Фрегат «Крейсер»
Історія українського флоту.
Фрегат "Крейсер".
Мічман А.А. Домашенко в 1827 році на лінійному кораблі «Азов» біля берегів Сицилії під час шторму кинувся в море, щоб врятувати матроса, що зірвався з реї, і потонув разом з ним. У 1828 році йому в Кронштадті було поставлено пам'ятник на зібрані товаришами гроші.
Всі ці видатні люди вважали себе учнями Лазарєва, пишалися цим і намагалися своїми діями та поведінкою у всьому бути схожим на свого командира. Багато хто з них бачив, як командир готував фрегат до рейсу. Він не особливо довіряв портовим чиновникам, які запевняли його, що на фрегаті все гаразд. Лазарєв з досвіду колишніх кампаній знав, що довіряти портовому начальству не можна, а тим більше, якщо судно вирушає у кругосвітнє плавання. Він сам перевірив усі кріплення фрегату, обшивку, рангоут, такелаж та внутрішні приміщення аж до трюму. Огляд показав, що фрегат потребує суттєвих переробок та поліпшення конструкції. Було подано рапорт командиру порту, які роботи потрібно провести. Їх було вісім, і стосувалися вони набору корпусу, ахтерштевня та кермових петель, перебудови кают та інших місць внутрішнього розташування.
Він зажадав, щоб замість 36 гармат, покладених по штату, було поставлено 44 із заміною 20-фунтових на 18-фунтові карронади. На вимогу Лазарєва та артилерійського офіцера до гармат були поставлені для займання заряду крем'яні замки. У морі «Крейсер» виявився прекрасним ходоком і незважаючи на те, що «Ладога» була легша і менша за важкий завантажений фрегат, вона весь час відставала, і «Крейсеру» доводилося зменшувати вітрила, щоб не втратити її з поля зору. На «Крейсері» не вистачало досвідчених матросів, кермових, артилеристів та марсових. Було набрано молодих недосвідчених матросів, якихЛазарєв мав право замінити у разі їхньої непридатності до далекого плавання досвідченими матросами з команд судів архангельської ескадри, яку фрегат і шлюп мали зустріти в Копенгагені, куди прийшли на дванадцятий день. Неприємні вітри та шторми затримали суду майже на тиждень. Користуючись наданим йому правом, Лазарєв взяв із різних кораблів п'ятнадцять досвідчених матросів.
Лазарєв розумів, що щоденні заняття з командою не тільки зроблять з його підлеглих добрих моряків, а й допоможуть їм увійти до ритму повсякденної морської служби. Він сам стежив за часом постановки чи збирання вітрил. І чим далі йшов фрегат, тим більше був задоволений командир злагодженістю роботи команди та мічманів, які не тільки мали бігати по вантах швидше за будь-якого матроса в роботі на реях, відповідати не лише за свої помилки, а й за помилки своїх підлеглих. Хоча вільнодум Завалишин і завжди був у захваті від жорстких вимог командира, це заважало йому виконувати свої обов'язки ревізора. А без його підпису жодні розпорядження про витрати грошей на фрегаті не були законними. Жодна копійка не витрачалася Завалішиним даремно, чим він і заслужив на повагу командира, офіцерів і матросів «Крейсера». Згодом Лазарєв дав начальнику Морського штабу у Петербурзі чудову характеристику на Завалішина.
Після розвантаження, виправлення пошкоджень та просушування приміщень «Крейсер» залишив гостинну бухту Ново-Архангельська, дочекавшись на «Ладогу». Знову разом судна попрямували до Сан-Франциско. На одному з переходів за попутного сильного вітру, коли треба було вітрила взяти на гітови, з фор-русленів упав у воду канонір. Пролунав крик: «Людина за бортом!» Вахтовий мічман Нахімов, не замислюючись, кинувся до шлюпки і за лічені хвилини спустив її на воду.
Потопаючий буввидно, і шлюпка з шістьма людьми, яку могло залити хвилею, була близька до каноніра, але людина раптово зникла під водою. Можливо, його схопила акула, які вдосталь водилися в цих водах, а може, звели судоми. При підйомі шлюпку розбило об бізань-русля, але Нахімов з матросами встигли схопитися за такелаж і вибратися на палубу. Про шляхетний вчинок Нахімова командир доповів до Адміралтейств-колегію. Після приходу в Сан-Франциско до «Крейсера» та «Ладоги» приєднався «Аполлон». Там же стояв бриг «Головнін», що належав Російсько-американській компанії.
Результатом проведених фрегатом океанографічних, астрономічних, метеорологічних спостережень стала книга під назвою «Метеорологічні спостереження, що проводилися під час навколосвітнього плавання фрегата «Крейсер» під командуванням капітана 2 рангу Лазарєва 1-го в 1822, 1823, 18.