Hyundai Elantra, Зняття підрамника, Хендай Елантра
Підрамник знімаємо з автомобіля для заміни у разі деформації або під час зняття двигуна через нижню частину моторного відсіку.
Роботу виконуємо на оглядовій канаві або витягу.
Знімаємо бризковик двигуна (див.«Зняття бризковика двигуна» ).
Підрамник можна зняти в зборі, однак для доступу до піддону картера двигуна або при деформації передньої поперечки підрамника достатньо від'єднати тільки її.
Накидним ключем «на 17» відвертаємо чотири болти кріплення передньої поперечки до підрамника.
Від'єднуємо передні кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості від підрамника (див.«Зняття стабілізатора поперечної стійкості» ). Від'єднуємо від кронштейнів підрамника внутрішні кінці важелів передньої підвіски та виводимо їх з кронштейнів (див.«Зняття важеля» ).
Від'єднуємо від задньої поперечки підрамника картер кермового механізму, відводимо його назад і залишаємо висіти на кермових тягах і нижньому кріпленні валу кермового механізму (див.«Зняття кермового механізму» ).
Відвертаємо гайки болтів кріплення гумометалевих подушок передніх опор силового агрегату до кронштейнів блоку циліндрів двигуна (див. «Зняття опор силового агрегату на автомобілі з двигуном ВАЗ-2106»).
Для зняття підрамника встановлюємо регульовану опору (стійку) під картер зчеплення:
на автомобілі з двигуном ВАЗ-2106 — трохи правіше ребра жорсткості картера зчеплення;
на автомобілі з двигуном УМПО-331 - у другого (праворуч) ребра жорсткості картера зчеплення (для наочності на фото показано демонтовану коробку передач у зборі з картером зчеплення).
Можна також вивісити силовий агрегат на міцній перекладині, оперши її набруски, покладені на чашки бризковиків кузова (на фото - автомобіль із двигуном ВАЗ).
Трохи піднімаємо силовий агрегат, щоб кронштейни передніх опор, закріплені на блоці циліндрів двигуна, від'єдналися від гумометалевих подушок.
Головкою «на 19» відвертаємо чотири гайки шпильок кріплення підрамника до лонжеронів кузова.
. та знімаємо підрамник.
Ключем "на 13" відвертаємо гайку болта кріплення подушки правої передньої опори силового агрегату, утримуючи болт від провертання ключем "на 12".
Тими ж ключами відвертаємо гайку другого болта кріплення подушки правої передньої опори.
. та знімаємо подушку.
Аналогічно від'єднуємо від підрамника подушку передньої лівої опори силового агрегату.
Ключем «на 17» відвертаємо дві гайки шпильок кріплення кронштейна правої передньої опори до підрамника.
. та знімаємо кронштейн.
Головкою "на 19" відвертаємо гайку болта кріплення кронштейна лівої передньої опори силового агрегату до підрамника, утримуючи болт від провертання ключем "на 17".
Встановлюємо зняті деталі у зворотній послідовності. Болти та гайки кріплення важелів передньої підвіски та штанги стабілізатора поперечної стійкості затягуємо у положенні «автомобіль на колесах».