І знову неодружені оберти
Вирішив цей запис зробити окремим.
Отже… після дуже низьких холостих оборотів було проведено чищення регулятора холостого ходу і дросельної заслінки. Там реально все було дуже засрано. Це процедура повинна була принести результат. І вона принесла його! Але тільки не позитивний, аж ніяк. Обороти дико величезні стали! Їздити стало нестерпно. Доходить до 3-4 тисяч на світлофорі! А 2000 року це стало нормою.
Як деякі пам'ятають з інших записів, новий регулятор холостого ходу я вже замовив. Чекаю коли приїде з України (це буде в п'ятницю 16 травня). Що справа в ньому я був не впевнений.
Тож історія… Вчора їду на роботу. Оберти 1000-1500 (що теж дуже ненормально, але терпимо). Через пару світлофорів нормою стало 2000. І ось приїхав я на роботу, включаю задню і паркуюся. І тут неодружені починають шкалити - 3500! На обіді вийшов, завів - з нуля до 3500 стрілка як шалена розкрутилася і тримає 3500. 4>В результаті не знаю як, але обороти впали на 1000.
Після роботи сідаю в машину, заводжу — неодружені 1000. Починаю їхати. Перший світлофор - 1500 оборотів. Другий світлофор - вже 2000. Третій світлофор - нонсенс, спалахує Check Engine і оберти падають до 600. Таким чином доїжджаю до будинку.
Сьогодні з ранку треба було їхати забирати з дачі бабусю. Сідаю. Історія повторюється. Оберти зашкалили до 4000.
Дивіться самі (обов'язково зі звуком)
Глушу машину, включаю аварійку. Знову танці з бубном під капотом, але нічого не приносить результату. У результаті через хвилин 10 звільняю перехрестя з ревучим двигуном і продовжую шаманити під капотом.трубку з ДАТ від розпачу. Ставлю туди шматок нового олійно-бензостійкого шланга - нічого не змінюється. Справа точно не в трубці.
Дзвоню своєму майстру ... - "Привіт" - "Даров" - "Стою посеред дороги з відкритим капотом". - "Нууу. радий за тебе, що трапилося?"
— "Дивися вакуумні трубки до впуску, десь підсмоктування напевно" — "Які трубки? Там же одна до впуску від ДАТ йде". — "Зараз порахую… 6 штук їх там! " - "Еее ... це ти де вважаєш?"
Опа-на… тут-то в мене збагнуло.
- "А давай-но я до тебе під'їду, підкинемо РХХ з цього сценика?" - "Ну давай".
Заводжу двигло, воно кричить ... але вже чомусь на 2000. Лікую стрімголов в точку призначення. Приїжджаю. Глушу машину. Майстер каже, мовляв, заводь, давай подивимося, що в тебе коїться. Заводжу — а обороти в нормі))) Погазували, все ок. Так, до речі, завжди буває. Проблеми майстрів бояться.
Скручуємо РХХ із синього сценика і впихаємо мені. І опа - 750 про. Як і має бути на цьому моторі. Синій сценик бідолаха - в 3-х місцях луснута ГБЦ. Тому я випрошую у майстра РХХ з цього мотора покататися поки не прийде мій. Їду за це за пивом :)
Цілий день катався - все шик. При зупинці скидає на 1000 об, потім через секунд 10 падає на 750!
Діагноз поставлено. Залишилось дочекатися ліків!