Гонконг, Блог Сергія Короля
Ми з А. тиждень провели в Гонконгу - місці з європейськими цінностями та китайською культурою, місті високих будівель, вологості та цін.
Між Москвою та Гонконгом десять годин на літаку. Миттєвий, гарно розкреслений світанок в один бік і нескінченний холодний захід сонця — в інший. Летіти «Аерофлотом» виявилося напрочуд приємно, не гірше, ніж «Емірейтс».
Літак прилітає до дуже дивовижного аеропорту Чхеклапкок. Він розташований на штучному острові. Після того, як острів був насипаний, площа Гонконгу збільшилася на 1%. Сьогодні Чхеклапкок — один із найбільш завантажених аеропортів у світі.
Чхеклапкок розташований за десять хвилин їзди від міста, при цьому злітна смуга орієнтована по протоці Вікторія, що розрізає Гонконг на дві основні частини. Тому над містом чути шум десятків, сотень літаків, які злітають та сідають цілодобово.
На цьому місці знаходився попередній аеропорт Гонконгу, Кай Так — один із найнебезпечніших аеропортів світу.
З громадським транспортом у місті все так добре, що мати особистий автомобіль — це головний біль, а не життєва необхідність. Дороги та паркування платні, податок на володіння дуже високий. Тому типовий автомобіль є виразом статусу власника. На машині їздять ті, кому, очевидно, все одно на вартість володіння автомобілем.
Гонконг - місто з чудовою системою громадського транспорту. З будь-якого місця в будь-яке можна легко дістатися менше, ніж за годину, причому дістатися в комфорті: без пробок і штовханини. Автобуси, трамваї, пороми та метро працюють просто чудово, і коштують зовсім недорого.
Цікава особливість гонконгської системи метро – це універсальний проїзний Octopus. На перший погляд, кольорова магнітна картка здається звичайним проїзним, чимось на кшталт московської «Трійки». Однак насправді Октопус проник практично у всі сфери гонконгського життя. Крім оплати проїзду в громадському транспорті карткою можна розплатитися за покупку в будь-якому супермаркеті, сплатити нею паркування або підстригти вуса в барбешопі хіпстер. А школярі зберігають на картці свій електронний щоденник! За статистикою, картка має 95% населення Гонконгу. У місті чимало місць, де можна розплатитися лише Октопусом. Система настільки хороша, що її активно копіюють інші міста (наприклад, Лондон зі своєю карткою Oyster).
У 1880 році на фунікулері піднявся в гору молодий матрос Добровольчого флоту Антон Чехов, і записав у своєму онлайн-щоденнику такі рядки:
«Бухта чудова, рух на морі такий, що я не бачив навіть на картинках, чудові дороги, кінки, ботанічні сади».
Канатна дорога на острів Лантау - рідкісний виняток сервісу, в якому не приймаються магнітні картки.
До речі, Star Ferry був єдиним способом зв'язку між Коулуном та Гонконгом аж до 1972 року, коли під затокою Вікторії урочисто відкрили автомобільний тунель.
Star Ferry для гонконгців майже священний. Коли 2006 року влада зносила стару будівлю причалу, попрощатися з морським вокзальчиком і вежею з годинником прийшло 150 тисяч гонконгців.
Закриваючи тему транспорту, не можна не згадати річковий трамвайчик Star Ferry, який возить туристів та співчуваючих між островом Гонконг та півостровом Коулун. Річковий трамвайчик, зрозуміло, двоповерховий і виглядає автентично.
Гонконг різноманітний скрізь, де це можливо. Наприклад, у місті валюту можуть друкувати три різних банки (не більше затверджених правил, очевидно). Тому можна зібрати у гаманці невелику колекцію двадцяток.
Гонконг – це китаєць, якому пересадили серце англійця. У 1841 році, коли китайці поступилися містом англійським поселенцям, тут не було нічого, крім голих скель і чайок. А 1853 року в бухті кинув якір фрегат «Паллада», секретар адмірала Гончарова вже писав прочудових набережних та палацах, які своїми підставами купаються у затоці. І коли через століття, 1997 року, Гонконг повернувся в лоно Піднебесної після закінчення терміну столітньої оренди, він став найєвропейськішим із усіх китайських міст і найкитайськішим — із усіх європейських.
У Гонконгу дуже дорого. Ціни вищі за московські. Велика кількість фінансових установ із високооплачуваними іноземцями та потік внутрішніх туристів, які їдуть до Гонконгу за справжніми брендами, чудово піднімають планку рівня життя.
У гонконгців помітний високий рівень консьюмеризма. Всі довкола нескінченно купують купи не надто якісних речей, викидають тонни блискучої пластикової упаковки. Цей світ не для ощадливих людей.
Гонконг став негласною столицею дивного висотного житла. Це місто забудоване кілометрами панельних багатоповерхівок на сорок-п'ятдесят поверхів, з крихітними кімнатками на кожному. Ми зняли одну з таких на кілька днів. На десяти однокімнатних квадратних метрах розмістилося ліжко, кухня, коридорчик, і ванна кімната з усім необхідним. Всю нашу квартирку я міг перейти за чотири кроки.
Кумедна деталь - у будинках встановлені роздільні ліфти для парних та непарних поверхів.
Особливо багато такого житла на Гонконгу. Горбистий острів залишає не так багато рівного простору, і часто житлові хмарочоси ростуть прямо з крутих гірських схилів, збиваючись у купи і затуляючи одне одному сонячне світло.
Гонконгці дуже люблять баухінію — квітка цього невеликого декоративного деревця стала символом міста і навіть потрапила на його прапор. Баухінію можна зустріти в різних місцях, навіть на барельєфі в метро:
Гонконгці дуже люблять закриті клуби. Цякохання передалося їм від британців, які сумували далеко від рідних курильних кімнат та політичних дискусій. Британці пішли, а клуби залишилися: спортивні, професійні, і навіть сексуальні. Потрапити до них дуже важко, потрібно заплатити десятки тисяч доларів внеску та чекати на запрошення до кількох років.
Особливе місце для визначення контрастності буття - це Китайський квартал у Гонконгу (начебто все навколо не китайське, ага). У китайському кварталі продають курильні палички, сушені оленячі роги та порнографічні фотографії середини минулого століття, на яких вусатий білий лаовай лає відразу двох східних дівчат.
Це пуер, розбавлений молоком, що згущує. Колготний чай називають тому, що в деяких забігайлівках його проціджують. правильно.
Острів Гонконг взагалі приємно вражає невеликими містечками, в які хочеться повертатися знову і знову. Наприклад, хіпстерською вуличкою з чайними закладами чи невеликим та симпатичним ботанічним садом, у якому є свій власний безкоштовний зоопарк. Китайські школярі ходять туди стройовим кроком, одягнені в різнокольорові комбінезони (кожна школа має свій колір).
Кордони хіпстерського району впізнаються досить легко:
У супермаркетах є відділи з продуктами з Країни Вранішнього Сонця. Скрізь багато японських кафешок, а дівчата намагаються бути схожими на няшек.
Три слова про гонконзьку кухню: нам не сподобалося. Я маю на увазі вуличну кантонську кухню, якої в Гонконгу дуже багато: рис, тушковані гусячі голови, соєвий соус, на солодке — цукор, смажений у олії. Все це відносно недорого, але не дуже зручно.
Кантонська кухня пропонується взабігайлівках-тайпхайтонах. Тхайпхайтон - це "ресторан з великою ліцензією". Після війни влада міста видавали ресторанні ліцензії всім, хто бажав хоч якось прогодуватись, кашевара для інших людей.
У Централі, головному районі міста, майже немає вуличних забігайлівок — хмарочоси та європейські паби все задушили. У Коулуні, навпаки, важко поїсти звичної їжі, все забудовано та заставлено маленькими закладами, часто на три столи та з чергою за ними. Це не дивно – у багатьох будинках немає кухні, і поїсти можна хіба що на вулиці.
При цьому ми побували в двох чудових дим-самошних. У однієї є зірка Мішлен, у другої — поки що немає (але є безліч інших нагород). Там просто чудово: смачно, недорого, незвично. За такими закладами можна й нудьгувати.
Нам досить швидко набридло навіть у Гонконгу (не кажучи вже про Коулун). Тому одного дня ми поїхали на поромчику на острів Лама. Через півгодини, обійшовши Гонконг, ми опинилися на невеликому тропічному острові — відокремленому і навіть досить дикому.
На Лама заборонені автомобілі, і тому місцеві жителі пересуваються на дивних тракторах і візках, що саморухаються. У центрі острова знаходяться пагорби та гори, а по лінії узбережжя — дюжина селищ у дюжину будинків кожна, пов'язані туристичною стежкою, яка петляє, забирається вгору і спускається вниз.
У острова багата історія для клаптика суші з сотнею жителів. Чого тільки варті тайські клани та пірати, які приходили та йшли, японці, які побудували секретні підземні бункери дляпідводних човнів-камікадзе! Туристична стежка петляє повз моторошних зруйнованих сіл і цвинтарів, схожих на відштукатурені басейни.
Ось і весь Гонконг, і всі Нові Території.
А ось, за традицією, трохи сподобалися нам місць на одній карті:
Резюме: Гонконг це гарне місце, щоб познайомитися з Азією, і не злякатися. Від гусячих голів та чаю з колготок можна втекти у кафе з панкейками, а від галасливих та сивих європейських брокерів – на безлюдний острів. Однак у Гонконгу нудно жити довше тижня: за враженням ударяють хмарочоси, а високі ціни б'ють по гаманцю.