Гідравлічний золотниковий розподільник у тракторах
Розподільник трактора направляє потік олії, що надходить від гідравлічного насоса в силові циліндри, і з циліндрів в бак, автоматично перемикає гідросистему на холостий хід після закінчення підйому або опускання зброї та оберігає цю систему від навантажень, перепускаючи олію від насоса в бак.
Золотниковий розподільник на тракторі:
1 - отвір для приєднання маслопроводу верхньої порожнини силового циліндра; 2 - нагнітальний канал; 3 - отвір для приєднання маслопроводу нижньої порожнини силового циліндра; 4 - поздовжній зливальний канал; 5 - відвідний канал; 6 - корпус розподільника; 7 - верхня кришка корпусу; 8 - пильовики; 9 - важіль управління; 10 - вісь важелів управління; 11 - кришка перепускного клапана; 12 - опора пружини; 13 - напрямна втулка стрижня клапана; 14 - золотник розподільника; 15 - пружина перепускного клапана; 16 - перепускний клапан зі стрижнем; 17 - отвір для підведення олії від насоса; 18 - сідло клапана; 19 - зливна порожнина; 20 - пружина повернення золотника в нейтральне положення; 21 - нижня кришка розподільника; 22 - зливний отвір; 23 - запобіжний клапан; 24 - напрямна клапана; 25 - пружина клапана; 26 - регулювальний гвинт; 27 - контргайка; 28 - прокладка; 29 - пломба; 30 - ковпачок; 31 - розвантажувальні отвори золотника
У чавунному корпусі 6 (малюнок) встановлені три золотники 14, перепускний 16 і 23 запобіжний клапани. До корпусу привернуто дві кришки з алюмінієвого сплаву: верхня 7, в якій шарнірно укріплені рукоятки для управління золотниками, і нижня 21 - з отвором 22 для зливу олії в бак.
У корпусі є дванадцять різьбових отворів для приєднання маслопроводів. До одного з отворів 17 приєднують маслопровід від гідравлічногонасос. До трьох з п'яти отворів 3, розташованих на рівні літери Я (підйом), - маслопроводи, що підводять олію в нижні порожнини силових циліндрів. До трьох отворів 1, розташованим під відповідними отворами 3, маслопроводи, що з'єднують гідророзподільник з верхніми порожнинами циліндрів. Інші п'ять отворів заглушені (їх використовують, коли розподільник ставлять на трактор іншої марки).
Усередині корпусу просвердлені та відлиті канали: нагнітальний 2, відвідний 5 і два зливних - поздовжній 4 і поперечний, який розташований під золотником 14 і з'єднаний зі зливною порожниною нижньої 19 кришки 21.
Золотники 14 сталеві, термічно оброблені, виготовлені з великою точністю і входять до розточування корпусу 6 з малим зазором. На тій же частині золотника, що знаходиться в корпусі, зроблено кільцеві виточки. Бурти між виточками поліровані. У боковий отвір верхньої (за малюнком) частини золотника входить кульова головка важеля 9. До нижньої циліндричної частини золотника приєднані пружина 20 та інші деталі для утримання золотника в необхідному положенні та автоматичного повернення в нейтральне положення.
Перепускний клапан 16 закриває отвір, що з'єднує нагнітальний канал 2 зі зливною порожниною 19. Верхня хвостова частина клапана вільно переміщається у втулці 13. Клапан притискається до сідла 18 нерегульованої пружиною 15. Опора 12 натискає на клапан через пруж болтами.
Запобіжний клапан 23 повідомлений каналом з порожниною, розташованої над циліндричним пояском перепускного клапана 16. Пружину клапана 23 регулюють гвинтом, який закритий ковпачком і пломбується.
Схема дії розподільника за різних режимів роботи тракторного агрегату:
а -нейтральне становище; б - плаваюче положення; в - підйом зброї; г - примусове опускання зброї; 1 - рукоятка золотника, канали маслопроводу, що подає масло: 2 - в нижню порожнину силового циліндра; 3 - у верхню порожнину циліндра; 4 - пружина перепускного клапана; 5 - калібрований отвір паска клапана; в - циліндричний поясок клапана; 7 - нагнітальний канал; 8 - перепускний клапан; 9 - сідло клапана; 10 - поперечний зливальний канал; 11 - зливна порожнина; 12 - зливний отвір; 13 - нижня кільцева порожнина; 14 - золотник; 15 - поздовжній зливальний канал. 16 - відвідний канал; 17 - силовий циліндр; 18 - нижня порожнина силового циліндра; 19 - поршень; 20 - верхня порожнина силового циліндра; 21 - пружина золотника: 22 - верхня кільцева порожнина; А, В, Д, Е, Ж, З - циліндричні пояски золотника; Б і Г - кільцеві виточки золотника
Розглянемо на малюнку вище схему дії розподільника за різних режимах роботи тракторного агрегату.
Коли тракторист переїжджає, наприклад на польову ділянку, навісна зброя знаходиться в крайньому верхньому, тобто транспортному положенні, а рукоятка 1 розподільника займає нейтральну позицію Н.
Олія, підведена до нагнітального каналу, вихід з якого замкнений поясками Е і Ж, спрямовується по каліброваного отвору 5 перепускного клапана 6 у відвідний канал 16 і по виточках Б і Г надходить у поздовжній зливальний канал 15. З нього по поперечному каналу 10 масло зливається в порожнину 11 і далі через отвір 12 і маслопровід в масляний бак (на рис. а цей шлях масла показаний стрілками).
Через дроселюючий (гальмуючий) вплив каліброваного отвору 5 тиск масла над циліндричним пояском 6 перепускного клапана буде менше, ніж під ним. Тому клапан, долаючи опірпружини 4, підніметься від сідла 9. Через кільцеву щілину, що утворилася, а також по відвідному каналу 16 все масло, нагнітається насосом, стече в зливну порожнину 11 і далі в бак.
Кільцева камера 22, сполучена з маслопроводом нижньої порожнини 18 силового циліндра, і кільцева камера 13, сполучена з маслопроводом верхньої порожнини 20 цього циліндра, від'єднані поясками Д-Е і Ж-3 від зливної порожнини розподільника. Тому масло, що є в силовому циліндрі 17, витікати з нього не може. Поршень 19, притиснутий олією до верхньої кришки силового циліндра, тримає зброю в піднятому положенні.
Починаючи роботу на польовій ділянці, тракторист повинен опустити зброю з транспортного в робоче положення.