили - одна загальна «фаза» і дві інші - для включення напрямків. Ці кабелі розміщуються у подовжній шторній підвісці кран-балки.
Крім цього, до шафи електротельфера входить кабель підвісного пульта управління кран-балкою. Цей кабель у найбільш загальному випадку має сім жил – загальну «фазу» керування та шість дротів для включення електромагнітних пускачів усіх трьохприводів.
Пускачі включення приводу моста розташовуються в шафі балки. Ця шафа є і вступним пристроєм, в якому розміщені силові клемники, що з'єднують жили вступного кабелю, що йде по шторній підвісці, або вступного джгута, протягнутого від токоснімних тролів черевиків.
Деякі електротельфери для кран-балок мають у своєму складі понижувальний трансформатор ланцюгів управління. Це стосується, перш за все, болгарських тельферів, які виготовляють, наприклад, фірма «Балканкарподем». Тельфери цієї фірми, крім іншого, часто комплектуються двошвидкісними електромоторами підйому та переміщення. Такі двигуни мають дві статорні обмотки: тихохідну та швидкохідну.
Для управління кран-балкою, оснащеною тельфером із двошвидкісними електродвигунами, необхідний пульт із великою кількістю кнопок, а також кабель із великою кількістю жил – до десяти. Якщо тельфер кран-балки має у своєму складі понижувальний трансформатор, то котушки пускачів повинні мати відповідний номінал. Як правило, це 42 або 36 вольт.
Привід ходу кран-балки за рідкісним винятком не оснащується кінцевими вимикачами колійного захисту та не має гальм. Налагодження його зводиться до фазування двигунів для забезпечення односпрямованого їх увімкнення. Захисту двигунів від перевантажень у цьому приводі найчастіше немає. Напрямок руху кран-балки при включенні приводу немає значення, адже пульт вільно обертається на кабелі. Кнопки вмикання приводу моста знаходяться в нижній частині підвісного пульта.
Привід переміщення тельфера ніколи не оснащується кінцевими вимикачами дорожнього захисту. Але деякі моделі тельферів мають гальмо для цього приводу. Зазвичай він убудований у двигун і включається одночасно з ним. Захист від перевантаження буває представлений тепловимреле на пускачі, або термореле, вбудованим у двигун.
У фазуванні привід ходу тельфера, як правило, не потребує, оскільки є одноруховим, а напрям його включення значення не має. Кнопки увімкнення приводу переміщення тельфера розташовуються в середній частині підвісного пульта.
Найвідповідальнішим приводом кран-балки є привід підйому. Він обов'язково оснащений кінцевими вимикачами, які потребують налагодження для спрацьовування у правильний бік. Крім того, обов'язковою є і наявність гальма, котушка якого найчастіше отримує харчування разом з двигуном.
Деякі тельфери оснащуються підйомними двигунами з конічним ротором, який висувається при включенні і є робочим ротором другого, додаткового гальма. Привід підйому кран-балки обов'язково потребує фазування: при натисканні верхньої кнопки пульта він повинен включатися в напрямку «вгору», а при натисканні другої кнопки зверху – «вниз».
Усі приводи кран-балок включаються лише на час натискання відповідних кнопок, при відпусканні кнопки будь-який привід повинен зупинитися. Для захисту від несанкціонованого доступу підвісні пульти кран-балок оснащуються ключами-марками, що розривають ланцюг управління.