Handley Page Halifax B Mk III
Зміст
Handley Page Halifax — британський чотиримоторний важкий бомбардувальник часів Другої світової війни. Сучасник знаменитого Ланкастера Галіфакс залишався на озброєнні до кінця війни. Крім Королівських ВПС, перебував на озброєнні Королівських Австралійських ВПС, Королівських Новозеландських ВПС, Королівських Канадських ВПС, а також ВПС Франції, ВПС Пакистану та ВПС Єгипту.
Основні характеристики
Літно-технічні характеристики
Розкажіть про те, як літак поводиться в повітрі. Максимальна швидкість, маневреність, швидкопідйомність та максимально допустима швидкість пікірування – найважливіші характеристики літака. Особливу увагу зверніть на РБ та СБ, оскільки в аркадних боях фізика спрощена та відсутня флаттер.
Живість та бронювання
Напишіть про живучість літака. Зауважте, наскільки вразливий пілот і чи протектовані баки. Опишіть бронювання, якщо воно є, а також уразливість системи охолодження двигуна.
Озброєння
Курсове озброєння
Опишіть курсове озброєння літака, якщо воно є. Розкажіть, наскільки гармати та кулемети ефективні у бою, а також які стрічки краще використовувати. Якщо курсове озброєння відсутнє, видаліть цей підрозділ.
Підвісне озброєння
Опишіть підвісне озброєння літака: додаткові гармати під крилами, бомби, ракети та торпеди. Особливо цей підрозділ важливий для бомбардувальників та штурмовиків. Якщо підвісного озброєння немає, видаліть підзаголовок.
Оборонне озброєння
Оборонне озброєння складається з турельних кулеметів або гармат, що обслуговуються стрілками. Якщо відсутнє оборонне озброєння, видаліть цей підрозділ.
Застосування у бою
Опишіть прийоми гри на літаку, особливості використання в команді та поради щодо тактики. Утримайтеся від створення "гайда" - не нав'язуйте єдину думку, але дайте читачеві їжу для роздумів. Розкажіть про найнебезпечніших супротивників і дайте рекомендації щодо боротьби з ними.
Гідності й недоліки
Підсумуйте і коротко оцініть літак за сукупністю його характеристик і бойової ефективності. Позначте переваги та недоліки в маркованому списку.
Історична довідка
У 1930-і роки Королівські ВПС (RAF) насамперед цікавилися двомоторними бомбардувальниками. Ці конструкції висунули значні вимоги до виробництва та обслуговування двигунів, які вже були розтягнуті з впровадженням багатьох нових типів повітряних суден в експлуатацію. Обмеження потужності були настільки серйозними, що британці вклали значні кошти у розвиток величезних двигунів класу 2000 кінських сил (1500 кВт) з метою підвищення продуктивності. Однак наприкінці 1930-х років жоден із цих двигунів не був готовий до виробництва. Тим часом, як Сполучені Штати, так і Радянський Союз розробляли бомбардувальники, оснащені аранжуваннями з чотирьох менших двигунів із сприятливими результатами, включаючи відмінну дальність та вантажопідйомність. Відповідно, в 1936 році RAF вирішила вивчити можливість використання чотиримоторного бомбардувальника.
У середині 1930-х років британське авіаційне міністерство випустило специфікацію С.13/36, шукаючи двомоторний важководний бомбардувальник, придатний для «всесвітнього використання». Подальші вимоги специфікації включали використання середнього монопланового консольного крила і суцільнометалевої конструкції і заохочували використання двигунаRolls-Royce Vulture, а потім у розробці. У відповідь Handley Page випустила дводвигуновий дизайн HP56 для відповідності специфікації P.13/36. Дизайнер літаків Handley George Джордж Волкерт відповідав за дизайн.
Інші кандидати були представлені за тією ж специфікацією, включаючи Avro 679, та проекти від Fairey, Boulton Paul та Shorts; всі матеріали були розроблені навколо двомоторних конфігурацій, використовуючи Rolls-Royce Vulture, Napier Sabre, Fairey P.24 або Bristol Hercules. На даний момент більшість цих двигунів розробляли; в той час як конструкції з чотиримоторними бомбардувальниками розглядалися для специфікації B.12/36 для важкого бомбардувальника, установка крил двох пар двигунів все ще знаходилася на експериментальній стадії і вимагала додаткових випробувань у Королівській установі повітряних суден (RAE). Прийняття сильнішого крила також зажадало додаткового зміцнення загальної конструкції літака, що призвело до збільшення загальної ваги.
Посилання на статті War Thunder Wiki, які, на вашу думку, будуть корисні читачеві. Наприклад,