Характеристика під’їзних шляхів
що примикають до станційних шляхів:
РОЗДІЛ ІІ. ОПЕРАТИВНЕ УПРАВЛІННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ РОБОТОЮ І ПЛАНУВАННЯ РОБОТИ ВАНТАЖНОЇ СТАНЦІЇ.
2.1. Управління експлуатаційною роботою станції та система організації праці.
2.1.1. Відповідно до «Положення про залізничну станцію» загальне керівництво та контроль за виконанням добових планів, змінних завдань, організацією обробки поїздів та вагонів відповідно до даних технологічного процесу здійснюється начальником станції та за встановленим розподілом обов'язків – заступниками начальника станції, головним інженером та іншими посадовими особами.
2.1.2.Своєю діяльністю начальник станції зобов'язаний затверджувати сучасний рівень керівництва, спрямований на інтенсифікацію використання технічних засобів на основі впровадження досягнень науково-технічного прогресу, зміцнення виробничої дисципліни.
Заступник начальника станції з оперативної роботи контролює виконання якісних та кількісних показників роботи станції через змінних працівників, забезпечує:
- безперешкодний прийом та відправлення поїздів;
- Виконання норм простоїв вагонів;
- своєчасне розформування та формування поїздів;
- якісну роботу станційного технологічного центру станції;
- ведення контролю за правильним розміщенням штату змінних працівників станції, пов'язаних з рухом поїздів, підбирає та виховує кадри, бере участь у підвищенні їх кваліфікації, за необхідності переводить працівників з одного району роботи в іншу та особисто проводить відповідні інструктажі.
Заступник начальника з логістики контролює та організує вантажну роботу, роботу товарної контори, актового столу,приймальників вантажу та багажу та приймальників поїздів.
Заступник з логістики забезпечує:
- ведення контролю за правильним обліком та складанням звітності за всіма формами вантажного цеху, забезпечення чіткої постановки актово-претензійної роботи;
- Забезпечення виконання планових обсягів перевезень вантажів в експортно-імпортних сполученнях;
- у межах своєї діяльності надає звіт керівництву станції, відділення дороги щодо виконання Ключових показників діяльності для заступників начальника станції з логістики;
Головний інженер станції забезпечує:
- розробку технологічного процесу роботи станції, ТРА станції та її додатків своєчасної внесення змін, доповнень, а також розробка нормативно-технічної документацій, веде контроль за їх відповідністю фактичному технічному оснащенню та технології роботи станції.
- Контроль за дотриманням вимог технологічного процесу роботи станції, технічно-розпорядчого акта станції та інших нормативно-технічних документів;
- Впровадження АСУСТ та передової прогресивної технології на станції.
Начальник станції, його заступники та головний інженер станції контролюють дії працівників станції щодо виконання ними вимог ПТЕ, ІДП, ІСІ, посадових та місцевих інструкцій, наказів та розпоряджень щодо забезпечення безпеки руху, правил техніки особистої безпеки та дотримання передбаченої технологією та встановлених нормативів даного технологічного процесу .
2.1.3.Оперативне керівництво обробкою поїздів та поїздів у парках станції, маневровою роботою, розформування та формування поїздів, прибиранням та подачею вагонів до вантажно-розвантажувальних фронтів, пунктів ремонту та підготовки вагонів під навантаженняздійснюється ДСЦС, який зобов'язаний:
- Здійснювати оперативне керівництво роботою зміни;
- спільно з черговим з відділення (далі ДНЦО) та черговим з депо здійснювати поточне планування роботи станції за 3-х годинними періодами;
- виконувати змінний план щодо прийому та відправлення поїздів та координації дій працівників інших служб, для забезпечення безперебійної роботи станції;
- Здійснювати контроль за виконанням плану місцевої роботи на станції;
- ефективно використовувати технічні засоби станції, дотримання щодо забезпечення безпеки руху та техніки особистої безпеки працівників зміни;
- надавати вікна для ремонту, заміни, профілактичного огляду технічних облаштувань. При цьому надавати «вікна», що обмежують розміри прийому та відправлення поїздів, формування та розформування поїздів з дозволу керівництва відділення дороги після погодження з начальником станції;
- розформовувати, формувати поїзди, подачу, розміщення, прибирання вагонів;
- раціонально розподіляти роботу між маневровими районами та
сортувальними пристроями (гіркою, витяжним шляхом);
- підбивати підсумки роботи за зміну.
2.1.4.Маневровою роботою та обробкою поїздів ДСЦС керує через ДСП, укладачів поїздів.
Розпорядження ДСЦС щодо забезпечення своєчасного та безпечного прийому, відправлення поїздів, виконання маневрової роботи, а також безперервної роботи технічних засобів станції є обов'язковими для працівників усіх служб, пов'язаних з обробкою, прийманням та відправленням поїздів.
До кінця чергування ДСЦС повинен створити зміни, що вступає, умови для нормальної роботи, у тому числі: підготувати сортувальні шляхи для
розформування чергових складів;відповідно до оперативного плану та графіка руху підготувати склади для відправлення; групи вагонів для подачі їх до вантажних фронтів на початку зміни
2.1.5.Для оперативного керівництва роботою станції, обліку, контролю та аналізу виконання змінного завдання та технологічного процесу в системі АСУСТ, ДСЦС у процесі чергування веде змінний план-графік маневрової роботи станції.
Оперативне керівництво та контроль за виконанням плану місцевої роботи з навантаження, вивантаження здійснюється вантажним диспетчером (далі ДСЦМ), який забезпечує:
- пункти навантаження порожніми вагонами згідно з планом-завданням, а також розвезення місцевих вагонів під вивантаження;
- Контроль за дотриманням умов договору з подачі вагонів під навантаження-вивантаження;
2.1.6.Для обліку, контролю та аналізу виконання змінного завдання з навантаження та вивантаження вагонів, вантажним диспетчером (далі ДСЦМ) у процесі чергування ведеться змінний графік виконаної вантажної роботи.
2.1.7.Прийом, відправлення поїздів, виконання маневрової роботи в межах свого району здійснюється ДСП.
Структура оперативного керівництва роботою станції залежить від обсягу та характеру роботи, колійного розвитку та технічного оснащення станції.
Схема адміністративного керівництва роботою станції наведено малюнку 2.1.