FWD vs RWD

Вирішив описати свої думки. Думаю багато хто стикається з такою проблемою при виборі машини - який привід вибрати? Повний привід я розглядати не буду, т.к. особисто мені завжди був більше цікавий монопривод. Для цивільних машин з мотором до 200лс вибір приводу виключно справа смаку, т.к. і цю потужність реалізувати на практиці реально в обох випадках і на дорозі вони поводяться більш-менш передбачувано. Реальна різниця починається як раз від 200лс.

привід

Судити буду за своїм тривалим спілкуванням з Dodge Caliber SRT4. У переднього приводу з потужністю більше 200лс є досить багато недоліків, але при цьому є і переваги перед заднім приводом, перерахую основні: Минуси 1.Потужність згори 200лс, а вже тим більше 300лс на передньому приводі реалізувати вкрай складно, основна дисципліна таких машин це заїзди "ролом". Була в мене навіть ситуація коли мій друг сів за кермо моєї машини після RS6 (700сил) покататися, а повернувся з тремтячими руками і фразою "Я ледве в бордюр на 100кмч не забрався!". дуже підходить, хоча в дисципліні до 300лс деякі екземпляри можуть скласти конкуренцію задньо-і повнопривідним побратимам.

Плюси 1.На кожен день в режимі "овоч" передній привід зазвичай виграє у заднього. В силу як мінімум меншої витрати, та і як правило це турбо мотори які досить спокійні на низьких оборотах. 2. приводу - найменші втрати потужності на трансмісії в середньому 5-7%.

200лс

Знову ж таки за своїм досвідом спілкування і з SRT8 (автомат) і з GTO (ручка).

Плюси 1.На задньому приводі в цивільних умовах цілком реально реалізувати потужність до

700 сил, причому це буде не на сліках, а на легальному дорожньому півсліку. більшості аматорських спортивних дисциплін задній привід займає провідні місця, тому що і кермується і їде він значно цікавіше. 4. 2.Якщо ти не вмієш дозувати газ, то навіть при спокійній їзді ти в повороті раптово їдеш боком. 3.Як правило на задньому приводі трохи більше витрата.

Підсумок. Для водіїв-початківців передній привід значно легше в освоєнні, але при цьому звикнувши до бадьорої машини на передньому приводі потім досить складно пересісти на задній. Задній же привід особливо з великою потужністю по-перше вимагає більше "скила" і досить багато сміливості))

За орфографію не лаяти, просто мої думки)))