Хлопушка на ГБО - Сторінка 4 - Газобалонне обладнання

#61 ОФФЛАЙН 230EW124

  • Користувачі
  • Повідомлень: 49
    • Місто: 70 rus
    • Автомобіль:W124, E230, 1991

    Тарілочка повинна бути певної товщини та ваги

    MB 230 Е W124 мотор 10298212214692, 1991р.; ГБО – катаюся, намагаюся відновлювати, багато чого треба купити!

    Швидкі посилання на наш форум

    #62 ОФФЛАЙН wer1

  • Мерсівники
  • Повідомлень: 239
    • Постачальник: Місто: Таганрог
    • Автомобіль:w124

    Вкотре балдею від сторінок завалених порожньою балаканею серед якої загубилися комусь потрібні поради. А особливо вражають висновки місцевих ораторів, які взяли за основу свій невдалий досвід або таких же дилетантів, як і вони, що "KE-jetronic з ГБО це несумісні речі" або "Найбільша проблема, що НЕ МОЖНА ВСТАНОВИТИ ХЛОПУШКУ! Звідси і всі біди" і т.д. буд. При цьому багато хто продовжує експлуатувати машину з бавовнами до тих пір, поки вони не розносять в мотлох витратомір або дросельний вузол замість того, щоб усунути причину або хоча б ГРАМОТНО поставити хлопушку. Газ на Мерседес почали ставити задовго до нас, і тоді не було 4 покоління, там ці машини із ГБО експлуатувалися без таких серйозних проблем. Покурити форуми у Німців та Голландців там можна знайти відповіді. З 2м поколінням при неправильно підібраному або налаштованому устаткуванні або на ушатанном движку ляскають не тільки MБ. Куріть форуми інших марок. Так, і по темі, хлопушку правильно ставити в ресивер впускного колектора (де то тут про це вже говорили) прямий під дросельною заслінкою (чотирициліндрові версії), з низу на деяких моделях можна побачити заглушку для неї. Хлопушка повиннапідбиратися по пропускному перерізу і жорсткості пружини, що замикає.

    Повідомлення відредаговано wer1: 25 Січня 2013 - 15:15

    #63 ОФФЛАЙН wer1

  • Мерсівники
  • Повідомлень: 239
    • Постачальник: Місто: Таганрог
    • Автомобіль:w124

    Варіанти хлопушок та їх установки:

    хлопушка
    одна посередині або дві по краях (найефективніший варіант з урахуванням підбору прохідного перерізу)
    хлопушка
    хлопушка
    сторінка
    сторінка
    колектор із заглушкою для встановлення
    газобалонне
    газобалонне
    сторінка
    обидва колектори з 102 дв

    А ось ВІДЕО роботи хлопавки

    Прикріплені зображення

    • хлопушка

    Повідомлення відредаговано wer1: 08 Лютого 2013 - 02:21

    #64 ОФФЛАЙН ababynin

  • хлопушка
  • Початківець
  • Повідомлень: 2
    • Автомобіль:W201

    Так, і по темі, хлопушку правильно ставити в ресивер впускного колектора (де то тут про це вже говорили) прямий під дросельною заслінкою (чотирициліндрові версії), з низу на деяких моделях можна побачити заглушку для неї. Хлопушка повинна підбиратися за пропускним перерізом і жорсткістю пружини, що замикає.

    #65 ОФФЛАЙН wer1

  • Мерсівники
  • Повідомлень: 239
    • Постачальник: Місто: Таганрог
    • Автомобіль:w124

    Зіткнувся з проблемою купівлі антихлопа, у продавців їх немає і возити їх вони не збираються тому, що їх "не питають" основні клієнти-установники додатковий голівняк вони собі не хочуть а більшість клієнтів або не знають про необхідність або вірять у озвучене марення що антихлоп ставити нікуди. Так ось внаслідок відсутності даних девайсів на ках вони суворообов'язкові ділюся досвідом колгоспу антихлопа з водопровідного дюймового зворотного клапана

    хлопушка
    сторінка
    нижнє різьблення клапана зрізане за непотрібністю, обмеження ходу штока у вигляді збільшеного діаметра сточено до одного мм розсвердлені 6 отворів2 по колу , різьба баченка укорочена до потрібного розміру
    газобалонне
    рідна пружина замінена на дві з карбюратора ТАЗу
    сторінка
    отвір не потрібно навіть розсвердлювати вибили заглушку нарізали дюймове різьблення закрутили бочонок >
    газобалонне
    це варіант для колекторів із заводською підготовкою для встановлення антихлопа другий варіант без заглушеного отвору у впускному викладу пізніше
    газобалонне
    ось вони на полиці магазину з різними розмірами а ось оригіналь
    хлопушка

    Повідомлення відредаговано wer1: 22 Вересня 2013 - 00:29

    #66 ОФФЛАЙН Machete2231

  • газобалонне
  • Початківець
  • Повідомлень: 43
    • Місто: РБ Могильов. Бихів
    • Автомобіль:w124

    Внесу свою історію. Їду дорогою. Швидкість 120. Скидаю на неодружені, зустрічний потік повітря збагачує суміш киснем і машина глухне. Включаю 4 передачу, щоб завестися і чую бавовну. Після зняття каструлі з фільтром побачив, що лопату вирвало напокор з шматком рукава Коламбуса. Природно, хлопушки в мене не було. Так і їжджу без Коламбуса на газі. Висновок такий - хлопці бути.

    124 260 103 ke jet

    #67 ОФФЛАЙН SergeyA

  • газобалонне
  • Користувачі
  • Повідомлень: 59
    • Місто Санкт-Петербург
    • Автомобіль:w126

    У мене був 126 зі 110 мотором, 5 років їздив на ньому щодня. Двічі їздив до Анапи (з Пітера). Жодного разу не ляснуло. Продав машину купив іншу з тим же мотором того жроку (стан було супер), Газовики відмовляються ставити газ, кажуть, що мені раніше просто щастило, 5 років везіння – хіба це можливо?

    #68 ОФФЛАЙН vlad190

  • сторінка
  • Мерсівники
  • Повідомлень: 1 300
    • Постачальник: Місто: Нижньовартовськ
    • Автомобіль:w201, w210

    У мене був 126 зі 110 мотором, 5 років їздив на ньому щодня. Двічі їздив до Анапи (з Пітера). Жодного разу не ляснуло. Продав машину купив іншу з тим же мотором того ж року (стан був супер), Газовики відмовляються ставити газ, кажуть, що мені раніше просто щастило, 5 років везіння - хіба це можливо?

    190 1983 102921 мех5, зелений, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин