Infiniti FX 35 Атата! ⚡️ › Бортжурнал › 3. [Ремонт] : [Чистка радіатора] : Сором, ганьба та каруселька.
Сьогодні я вам розповім чергову історію про промивання радіатора на ексисі 35. Я чудово розумію, що ви ці історії читали мільйон разів, що там все просто і робити нефіга, але я не претендую на премію першопрохідника, та й історія у кожного своя :)
Загалом, через тиждень після покупки, трапилася у мене проблемка наступного роду. Забігає до мене в кабінет мій дружбан хамеровод Comics-zone і як завжди йому в сервіс треба, сервіс як завжди на іншому кінці міста, т.к. ближче до будинку вибирати йому послуги не допомагає чи то релігія, чи склад розуму. Ну, загалом відводжу його на інший кінець міста і п'ятнично-стрімко лікую додому і добре навалюю на нашому тут місцевому шосе.
Навалив я бадьоро, і тут тачка перестає їхати. Просто не їде, дрыгає, смикає як робить ось так ось: вринь-вринь-вринь (запам'ятайте як вона робить, щоб потім одразу знати куди дивитися). Ну і ось, брехень-брехань-брехань, я відразу на узбіччя. У голові, звичайно, відразу: коробка! Паркуюсь, глушу, думаю.
Завівся, скотився в провулок, у ручному все ніштяк, даю газу — реве як самець черепах при спарюванні (хто не бачив — подивіться в ютубі, ржака-обосака, нітрохи не гірше за котиків), ну ніштяк все думаю, напевно просто затуп якийсь був.
Виїжджаю, навалюю, розумію, що хоч-вринь це оберти, а скачуть вони 1000-2000, вище двох не йдуть, тут же помічаю, що стрілка температури починає різко повзти верх і зупиняється майже на передостанній позначці. Ну я відразу аварієчку і такий сумний скочуюсь на узбіччя і глушу попутно.
Виходжу з тачки, відкриваю капот, соромно, що капець. Я так останній раз на узбіччі стояв коли у мене дев'ятка була і там проводка згоріла до херів. Ну дивлюся туди під капот (колеса-то я вже попинав), олія на місці і в двигуні та коробці, у бачкаАнтифризу рівень норм. ХЗ черобати.
Дочекався коли охолоне, заводжу, тарахтить на неодружених нормах, думаю контрольний раз, від'їжджаю, тисну газу і знову стрілка повзе, скочуюсь з бугра і встаю на аварійках якраз біля банкетного залу, а тут п'ятницю-весільницю, люди тут збираються, час якраз близько 7 години і я тут такий стою на дискотеці.
Дзвоню дружбану, кажу фінік здох, адзип керма. Як же так, ну коротше плачу в трубку дуже засмучуюсь. Кажу давай тягни мене на тросі додому. Ну він тачку полагодив, на спокійну голову пропонує відтягнути мене в той же сервіс куди я його відвозив. Ну ок.
Поки я на нього чекав хвилин 15, я вже перебрав у голові і розкидав бюджет на найближчі 2 роки з урахуванням покупки нового двигуна, коробки або взагалі нового автомобіля. В одному оці, як у скруджа макдака, долар крутився, а в іншому движок з коробкою.
Приїхав хаммер, я тут якраз провушину вставив ледве-ледь (старий став, потрапляти перестав), ну він мене на короткий трос і мало не під звуки весільного кортежу відвалює від сорому і ганьби. Половину шляху проїхав заведений на нейтралі, т.к. температура була в нормі, потім стрілка знову поповзла, не став мучити двигун, заглушив і навалював у штани кожен світлофор, т.к. кермо дубове, гальм немає, а трос короткий як член китайця. До речі, напевно це єдиний момент, коли він використовував свій хамер за призначенням, як тягач. Поки їхали, я намагався не помічати навколо, т.к. їде це зло зі своїм вихлопом і на аварійках, привертає ще уваги, зараза і за ним я на тросі такий їду по сторонах не дивлюся ну типу у нас ніштяк все це просто каруселька така і ми бензин економимо так коли в одне місце їдемо. А сам думаю ось капець, движку кабздец. Встряв очкарик.
Приводить він мене в сервіс на повідку,Час пізніше, кажуть "напевно, датчик глючить і не дає тачці їхати, завтра подивимося". Стрибає в хамер, їдемо додому, я сумую, хамеровод пропонує нажертися, я відмовляюся і їду додому пити текілу на самоті. Прибухнув і ліг спати. Переживалки були як перед літачком, коли відпочивати кудись летиш.
Наступного дня мені дзвонили з сервісу кілька разів: 1) Датчик норм, колупаємо далі. 2) Перепустки запалювання в 6 циліндрі (кажу що вже було), колупаємо далі Телефонують третій раз "Чувак, в бачку немає нічого" ЯК ТАК НЕМАЄ КУДИ ДІЛОСЯ ВЧОРА БУЛО! Ну, загалом хтось за ніч зкомуніздив у мене антифриз із бачка походу, невидимі гноми набухалися. Далі припущення що антифриз пішов у двигун. Знову колупають.
У цей час я подивився скільки коштує новий мотор, скільки коштує капітальна машина, чим загрожує, які наслідки і т.д. Починаю дзвонити, питати "як справи і ну що там?", Коротше всі розуміють, це ж гірше ніж коли дружина народжує. Кажуть іди валеріано попий і чекай дзвінка.
Дзвінок через 6 годин колупань: "Приїжджай, забирай, з тебе 1000, все готове". Що готове?
Виявляється, антифриз втік знизу через шланчик охолодження біля фільтра масляного, у мене там хомутик підтікав, я його закручував, та й машинка грітися почала. Хомутик змінили, залили антифризу, все ок, не гріється.
На радощах лечу в сервіс, забираю тачку, навалюю, знову кабзец. Встаю на аварійки. Морально спустошений. Дзвоню в сервіс, приїжджають з каністрою і фразою "Не сси, зараз все буде" і годину ми починаємо підливати антифриз в радіатор попутно надриваючи шланг великого кола, т.к. сам термостат не відкривається і не дає заповнити систему повністю, звідси і знову нагрівається. Доливаємо близько 4-5 літрів, шланг стає теплим. Всі. Щасливі їжі додому.
Звісно, у планах спочатку було промивання системи та радіаторів. Тому купивши антифризику 10 літрів наступні вихідні приїжджаю на промивання, довго описувати не буду, процедура проста.
Відкручуємо, змикаємо радіатор, не забуваємо, що нижні 2 шланги — від коробки, затикаємо їх болтиками, щоб масло не лилося. Бачимо радіатор кондеру:
Після цього дивимося і плачемо на радіатор основний:
Беремо керхер і миємо його ретельно у всіх важкодоступних місцях (як перед побаченням).
Після цього близько 1,5 години доливання антифризу та задоволення руками шланга великого кола. Все, готове, переживання позаду, знову можна навалювати. Не забуваємо після навалювань долити ще в бачок та радіатор.
Не забуваємо натискати "Мені подобається", якщо не подобається, вибачайте, такої кнопки тут немає :)