Газорозподілення та регулювання суднового дизеля Зульцер
Тривалість фаз газорозподілу вимірюється у градусах повороту колінчастого валу. Дійсні моменти надходження повітря до циліндра залежать від частоти обертання двигуна, тиску пускового повітря. Після ремонту експлуатаційні показники необхідно перевірити за круговою діаграмою та за необхідності відрегулювати.
Подача палива до циліндра. При регулюванні паливних насосів процес подачі палива можна змінювати перестановкою кулака. Зміщення паливного кулака за напрямом обертання зменшує кут випередження, проти - збільшує. Оскільки паливний насос двигунів типу РД має регулювання на початку подачі, то момент кінця подачі - величина незмінна при цій заклинці кулака. На часткових режимах початок подачі зміщується у бік. м. т. і на малих ходах паливо може надходити в циліндр під час розширення.
Моменти закриття випускного клапана Випускний клапан обертається в 2 рази повільніше за колінчастий вал двигуна і до моменту відкриття випускних вікон відкритий на 40% повного перерізу, а до моменту відкриття продувних вікон - на 67% перерізу. Це забезпечує хороше очищення циліндра від випускних газів та наповнення його свіжим зарядом повітря. При русі поршня вгору, у момент закриття продувних вікон, забезпечується відкриття на 12% повного перерізу.
Регулювання двигуна забезпечує рівномірне розподілення потужності по циліндрах, створення однакових тисків горіння, температур випускних газів тощо.п. Досягається це правильною установкою моментів паливоподачі насосами високого тиску. У всіх випадках експлуатації регулювання паливних насосів повинно відповідати стендовим даним, записаним у спеціальну таблицю. Фірма забороняє порушувати регулювання штовхачів всмоктувальних клапанів насосів з метою зміни параметрів двигуна. Критерієм рівномірного розподілу потужності по циліндрах може лише кількість податного палива. Такі параметри, як середній індикаторний тиск, температура випускних газів, тиск горіння є похідними від цього показника.
Непрямо кількість поданого в циліндр у певні моменти палива характеризує ефективний хід плунжера насоса високого тиску, початок та кінець подачі. При виставленні цих регулювальних величин відповідно до стендових даних розподіл потужності по циліндрах має бути рівномірним, а тиск горіння та температури випускних газів - не відрізнятиметься від передбачених Правилами технічної експлуатації дизелів.
Мал. 58. Діаграма газорозподілу двигунів типу РД76 та РД90
В експлуатації при необхідному регулюванні паливних насосів величина середнього індикаторного тиску окремих циліндрів може зменшуватися. Це пояснюється збільшенням протікання в плунжерних парах внаслідок їх природного зношування. Зношені плунжерні пари слід замінити, а не зменшувати для поліпшення розподілу pi довжину штовхача клапана, що всмоктує, тобто змінювати ефективний хід плунжера. Зміна ефективного ходу плунжера викликає зміну моменту початку подачі палива. Відмінності в температурах випускних газів по циліндрах при рівномірному розподілі потужності найчастіше свідчать про незадовільну роботу форсунок. Підтікання форсунки дає підвищення температури випуску. Таку форсунку слід замінити, оскільки вона є однією з можливих причин прогорання головок поршнів.
Таблиця 12 Періодичність проведення оглядів та ремонтів основних вузлів дизеля 6РД 76 Зульцер судів серії «Комуніст». Трудомісткість та склад робіт.
Трудомісткість та періодичність роботи дано для одного газотурбонагнітача.