Характерні дефекти поршнів та поршневих пальців, способи їх виявлення та усунення - Студопедія

Види ремонту автомобіля з відновлення ресурсу, їх характеристика

Порядок регулювання підшипників диференціалу автомобіля ЗІЛ 4333

Встановити та закріпити диференціал на картері. Підшипники диференціала мають бути відрегульовані із попереднім натягом. Для усунення осьового зазору рівномірно затягують регулювальні гайки з обох боків так, щоб зубчастий вінець веденої циліндричної шестерні був розташований симетрично щодо зубчастого вінця провідної циліндричної шестерні. При регулюванні підшипників диференціал провертають кілька разів для отримання нормального розташування роликів в кільцях підшипників. Для отримання необхідного попереднього натягу підшипників диференціала регулювальні гайки затягують по обидва боки на один паз від положення нульового осьового зазору і одночасно підводять проріз гайки під стопор. Відсутність осьового зазору перевіряють індикатором, ніжка якого встановлена на обіді веденої циліндричної шестерні. Похитуючи рукою шестерню, перевіряють зазор між зубами пари циліндричних шестерень за допомогою індикатора, стрижень якого спирається на зуб веденої циліндричної шестерні. Зазор повинен бути в межах 0,1 - 0,7 мм у нових шестерень і 0,1 - 1,0 мм для шестерень, що були у вжитку. Закінчивши регулювання підшипників диференціала, затягнути кришки болтами і зашплінтувати їх. Встановити стопор із замковою шайбою на кожну регулювальну гайку, закріпити стопори болтами та обтиснути замкові.

Ремонт являє собою комплекс робіт, що здійснюються в процесі експлуатації автомобілів для підтримки та відновлення їх справності тапрацездатності. Для рухомого складу автомобільного транспорту встановлено два види ремонту: поточний та капітальний.

Поточний ремонт автомобіля застосовується для заміни або відновлення зношених до граничного стану або пошкоджених деталей, а також окремих вузлів та агрегатів, при цьому ремонті можливе виконання інших операцій з усунення несправностей автомобіля.

Під капітальним ремонтом розуміється ремонт, який здійснюється з метою відновлення справності та повного або близького до повного відновлення ресурсу об'єкта із заміною або відновленням будь-яких його частин, включаючи базові, та їх регулювань. Капітальний ремонт агрегату забезпечує відновлення його технічного стану відповідно до технічних умов ремонту.

Поточний ремонт - ремонт, що виробляється в процесі експлуатації з метою гарантованого забезпечення працездатності об'єкта і полягає у заміні та відновленні його окремих частин та їх регулюванні. При поточному ремонті агрегату усуваються його несправності шляхом заміни або відновлення окремих, що досягли граничного стану або деталей, що раптово відмовили, виключаючи базові деталі - у двигуні - блок циліндрів; у коробці передач, задньому мосту, кермовому механізмі - картер; у передньому мосту - балка переднього моста або поперечка незалежної підвіски; у кузові або кабіні - корпус; у рамі – поздовжні балки.

Капітальний ремонт автомобіля має на меті відновлення його технічного стану відповідно до технічних умов на ремонт, складання та випробування агрегатів та автомобілів та повинен забезпечувати встановлений міжремонтний напрацювання (пробіг) при дотриманні вимог технічного обслуговування, поточного ремонту та експлуатації автомобіля.

Задираки через недостатній зазор наспідниці поршня
Задири через недостатній зазор поруч із бобишкою поршня (задири
Односторонні задираки на спідниці поршня без місць натиску на протилежному боці.
Задираки через недостатній зазор у нижній частині спідниці поршня
Задираки від роботи всуху на спідниці поршня
Місця тертя від роботи всуху через переповнення паливом
Задири від перегріву в основному на спідниці поршня
Зношування поршнів, поршневих кілець і циліндра через переповнення паливом (підвищена витрата масла)
Задири на головці поршня дизельних двигунів
Задираки від роботи всуху через припали на поршневих кільцях
Задири від перегріву в основному на головці поршня
Задири в головці поршня внаслідок використання неправильних поршнів (дизельний двигун)
Прогар на головці та спідниці поршня (двигун із примусовим займанням суміші)
Прогари та відкладення на головці поршня (дизельний двигун)
Діра в днище поршня (двигун із примусовим займанням)
Сліди ударів на головці поршня (дизельний двигун)
Злам поршня внаслідок зіштовхування днища поршня з головкою блоку циліндрів
Тріщини в днищі та в поглибленнях днища (дизельний двигун)
Ерозія на жаровому поясі та на днищі поршня (двигун із примусовим займанням суміші)
Поломка поршня в ступиці поршневого пальця

Дефекти поршневих пальців:

Задираки в бобишках поршневих пальців (із задирками на спідниці поршня)
Задири в бобишках поршневих пальців (шатун гарячого пресування)
Задири в бобишках поршневих альців (поршневі пальці з плаваючою опорою)
Поломка поршневого пальця

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:

Вимкніть adBlock! і оновітьсторінку (F5)дуже потрібно