ГАЗ 2705, Зняття, огляд та встановлення розподільного валу (розподільних валів) та гідравлічних штовхачів
Зняття, огляд та встановлення розподільного валу (розподільних валів) та гідравлічних штовхачів клапанів
У внутрішніх болтах кришок підшипників розподільних валів (вказано стрілкою) є отвори для подачі масла в гідравлічні штовхачі клапанів
Розташування (вказано стрілками) внутрішніх болтів кришок підшипників розподільних валів, що мають у собі свердління для подачі олії (болти мають чорні головки)
Гідравлічний штовхач, витягнутий із головки циліндра. Після вилучення штовхач має бути поміщений у масляну ванну
1. Відкрийте капот та очистіть двигун навколо головки циліндрів. 2. Зведіть ручне гальмо та піддомкратьте автомобіль спереду та ззаду, встановивши його на осьові підпорки (зверніться до розділуПіддомкрачування, буксирування та зміна коліс ). Зніміть праве переднє колесо. 3. Віддайте болти та витягніть молдинг переднього колеса та локер арки колеса з-під правого переднього крила. 4. Від'єднайте негативний провід батареї, прибравши подалі від клеми батареї. 5. Від'єднайте шланг сапуна картера (і там, де є, шланг блоку вакуумного керування), і посуньте їх убік. 6. Віддайте гвинти та зніміть оглядову кришку або блок запалювання системи прямого запалення з центральної частини кришки головки циліндрів (за потреби див. розділСистеми запуску та заряду ). 7. Там, де є, від'єднайте високовольтні дроти від свічок запалювання. 8. Там, де є, зніміть розподільник (див. розділСистеми запуску та заряду ) і приберіть його убік. 9. Відболтіть та зніміть кришку головки циліндрів, також зніміть спеціально розщеплені гумові пробки або комбіноване кільце. Якщо кришка прикипіла,легенько поплескайте по ній долонею для звільнення. 10. За допомогою торцевого ключа, одягненого на болт шків колінвала, проверніть двигун до тих пір, поки мітка верхньої мертвої точки (ВМТ) маховика / приводного диска не збігається з розподільчою міткою на корпусі трансмісії та поршень N1 (найближчий до розподільчого ланцюга) точці такту стиснення. На пізніх моделях поєднайте виїмку на шківі коленвала з міткою шкали на кришці розподільного ланцюга. При необхідності додаткову інформацію див. у РозділіПоложення верхньої мертвої точки (ВМТ) 1-го поршня. Упевніться також, що мітки верхньої мертвої точки на кінцях розподільних валів, на які одягаються зірочки, збіглися з відповідними мітками верхньої мертвої точки на кришках підшипників розподільних валів. 11. Викрутіть і зніміть натягувач розподільного ланцюга із задньої частини головки циліндрів. 12. Утримуючи кожен розподільний вал стаціонарно від обертання за допомогою гайкового ключа, одягненого на спеціальні фаски на кінцях розподільних валів звернених до маховика / приводного диска, віддайте болти і зніміть зірочки, залишивши їх у напрямних розподільчому ланцюзі. Зверніть увагу, що на зірочках є виступи, які поєднуються з виїмками на кінцях розподільних валів. Розподільний ланцюг не може бути знятий із зірочки коленвала, тому що під зірочкою розташована напрямна. 13. На двигунах В202 аж до номера J082586, зніміть з кришок підшипників розподільних валів маслоподаючі трубки; попередньо зробіть маркування трубок з метою не переплутати їх під час встановлення на місце.
14. Переконайтеся, що на кришках підшипників розподільних валів та на розподільних валах, є ідентифікаційні настановні мітки. На кришках підшипників проштамповані цифри від "1" до "5", на впускномурозпредвал і від “6” до “10” на випускному розподільному валі не переплутайте ці мітки з литими мітками на кожній кришці. Впускний розподільний вал промаркований блакитною і помаранчевою фарбою, а також літерою “G” на поверхні, що обертається позаду шийки переднього підшипника. Випускний розподільний вал промаркований зеленою фарбою і має букву “A” на поверхні, що обертається, позаду шийки переднього підшипника.
16. Приготуйте 16 маленьких чистих пластикових контейнерів і пронумеруйте їх з 1 по 8 з індексом I (впускний) та з 1 по 8 з індексом Е (випускний). Альтернативно можна скористатися великою ємністю, розділеною на 16 відділень, промаркованих аналогічним чином. За допомогою гумового відсмоктування (клізми) або магніту витягніть по черзі кожен гідравлічний штовхач і помістіть його у відповідний контейнер (відділення контейнера). Не переплутайте штовхачі. Щоб уникнути стікання олії, налийте в кожну ємність чистої олії так, щоб вона повністю приховувала штовхачі.