Газові пісні Європи чому зростає частка - Газпрому - Вести Економіка
Незважаючи на постійні та неодноразові заяви європейських чиновників про відмову від українського газу, Європа лише активніше закуповує блакитне паливо в Україні.
Скільки б Європа не співала пісні щодо значення ЗПГ для регіону, їй не обійтися без українського газу. І наочне підтвердження слів заступника голови правління "Газпрому" Олександра Медведєва є суворими цифрами статистики.
"Цього року ми напевно встановимо історичний рекорд річний. Зараз наші добові рекорди теж б'ються день за днем. Ми вже працюємо за зимовим режимом, і практично всі наші контрагенти беруть газу більше, не лише торік, а й на рівні історичних максимумів" їх відбору це стосується всіх країн Європи, але особливо багато беруть країни Західної Європи, і це при всьому тому, що нам продовжують співати пісні, що скраплений природний газ може вирішити проблему постачання Європи, при цьому вільні регазифікаційні потужності є, але чомусь то всі вважають за краще брати український газ", - заявив заступник голови правління "Газпрому" Олександр Медведєв у програмі "Думка" телеканалу "Україна 24".
Незважаючи на очевидне покращення ситуації зі суперечкою "Газпрому" та ЄС, українська компанія все ще стикається з протидією європейських чиновників. Так, наприклад, дозвіл на розширений доступ до трубопроводу OPAL вимагатиме підписання нової угоди, оскільки Єврокомісія внесла до неї зміни в односторонньому порядку. Крім того, "Газпром" ще має боротися за деякими іншими проектами в Європі.
При цьому Брюссель традиційно розглядає постачання газу з України з погляду політичної зброї Москви. Чиновник та окремі експерти звично звинувачували Україна в обмеженніабо припинення постачання газу, називаючи це прагненням Москви затвердити свій вплив.
Аналітична компанія Stratfor пише, що зараз бажання ЄС порозумітися з "Газпромом" відображає зміну пріоритетів компанії в Європі. Зокрема, зазначається переведення контрактів на спотові ціни, тобто прив'язки до цін на нафту, а також проведення аукціонів із продажу природного газу.
Зростання обсяг поставок та велика гнучкість
"Газпром" прагне не просто збільшувати постачання газу до Європи, а й диверсифікувати транзитні маршрути, оскільки це забезпечує більшу гнучкість.
Враховуючи падіння постачання газу з Північного моря, попит на український газ, особливо у Північно-Західній Європі, зростатиме. При цьому залежність від України, як від транзитної держави, збільшує ризики як для самого "Газпрому", так і для споживачів Європи.
Тому немає нічого дивного у якнайшвидшому та повному обході України, оскільки це просто забезпечує стабільність поставок. Грубо кажучи, газопроводи, оминаючи Україну, потрібні навіть без урахування політичного аспекту.
OPAL, внутрішні газопроводи та нові проблеми
OPAL з'єднує "Північний потік-1", який проходить з України до Німеччини дном Балтійського моря, з Чехією, дозволяючи "Газпрому" постачати газ клієнтам у Центральній та Східній Європі в обхід України. Досі про "Газпром" міг використати лише 18 млрд куб. м на рік із загальної потужності газопроводу 36 млрд куб. м газу. Тепер компанія може отримати ще 30-40% у ході аукціону, оскільки ЄК дозволила українській компанії брати участь у торгах, ще 10-20% мають бути надані іншим постачальникам, хоча цим газопроводом поставляється тільки український газ.
Тепер перед "Газпромом" стоїть завдання домогтися зняття обмежень з"Північного потоку-2", який дозволить збільшити експортний потенціал до Німеччини до 110 млрд. куб. м на рік. Брюссель, як і раніше, чомусь намагається застосувати норми та вимоги, що відносяться до європейських трубопроводів, до "Північного потоку-1" та "Північного потоку-2", які проходять дном моря і не знаходяться в межах ЄС.
Проект газопроводу "Північний потік-2"
Так, наприклад, трубопроводи, що ведуть до Північної Африки або Південної Європи через Середземне море, не мають подібних проблем, хоча різниці між ними немає.
Але замість того, щоб визнати це, Європейський Союз може розробити окрему нормативну схему, як це сталося із OPAL. Справа в тому, що є газопровід NEL, який також є відведенням від "Північного потоку-1", і до нього європейський регулятор не має претензій. Тобто ситуація з OPAL – це юридичний казус, який полягає у вибірковості Брюсселя.
Для "Північного потоку-2" потрібна додаткова інфраструктура, включаючи нові газопроводи, які дозволять розподіляти газ європейським клієнтам. З одного боку, у проекті зацікавлені Австрія, Німеччина та Франція, а от Чехія, Угорщина і, особливо, Польща, бачать у новому газопроводі великі ризики для себе, оскільки вони бояться втратити статус транзитних країн.
Польща вже неодноразово втручалася у плани "Газпрому" щодо реалізації "Північного потоку-2".
Але тут слід зазначити, що йдеться про внутрішню боротьбу між європейськими країнами. Так, наприклад, новий газопровід із Німеччини до Італії може пройти через Чехію, а далі через Словаччину та Австрію. Крім того, є варіант маршруту через Австрію та Швейцарію. Словаччина та Польща взагалі домагаються скасування будь-якого будівництва, тому що тоді їх газотранспортні системи втрачають частину європейських клієнтів, а бюджетне отримує прибутків від транзиту.
У 2015 р. Чехія поставила як міжнародний транзит понад 40 млрд куб. м, і якщо покупці в інших країнах зможуть отримувати газ іншим трубопроводом, то втрати будуть покладені на місцевих споживачів, а це навряд чи їм сподобається. Тому на зростаючий експорт "Газпрому" у Східній Європі дивляться з побоюванням, хоча з огляду на зростання попиту купувати український газ все одно доведеться.
Транзит газу через Україну Ліквідація труб через Україну
Зростання споживання газу в Європі та роль ЗПГ
Споживання газу неухильно зростає в Європі завдяки досить низьким цінам порівняно з альтернативами, його екологічності та скорочення використання вугілля, особливо у Німеччині, Польщі та Чехії.
Згідно з прогнозом Eurogas, споживання газу в Європі зросте в 2016 р. на 6%, досягнувши 447,1 млрд куб. м.
Зараз споживання газу зростає через активне використання в електроенергетиці, промисловості та поширення його застосування у транспорті. Так, наприклад, цього року кількість автомобілів на газі у Європі зросте приблизно на 9%.
При цьому в Італії, Франції, Німеччині та Нідерландах відзначається зростання споживання газу саме у генерації електроенергії.
Частка "Газпрому" на європейському ринку минулого року склала 31% і, зважаючи на все, продовжить зростати. Основним конкурентом традиційно називається скраплений природний газ.
20 ЗПГ-терміналів у Євросоюзі були побудовані, щоб країни економічного блоку могли отримувати газ із країн від Катару до Трінідад та Тобаго. Це дозволило б знизити залежність ЄС від постачання трубопровідного газу з України та Норвегії.
СПГ-термінали в Європі
Проблема в тому, що скраплений газ зазвичай дорожчий за трубопровідний, тому вінкористується попитом у разі, коли традиційні постачальники що неспроможні забезпечити необхідні обсяги.
При цьому для постачальників ЗПГ ринок Європи є демпінговим, тобто ціни для них тут дуже низькі, хоча сама по собі перспектива виходу на цей ринок є дуже спокусливою. Але поки що виходить вигідніше постачати ЗПГ до інших країн, зокрема до Південної Америки.
Південній Європі, наприклад, бракує диверсифікації джерел. А для того, щоб впоратися з цією проблемою, Європа має просувати будівництво нових інфраструктурних проектів, які дозволять транспортувати газ із півночі на південь та зі сходу на захід. Враховуючи постійний дефіцит фінансування та бюджетні проблеми, будівництво додаткових терміналів для ЗПГ та купівля газу за високими цінами просто не має сенсу.
Проте попит на ЗПГ у Європі все одно зростатиме, оскільки для заміни вугільної генерації на газову потрібно додатково 70 млрд куб. м газу на рік, і частина цього попиту задовольнить ЗПГ.
Але, звичайно, ніякої мови не йдеться про заміну трубопровідного газу на ЗПГ або "зелені" джерела енергії. Це чудово звучить як обіцянки та гасла, але прагматичні європейці все частіше роблять вибір на користь економічно ефективних інструментів, а не політизованих та сумнівних перспектив. Про те, що ЗПГ, особливо зі США, ось-ось витіснить український газ із Європи, ми почуємо ще не раз, але в найближчому майбутньому цього не станеться.