Гідравлічні гальма на велосипед всі плюси та мінуси
Гідравлічні гальма на велосипед потребують постійного догляду та обслуговування. Для того щоб їздити на велосипеді максимально безпечно, повинна справно працювати гальмівна система. А щоб гідравлічне гальмо могло забезпечити максимум безпеки, воно повинно бути прокачано правильно. Прокачування дискових гідравлічних гальм – це серйозна та відповідальна робота, тому підходити до неї потрібно з усією відповідальністю.
Зміст:
Гідравлічні гальма на велосипед: всі плюси та мінуси
Гідравлічні гальма на велосипед діють як і їх механічні побратими (дискові та обідні гальма). Відрізняється принцип роботи тільки тим, що механічні гальма наводяться в дію за допомогою троса, а гідравлічні працюють за допомогою спеціальної гідролінії.
За допомогою цієї гідролінії з'єднуються гальмівні ручки та сам гальмівний механізм, який може бути як механічним диском, так і V-brake колодками.
Справа в тому, що гідролінія наповнена олією або гальмівною рідиною під тиском. З кожного кінця гідролінія має циліндр. Під час натискання гальмівної ручки, за допомогою гальмівного циліндра, зусилля передається до гідролінії і впливає на другий циліндр з іншого кінця гідролінії.
А вже цей циліндр впливає на обідні або дискові гальма, залежно від того, якими гальмами ви користуєтесь. Якщо ваша гідролінія заповнена гальмівною рідиною, необхідно пам'ятати про те, що в цій рідині містяться отруйні речовини і вона роз'їдає лакофарбові покриття. З цієї причини гальмівну рідину часто замінюють на олію.
Плюси і мінуси, якими мають гідравлічні гальма.
Основною перевагою,саме завдяки якому власники гідравлічних гальм їх використовують, є дуже точне гальмування, чітке і з високою швидкістю реагування.
Якщо тривалий час використовувати механічні гальма, то в них зітруться колодки, або відбудеться розрив тросиків. Якщо ж ви користуєтеся гідравлічними гальмами, то ці проблеми вас не стосуватимуться.
У гальмівній системі такого типу, основне - це щоб трубка з гальмівною рідиною або маслом не перегиналася, ну а якщо трубка пошкодиться, то гальма взагалі можуть перестати виконувати свої функції.
Інші показники гідравліки не дозволяють засумніватися у їхній перевагі, а це говорить про те, що незабаром гідравліка стане найпоширенішою гальмівною системою.
Оскільки завдяки гідравлічній гальмівній системі велосипедист краще відчуває гальмо та реакція на натискання ручки гальм стає більш чіткою, гідравліку часто встановлюють на потужні велосипеди.
Наприклад, на велосипеди, призначені для катання у стилі фрірайд чи тріал. Велосипеди такого класу використовують при екстремальному катанні, в якому швидкість реагування гальмівної системи велосипеда на дії велогонника – це один із найважливіших моментів.
Серед недоліків варто відзначити складність у ремонті. Наприклад, якщо ви пробили гідросистему десь далеко за містом, то це суттєва проблема, усунення якої є дуже проблематичним.
Якщо така ситуація станеться під час будь-яких змагань, то, швидше за все, ви опинитеся на останньому місці. Також до недоліків можна віднести і те, що встановити багажник при встановленій гідросистемі буде досить проблематично, тому що гідросистема заважає багажнику.
Також, виникають деякі проблеми і зі зняттям та одяганням коліс на велосипед – слід виконувати ці дії гранично акуратно, тому що можна пошкодити гідравлічну систему, а тут, само собою, хорошого мало.
Прокачування гідравлічних гальм на велосипеді
Прокачування гідравлічних гальм на велосипеді ніяк не пов'язане з дисками та колодками, тому знімаємо їх. У цій справі основна робота ведеться з циліндрами та трубками. Отже, почнемо.
- Для початку потрібно відкрутити основний циліндр і закріпити його у вертикальному положенні.
- Після цього робимо зняття верхньої кришки на головному циліндрі. Під кришкою знаходиться мембрана. Під мембраною знаходиться гальмівна рідина. Варто зазначити, що користуватися потрібно саме тією рідиною, яка залита у гальмівну систему. Якщо в гальмівну систему потрапить інша рідина, є ризик неспрацьовування гальм. Але, що важливіше, може статися пошкодження всієї гальмівної системи, а ремонтувати її – це не дешево. Прокачування кожної гідравлічної гальмівної системи індивідуальне. Можна користуватися власними методами, проте тут потрібно бути вкрай обережним і обов'язково перевірити гальма перед виїздом. Розглянемо систему гальм Shimano. Для її прокачування користуються спеціальним інструментом, що кріпиться до корпусу основного циліндра. У його флаконі відбувається збирання рідини. На вигляд це ємність з трубочкою, яку і пристосовують до гідросистеми.
- Наповнимо шприц рідиною. Знову нагадаємо, рідина не повинна бути іншого типу. Щоб прокачати гальмівну систему, потрібно максимально наповнити шприц. У шприці не повинно бути бульбашок повітря, адже саме для позбавлення від них і робиться прокачування.
- Наступний крок - це введення рідини за допомогою машини. Учас цієї операції іноді відбувається вискакування клапана з корпусу, тому потрібно користуватися спеціальною прокладкою або чимось іншим, щоб запобігти виходу клапанів за корпус машинки. Потрібно підвести рідину до кінця трубки і надіти трубку поверх вхідного ніпеля. Тепер робимо відкриття вхідного ніпеля ключем, після чого, не поспішаючи, можна виконувати подачу рідини. При прокачуванні рідини по системі важливо, щоб не було підтікання. Гальмівна рідина може роз'їсти фарбу. Рідина на мінеральній основі нешкідлива, при використанні іншого складу краще захистити раму чимось. При прокачуванні рідини слід простукати трубки за допомогою монтажного ключа або іншого інструменту, щоб допомогти вийти повітрі з основного корпусу циліндра. Припинити подавати рідину слід заздалегідь.
- Після закриття вхідного ніпеля знімаємо трубочку. Перевірте наявність клапанів у корпусі машини. Положення рідини має бути врівень з верхньою кромкою у корпусі основного циліндра. Повітря має бути відсутнім. Якщо є необхідність, мембрана в головному циліндрі має бути очищена від бруду.
- Тепер потрібно покласти мембрану зверху і закрити кришку. Слід очистити рульову систему від залишків гальмівної рідини за допомогою рідини для очищення гальмівних дисків, якщо це потрібно. Машинка теж має бути очищена. Можна скористатися технічними серветками, від яких не буває ворсинок. Краще не користуватися старою ганчіркою, дрібні частинки, ворсинки від неї можуть потрапити на гальма, що може стати причиною протікання або забруднення.
Перед встановленням колодок у гальмівну гідросистему потрібно вимити руки. Ви займалися прокачуванням гальмівної системи і ваші руки, напевно, залишки гальмівної рідини. Вам же не хочеться бруднитиколодки при встановленні їх у гальмівну систему.
Насамкінець хочеться відзначити, якщо швидкість велосипеда досить висока, то використовувати гідравлічні гальма потрібно вкрай акуратно.