Характерні несправності полотерів та способи їх усунення.
| Несправність | Можлива причина | Спосіб усунення |
| Електронапірник не працює | Відсутність контакту в обмотці якоря Порушення контакту в щітково-колекторному вузлі, зношеність щіток Порушення контакту в щітково-колекторному вузлі, несправність щіткотримачів вугільних щіток | Розібрати електрополотер: вийняти приладову розетку з гнізда штепсельного роз'єму, відвернути два гвинти кріплення вилки до корпусу електродвигуна та відокремити штангу у зборі від полотера, вивернути гайки та зняти щіткотримачі разом із віссю підшипника. Від'єднати амортизатор від кожуха, відігнути вусики корпусу замку і зняти замок зі щіткотримача, розмотати ізоляційну стрічку в місці з'єднання проводів усередині ручкотримача і розпаяти їх, зняти штепсельну вилку і витягнути розріз з 5-ти метровою відрізок шнура з втулкою штанги разом втулкою. Зняти та розібрати електродвигун. Відремонтувати або замінити якір та статор. За потреби встановити новий електродвигун, перевірити полотер у роботі. Відвернути ковпачки. Витягти вугільні щітки, що зносилися, вставити в гнізда корпусу нові, притиснути їх до колектора. Загорнути ковпачки. Включити електро-натискувач у мережу і перевірити його роботу. Ступінь искре-ния має перевищувати 0,5…1 за шкалою искрения Розібрати электрополотер. Вставити справні щіткотримачі та закріпити її гвинтами. Встановити в щіткотримачі контакти та вугільні щітки, загорнути ковпачки. Зібрати намет і перевірити його в роботі |
| Слабке натирання підлоги | Зношеність рухомої натиральної щітки | Покласти полотер на колодку, зняти щітку та легким натисканням на колодку відкрити замок. Підвестивикрутку під щітку та від'єднати її від фіксаторів. Поставити нову щітку, навіщо ввести фіксатори в замок щіткотримача. Кріплення натиральної щітки має бути надійним. Включити полотер у мережу перевірити його у роботі |
| При включенні полотер не працює або працює з перебоями | Порушення контакту у вилці з'єднувального шнура. Пошкодження ізоляції або обрив сполучного шнура Несправність вимикача | Відокремити вилку від сполучного шнура, зняти гумову оболонку на ділянці довжиною 25...30 мм, розділити дроти та видалити з них ізоляцію на ділянці довжиною 10...12 мм. Зачистити жили дроти; сформувати кільця на оправці діаметром 3,8 мм; скрутивши кінчики дроту, облудити наконечники, що утворилися. Приєднати гвинтами проводи шнура до штиря вилки і зібрати її. Від'єднати важіль керування від електродвигуна, розібрати його та вийняти сполучний шнур. Зачистити кінці дроту шнура на ділянках завдовжки 25...30 мм. З боку підключення штепсельної вилки кінці проводів облудити і закласти глухою петлею. Після цього приєднати до вилки. Прикріпити важіль керування до корпусу електродвигуна, загорнути два гвинти та підключити приладову розетку. Качання важеля управління має бути вільним. Зняти зі штанги керування вимикач, відкрутивши два гвинти. У справному вимикачі звільнити гвинти на клемах, завести в них кінці жили шнура і загорнути гвинти. Встановити на вимикач планку і притиснути її гайкою. Вставити вимикач у штангу управління та закріпити його двома гвинтами |
| Глибокі пошкодження, вм'ятини на вилці важеля управління | Недбала експлуатація | Розібрати електрополотер. Насадити нову вилку важеля керування на штангу та закріпити двома гвинтами. Приєднати важіль керування до корпусу електродвигуна,загорнути два гвинти та підключити приладову розетку. Качання важеля управління має бути вільним |
| Нерівномірне обертання натиральних щіток або обертання з перебоями | Ослаблення або зношування приводних ременів | Відвернути гвинти кріплення піддону і зняти його. Від'єднати зношений приводний ремінь, надіти новий ремінь на щіткотримач та провідний ролик. Увімкнути електрополотер у мережу та перевірити його у роботі. Спадання приводного ременя не допускається |
| Під час роботи полотера в працюючій радіоапаратурі прослуховується тріск та інші перешкоди | Несправність перешкододавлюючого пристрою (ППУ) | Відпаяти дроти від штекерів колодки, що йдуть до фільтру електричних перешкод та статорних котушок. Зняти конденсатори ППУ та перевірити їх вольтметром. Замінити несправні деталі або встановити в гніздо корпусу нову колодку та закріпити гвинтом. Міцно припаяти дроти до штекерів. Зібрати намет і перевірити його в роботі |
Ремонт електродвигунанеобхідно проводити в такий спосіб. Очистити електродвигун від пилу. Перевірити опір ізоляції між обмотками та корпусом за допомогою мегомметра, розрахованого на напругу 500 В (опір ізоляції повинен становити не менше 100 Мом). Вийняти вугільні щітки із щіткотримачів. Перевірити стан колектора. Очистити пази між колекторними пластинами від вугільного пилу, продмуть їх сухим повітрям. Протерти поверхню колектора спиртом чи одеколоном. Перевірити стан вугільних щіток. При зносі щіток до 4 мм замінити їх запасними та притерти (підігнати) до колектора. Притирання проводити на холостому ході протягом 1,5...2 год при напрузі, що не перевищує половини номінального. Очистити двигун від вугільного пилу. Перевірити наявність мастила впідшипники. При необхідності додати його до заповнення 2 ∕3 об'єму підшипника. Мастило водиться маслом індустріальним 20.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно