Гальмівні колодки ABS з протискрипними пластинами.
Всім привіт. Вирішив написати про колодки ABS із протискрипними пластинами в комплекті. А також розповісти і показати як поміняти колодки на Калині 2. Пишу це для таких самих чайників як і я, так що тапками в мене не кидайтеся.
Насамперед домкратимо і знімаємо переднє колесо. Я почав із лівого. Дивимося на гальмівний супорт. Нам знадобиться відкрутити один болт, акуратніше з пильовиком.
Далі потрібно відігнути пластину, щоб розкрутити болт.
Розкручуємо болт ключем на 13, дотримуючи гайку ключем на 17.
Далі витягуємо гальмівний шланг із кріплення.
Відкидаємо супорт і відкриваємо доступ до гальмівних колодок. Можливо, у вас не вдасться його так просто відкинути, тому що гальмівний циліндр притиснутий до колодок, а колодки до диска. Прийде обережно відсунути колодки від диска, не пошкодивши пильовик циліндра.
Робимо свою брудну справу. Трьома тижнями раніше я міняв рідні гальмівні колодки на колодки фірми ABS. Старі колодки сильно рипіли та "гризли" гальмівний диск.
Тоді я не знав навіщо на нових колодках начеплені якісь пластини і поставив без них. Видно як дряпається поверхня колодки про супорт при гальмуванні.
Запитував, почитав про них і дізнався, що це протискрипні пластини. Для зменшення вібрації колодки при гальмуванні і внаслідок чого скрипа. Вчора вирішив спробувати поставити пластини.
Щоб "закрити" супорт, потрібно втопити гальмівний циліндр усередину, використовуючи підручні засоби для створення важеля.
При цьому гальмівна рідина піде зсистеми в розширювальний бак гальмівної рідини під капотом Якщо цей бак у вас не переповнений, рідина не переллється з нього. Тож перевірте про всяк випадок. Ще радять відкрити кришку бака гальмівної рідини, кажуть, як простіше вдавлювати циліндр, хоча в посібнику з експлуатації не радять цього робити, так як гальмівна рідина може вбирати вологу з повітря і її властивості погіршуються. Будьте обережні з пильником гальмівного циліндра, коли його утоплюватимете.
"Закриваємо" гальмівний циліндр. Закручуємо назад болт і стежимо, щоб пластинка була куточком догори, щоб було простіше її загинати.
Добре затягніть болт. Зафіксуйте назад гальмівний шланг у паз. Не забудьте загнути пластину, щоб болт не викрутився. Минулою машиною було таке в дальній дорозі. Просто втратив болт, при гальмуванні супорт лягав на диск, стирав об диск і видавав сильний скрегіт. Тож перевірте напевно. Також не забудьте, після заміни колодок - гальм майже не буде, так що будьте обережні, поки вони не притруться.
Ну так начебто все просто. Коли робив уперше, три тижні тому, довелося кілька разів скидати колеса, щоб загнути пластину або назад зафіксувати гальмівний шланг.
Для тих, кому хочеться придбати такі ж гальмівні колодки, викладаю марку. Придбав я їх за 350 р., але думаю ціна їм не більше 150 грн. Гальмують добре і майже не скриплять, буває невеликий писк, коли злегка пригальмовуєш, але рідко. До речі, у колодок є проточка по середині.