Honda Accord 2013

Зовнішність нової Honda Accord 2013 створена за канонами марки. З самого початку Хонда відрізнялася стрімкістю та спортивністю, і нове покоління не відхиляється з наміченого шляху. Потужний передок зі стильною оптикою, значним переднім бампером з «пащею» повітрозабірника та протитуманками, хромованими гратами радіатора та емблемою компанії – все це відразу справляє незабутнє враження.

Заточений, нахилений вперед профіль «Акорда», з підштампуванням по дверях, нагадує хижака, що приготувався до кидка, а потужна корма з прямокутними стопами і роздвоєним вихлопом довершують такий вдалий вигляд. Великі «ковзанки» теж гармонійно поєднуються з кузовом.

Салон автомобіля виконаний добротно, якісно та зі смаком. Ніхто не зможе дорікнути дизайнерам у прісності чи відсутності стилю.

Симпатична та інформативна панель приладів як би плавно переходить в дисплей мультимедійної системи, розташований в центральній частині торпедо. Зручний, 4-спицевий мультикер приємно лягає в руки, а кнопками на ньому можна керувати доброю половиною опцій, не відволікаючись від дороги. Крісла чіпко тримають у своїх обіймах тіло, не даючи йому вислизнути у поворотах. Оздоблювальні матеріали благородні, складання японською якісна, ніяких скрипів і сторонніх шумів і близько немає. Особливо шикарно салон виглядає зі світлою обробкою.

Ергономіка не викликає нарікань ні в кого. Все продумано до дрібниць. Усі кнопки та клавіші на своїх місцях, хіба що селектор КПП перекриває пару роз'ємів. Не дивно, що іноді виникає почуття, що салон проектували педантичні німецькі дизайнери та маркетологи.

Позаду місця більш ніж достатньо навіть високим пасажирам, хоча чітковидно, що співати там можна тільки дуетом - на трьох задній диван явно не розрахований, незважаючи на наявність третього підголівника, хоча при потребі троє там поїдуть легко.

Технічні характеристики

Мабуть, «хондівські» інженери вирішили, що аскетизм новому Акорду зовсім не личить. Тому вони вирішили не оснащувати такий великий седан 2-літровими двигунами. Вже у базі під капотом автомобіля розміщується 2,4-літровий, 4-циліндровий, бензиновий двигун. Турбіни у нього немає, це звичайний атмосферний двигун, оснащений інжектором, проте завдяки об'єму він видає 180 л. с. потужності та 228 Нм крутного моменту, які доступні вже з 4000 оборотів на хвилину.

З таким силовим агрегатом власнику Honda Акорд не доведеться повзти у хвості міського потоку, бадьоро прискорюючись з будь-якого світлофора та залишаючи за кормою забіяк на кожному перехресті. Добре, що розгін до 100 км/год за 9,3 секунди дозволяє це зробити.

Але це ще не все. Для справжніх любителів динаміки японці приготували набагато потужніший, V-подібний, 3,5-літровий «бензинник». Під капотом у такого авто табун з 281 «коня», а також величезна тяга 342 Нм, доступна з 4900 оборотів. З цим двигуном Хонда вистрілює до сотні всього за 7,2 секунди.

При цьому варто відзначити, що витрати бензину у цих силових агрегатів не надто різняться. 2,4-літровий мотор «їсть» близько 8 літрів палива на 100 км шляху, тоді як його потужніший сорат спалює близько 9,5 літрів.

Нова Honda 2013 може бути оснащена як МКПП, так і «автоматом». Варто відразу зазначити, що 6-ступінчаста "механіка" доступна виключно для 2,4-літрового двигуна. Що ж до АКПП, то вона різна для обох двигунів. Замість «ручки» можна придбати машину з 5-діапазонною АКПП, а ось для потужнішої 3,5-літровоїверсії призначається «просунута» АТ із шістьма передачами.

Усі коробки чудово себе проявляють. «Механіка» відрізняється чіткістю перемикань та оптимальними ходами важеля. Автоматичні коробки також не гасять ні на трасі, ні в потоці автомобілів на міських вулицях. Швидко перебирають своїми передачами, оперативно реагують на кік-даун. Загалом, виявляють себе з найкращого боку.

Привід для Honda Accord 9 покоління доступний лише передній, що стосується ходової частини, то вона зроблена за класичною схемою. Спереду прописався McPherson, а ззаду - підвіска багатоважеля. Таке поєднання, разом з грамотними налаштуваннями, дозволило зробити керованість просто відмінною - автомобіль майже не крениться в поворотах, хвильове розгойдування на високих швидкостях практично відсутнє, кермо гостре, а зусилля на ньому (встановлений електричний підсилювач) ідеально вираховано. Загалом, "керувати" таким авто - одне задоволення. Звичайно, за це довелося до певної міри заплатити комфортом, тому що автомобіль досить жорсткий, але тут нічого не вдієш.

Гальма представлені дисковими вентильованими механізмами на обох осях, що гарантує впевнене та адекватне уповільнення у будь-яких умовах. Електронні помічники спрацьовують вчасно і до справи, не смикаючи водія даремно.

Комплектації та ціни

Accord Honda нова сьогодні коштуватиме від 1 277 000 руб. За ці гроші покупець отримує седан з мотором об'ємом 2,4 літри та МКПП у комплектації Sport. До неї входять фронтальні та бічні подушки безпеки та надувні фіранки. Безпека доповнюється електронними системами EBD, ABS, ESP, EBA, HHC та ASR.

Крім цього, покупець отримує тканинний салон, 18-дюймові «ковзанки», шкіряний мультируль та рукоятку КПП, систему керування дальнім.світлом, омивач фар, світлодіодну оптику, круїз-контроль, датчики дощу та світла, двозонний клімат-контроль, повний електропакет, 7 динаміків, сабвуфер, бортовий комп'ютер, кольоровий дисплей, комунікаційну систему Bluetooth та ще деякі «фішки».

За автомобіль з таким же двигуном та АКПП просять від 1 149 000 руб. до 1439000 руб., Залежно від оснащення. Що ж до топ-версії з мотором 3,5 літра, то вона обійдеться від 1 619 000 руб. до 1699000 руб. У ній вже є шкіряний салон і всі можливі та немислимі настройки.

Як і будь-який автомобіль, Хонда Акорд має не тільки незаперечні переваги, але й деякі недоліки. Цей стан справ легко розглянути на прикладі відгуків про машину.

Зазначені власниками плюси автомобіля:

  • Керованість;
  • Приємність двигуна;
  • Гальма;
  • Стійкість;
  • Зовнішній вигляд;
  • Економічність;
  • Якість оздоблення салону;
  • Ергономіка;
  • Багажник;
  • КПП;
  • Оптика;
  • Безпека.

  • Кліренс;
  • Жорстка підвіска;
  • ЛКП;
  • Цвіркуни;
  • обслуговування;
  • Прохідність;
  • Шумоізоляція.

Як видно, автомобіль вийшов дуже гідним. Так, він безумовно не дешевий, але може похвалитися масою переваг, від потужних моторів до зручного і якісного салону. Але деякі похибки все ж таки є. Найбільше скарг на жорстку підвіску, низький кліренс в 150мм і неважнецьку шумоізоляцію.