Гайка зажурилася ... чи часміняти маточину…
Загалом нічого кримінального не сталося ... минулого тижня з'явився сторонній звук, який за пару днів перейшов у виразно чутний гул ... заїхав на яму і за допомогою двох домкратів, по черзі, підняв задню, а потім передню вісь ... підсумком став вирок для переднього лівого і заднього правого ступичного підшипника ... до купи подивився все інше: незабаром помруть сайлентблоки задньої балки, хана опорній гумці правого амортизатора, викинув відбійник правої передньої стійки (той, що йде разом з пильником), виявив люфт задньої хрестовини на кардані, знадобиться заміна нижньої подушки двигуна і двох сайлентблоків передніх важелів ... власне не такий вже і величезний перелік робіт ... все можна зробити самому, тим самим заощадивши пару тисяч рублів ... Вирішивши не тягнути з ремонтом, тим більше гул з кожним днем посилювався (як б не розсипалися підшипники), поїхав замовляти запчастини (справа була в п'ятницю 09.06) ...автодок видав цілком прийнятні ціни ... замовив задню маточину і хрестовину, пообіцяли привезти до середовища (хренас два вони виконали свою обіцянку ... сьогодні вже п'ятниця, а запчастин немає) Передню маточину взяв на розборі (контрактну…попалася майже нова), за ціною дублікатного підшипника…заміна самотужки зайняла 2 години…Інструмент, який я використав:
1. Ключі (ріжковий-накидний) 10, 12 (для заміни гумки на стабі, потім вийшло підлізти ключем з головкою), 17, 19, 22, 30 (можна головку) ... 2. "Тріщотка", головки 17, 19 (думаю, що можна і без них, але з ними набагато зручніше) 3. Молоток, монтування, труба подовжувач (не всі гайки легко відкручувалися), домкрат 4. WD-40, трохи мастила (я брав графітову, інший не було…трохи нову маточину і валприводу змастив), пару ганчірочок (куди ж без них, до того ж рукавички забув купити)
сам процес не складний...
1. Ставимо на ручник машину, піддомкрачуємо перед, знімаємо колесо 2. Відкручуємо два болти, кріплення супорта до маточини. Супорт підв'язуємо до пружини, щоб не бовтався і порвав гальмівний шланг. 3. Знімаємо гальмівний диск 4. Виймаємо шплінт і відкручуємо гайку (я крутив накидним ключем на 30) на приводі, виймаємо привод 5. Відкручуємо рульову тягу ... бити по різьбленні не треба (тільки зіпсуєте наконечник тяги) ... мені вистачило пари ударів по маточині (по корпусу в місце посадки пальця) 6. Потім я відкрутив датчик абс (один болт на 10), прибираємо убік, щоб не заважав. 7. Далі відкрутив два болти кріплення маточини до стійки 8. Останнім відкрутив кульову від маточини ... тут довелося трохи помучитися, т.к. нормально вдарити по маточці не виходило, але в результаті палець вискочив ... Ось і все ... знімаємо маточку ... ставимо нову на місце (спочатку вставляємо привід, потім прикручуємо два болта стійки, потім за допомогою монтування відгинаємо важіль вниз і вставляємо кульову на місце ...далі рульова тяга і датчик АБС, ставимо гальмівний диск і супорт (я трохи розвів колодки, тому що дуже туго сідали) ... затягуємо всі гайки (особливу увагу треба приділити гайці на привід ... сильно її тягнути не треба ... краще подивитися по мануалу ступінь затяжки), я затягнув приблизно з таким же зусиллям, як і була ... ставимо колесо на місце ... ось і все ... Принагідно поміняв гумку на стабілізаторі поперечної стійкості (купив давно, але поміняти не зміг, було дуже незручно міняти, не розбираючи підлогу машини) ... праву заміну пізніше ... З. И. Залишилося поміняти хрестовину ... швидше за все поїду на сервіс ... нехай професіонали змінюють ... З. И. И. Сподіваюся до вихідних мені привезуть задню маточину (((