Гаряче Дизель
Дизель не бензин
Запуск дизельного двигуна взимку
З чого складається ціна на бензин
Нижче - що зашито всередині ціни за 1 літр АІ-95:
Тобто понад 71% у ціні кожного літра – це податки, які надходять до бюджету. При середній ціні АІ-95 в 45 рублів за літр понад 32 рублі з кожного літра йде державі (пруф). Для порівняння – торік податків було 63,9%. Збільшилися всім відомий ПДВ на 2% (з 18 до 20) та акциз - аж на 50% за тонну!
На оптовому ринку літр АІ-95 коштує 32,5 рубля (тонна коштує 44 226 руб, у тонні 1360,5 літрів). Додаємо сюди витрати на те, що привезти бенз на АЗС, обслужити заправку, заплатити зарплату всім працівникам – отримуємо практично 45 рублів за літр, а то й більше. Виходить, що нафтові компанії на продажу бензину та ДП нічого не заробляють, бо левова частина йде до скарбниці держави? Виходить що так. Причому часом навіть у мінус працюють. Маячня? Маячня.
Нафтовики не можуть "згорнути" роздрібні продажі, навіть не дивлячись на їхню нерентабельність. Інакше народ настільки збудеться, що розпочнеться революція. І наша улюблена держава в наказному пасмо змушує нафтовиків продавати бенз у роздріб навіть собі на збиток. Хоча економічно нафтовим компаніям начхати на їхній роздрібний бізнес - вони заробляють на іншому. А ціни на бенз і ДП завжди потроху зростатимуть, аби народу було що обговорювати. Щоб не зважати на справжній спосіб заробітку нафтовиків.
Нафтовики заробляють на експорті бензину і ДП за кордон, тому що там паливо коштує набагато дорожче. А держава дозволяє їм експортувати за низькими митами. Плюс мито також йде до бюджету.
У підсумку в плюсі все - держава отримує кінський податок з роздрібного продажу бензу таДП отримує мито за експорт українського палива за кордон. Нафтовики одержують хороші доходи за рахунок експорту.
А в мінусі – ми з вами, хто заправляється бензином та ДП.
Вихід – а хрін його знає. Наприклад, взагалі скасувати акциз, бо бюджет у нас і так профіцитний – навіщо підвищувати податок, якщо грошей вистачає? І водночас підвищити мита на експорт. Якщо це зробити - експортувати бенз і соляру стане не так вигідно, частина палива залишиться в країні і його треба буде продавати в роздріб. Якщо при цьому скасувати акциз – це паливо буде ще й дешевим. Оскільки ресурси для зберігання обмежені - нафтовики будуть змушені знижувати роздрібні ціни. Мрії.
Він Дизель
Чим думають люди?
Прочитав тут ось цей пост: https://m.pikabu.ru/story/pereputali_6349343, і згадав одну історію про одного не дуже розумного громадянина. Чув історію з перших вуст, що від друга має безпосереднє відношення до сервісу, де відбувалася вся ця балалайка.
Купив чоловік собі новий ДИЗЕЛЬНИЙ туарег, за якийсь непомірний для мене стос грошей (4+ мільйони), катався, горя не знав. На пробігу 2000 км машина приїжджає на СТО з діагнозом "не заводиться після заправки". Почухали голови, найімовірніше що або погана солярка, або. Вирішили розкривати. Скинули бензобак, паливну систему, і всіх напружив колір і запах "солярки", дуже вже була схожа вона на бензинчик. Вирішили перевірити найпростішим і найшвидшим методом, адже ДП розгорається набагато не охочіше за бензин. Капнули пару крапель, піднесли сірник, вжух, спалахнуло.
А бензин у дизельному двигуні це дуже погано. Сам не механік, але за розповідями, здогадуюсь, що можна покласти як мінімум тнвд та форсунки, а там і до ЦПГ не далеко.
Викликали чоловічка, розповіли всюісторію, мовляв, добрий молодець, де заправлявся, чек залишився? Той каже, що, мовляв, заправився на "Га****м-нафту", поряд з будинком, приблизно в N-й час. Напевно, заправники напортачили, як завжди. І начхати що діаметр шийки заправного різний, у дизеля більше, і начхати що на лючці написано ДП, і начхати що він сказав дизель при заправці.
Далі складання якихось документів, пара днів очікування і приходить відповідь, що давайте наші співробітники під'їдуть, покажуть записи з камер, вони вам сподобаються.
Ось такі ідіоти часто-густо поряд з нами на дорогах. Ні жезла, ні цвяха, а власником дизелів - гарної зимової солярки)