Інструментарій для автомобільної діагностики
Проведення автомобільної Діагностики, пошук несправності та подальше її усунення неможливе без наявності «мозків».
Саме «мозків», а не вкрадених чужих думок з того чи іншого технічного форуму.
Брехати не буду, був час, провів невеликий аналіз і вийшло, що середнє українське місто населенням близько 100 тисяч осіб, має близько п'яти «реальних автомобільних діагностів». "Реальні" - це ті, які "мають мізки, можуть і думати, і мислити".
Всі інші, що працюють у цій сфері – це «діагности-одноденки», «косячники», «діагности – злодійки чужих думок» та подібні до них.
І далеко за прикладами ходити не треба – озирніться. Послухайте свого сусіда, його мати - перемати після повернення з якогось автосервісу.
Для автомобільного Діагноста «мати мізки» означає володіння та нарощування сукупності практичних способів та прийомів доцільного проведення роботи з виявлення та усунення несправності в автомобілі.
Сказано довго, але правильно.
А коли ці самі «практичні способи і прийоми» просто вкрадені, причому бездумно, без аналізу та бажання їх продовжувати і нарощувати, то отримуємо те, що отримуємо. Як, наприклад, у наведених нижче випадках…
Автомобіль Toyota Ipsum
Двигун простий: 3S-FE. Машинка старенька, але надійна. Але у кожного агрегату є свій термін - так подумалося господареві машини, коли вона почала викидати кренделя: іноді відмовлялася заводитися, на холостому ходу працювала нестабільно, типу "троїла", а іноді могла взагалі затихнути.
І Ви знаєте, скільки автомайстерень та автосервісів проїхала ця машина в надії відремонтуватися? Дуже багато. І це було не десь на перефірії, а у столиці нашої Батьківщини – місті Москві.
Як риба гниє з голови, так і масовість недоучок, "косяників" і "діагностів - злодійок" концентрується в цій самій "столиці".
Як підрахував господар машини, за час "пошуку несправності" він віддав усім цим "автосервісам" близько 100.000 рублів.
І слово "Автосервіс" я спеціально написав у лапках, ну не може нормальна організація називатися "сервісом", тим більше "авто".
Точніша назва відразу лізе на мову:«Авто-Сервіс безболісного відібрання грошей у населення» або «Грошовий авто-пилосос».
Технічних мозку у працівників таких «сервісів» немає, є лише бажання заробити. Збрехати, обдурити Клієнта, здерти з нього гроші та посміхатися слідом…
Останньою краплею низки безуспішних ремонтів став ремонт у м. Володимирі. Там автомобіль знову почав «троїти», потім затих, потім завівся і абияк дошкандибав до місцевого «автосервісу».
- Без проблем!, - запевнили Клієнта, - зробимо швидко, надійно, з гарантією.
- А ви звідки? З Москви? Ну тоді з подвійною гарантією.
Підтекст: «А хрен ти до нас тягнешся за 200 км»…
Скільки коштувало «усунення несправності»? Ну, зовсім "дрібниці", зовсім небагато в порівнянні з попередніми ремонтами - "всього" 6.000 рублів. Натомість «з гарантією», -☺)
Ну, далі Ви самі розумієте, що було: тільки-но проїхав покажчик на Москву, як машина знову почала кочовряжитися, стала «троїти» і впевнено намагатися глухнути ... ну, абияк Клієнт дошкутильгав до Москви.
…і мати - перемати довгим химерним шлейфом тяглися за автомобілем по шосе…,-☺
Вище ми торкалися такого слова, як «методика». А скажіть, з чого Ви почали пошук такої несправності?
Чи є коди несправностей?
Є.Один у пам'яті. Загальний (область несправності): DTC 14 (сигнал запалювання)
Ідемо далі: «троїт». Ага, треба подивитися як, що, від чого може бути…
Крутим стартером? А навіщо? Крутимо стартером – і акумулятор «посадимо», і в циліндри наллємо паливо, яке потім піде в картер і бензин стане «напівбензином».
Навіщо, коли є гарна програма:
Програма "58-X Generator"призначена для емуляції сигналів ДПКВ, отриманого з задає диска автомобіля (конфігурація 60-2).
-Сигнал ДПКВ формується на виході будь-якого COM-порту ("TXD" 3-я нога 9-пінового COM; 5-нога "маса").
-Програма дозволяє змінювати частоту сигналу ДПКВ для емуляції швидкості обертання колію від 60 до 9000 RPM (приблизно).
-Можливість формування додаткового пропускання зубів для перевірки протиугінної функції (протиугінна функція створюється завантажувачем CombiLoader від SMS-Software).
Розробник: Олексій Міхєєнков(C) SMS-Software
Програма в Інеті розповсюджується безкоштовно.
Ось її зовнішній вигляд:
А ось як вона підключається та емулює:
На котушки запалювання ставиться розрядник, форсунки відключаються, запускається програма і виглядає якість і наявність іскри. Зручно: двигун не працює, акумулятор не розряджається десятками запусків, шукай несправність скільки душі завгодно.
Але іскра виявилася чудовою!
Так у чому ж справа?
У багатьох посібниках і довідниках описується такий спосіб пошуку несправності, як «ворушіння джгутів, роз'ємів і шлейфів».
Ворушив. Спершу в одному місці, потім в іншому. І знайшов.
Тобто спочатку визначив «область несправності», а потім почав звужуватиїї і дійшов до справжньої причини, ось вона, на нижньому фото:
Здогадалися у чому причина?Несправність - найпростіша.Але в Москві, виявляється, її відшукання і типу «усунення» коштує близько 100. 000 рублів. ... Втім, напевно, не тільки в Москві?
Колись двигун розбирали, а коли почали збирати, то погано прикрутили «масу» котушок запалювання. Типу "наживили". Згодом вона розбовталася і... «маємо те, що маємо».
Клієнт виїхав. Дякував. Дивувався. І пообіцяв поїхати до Володимира «розібратися».
А назавтра Клієнт знову зателефонував.
Ні, не через вчорашню несправність. Тут зіграла роль «теорія неймовірностей» - нова несправність, інша: на панелі приладів запалилася лампочка, що сигналізує про несправність генератора.
Ну що, генератор, як генератор.
І навіть дає зарядку близько 14 вольт.
Однак несправність все ж таки присутня, так як постійно згоряє запобіжник в блоці запобіжників (фото справа).
Нічого вигадувати не треба. Для пошуку несправностей в електричних ланцюгах автомобіля вже давно придумано багато пристроїв, наприклад:
Прилад для пошуку несправностей в електричних ланцюгах автомобіля
КомплектFF310призначений для виявлення та локалізації місць обриву та короткого замикання в електричних ланцюгах автомобіля. До складу комплектуFF310входять мініатюрний передавач та приймач. Передавач підключається до несправного електричного кола та генерує високочастотний сигнал. Приймач із гнучким зондом використовується для локалізації місць обривів або короткого замикання. Це досягається за допомогою переміщення зонда вздовж джгута дротів. Приймач ідентифікує тип несправності(обрив або коротке замикання), що відображається світловим та звуковим індикаторами. Універсальність конструкції дозволяє використовувати прилад на будь-яких автомобілях та мотоциклах з бортовою напругою від 6 до 24 Вольт. Без будь-яких обмежень прилад також може використовуватись і на перспективних автомобілях з напругою бортової мережі 42 Вольта.
Комплект поставляється в зручному пластиковому кейсі, в який, крім згаданих позицій, також входить спеціальний пробник-проколювальник і набір роз'ємів для підключення передавача до гнізда запобіжників різного типу.
Прочитали? Ось цей пристрій і був використаний. Що, виявилося, дивіться на фото праворуч: це так званий прогар. Звідси і запобіжник "вилітав" постійно. І лампочка на панелі приладів горіла, сигналізуючи про несправність. Усунення несправності зайняло часу небагато.
Як перша, так і друга несправності були з розряду не дуже складні.
І їх можна було знайти і без застосування зазначених «пристосування»?
Але давайте враховувати фактор часу.
Використовуючи певні «пристосування» автодіагност може суттєво скоротити час на пошук та усунення несправності.
А час, як ви знаєте, — це гроші.
А тепер все можна спробувати підсумовувати за назвою статті:
«Інструментарій для автодіагностики». Отже, що для цього потрібно:
1. Людина + Світла Душа. Всі інші кольори не годяться для тих, хто обрав своєю професією спеціальність АВТОМОБІЛЬНИЙ ДІАГНОСТ
2. Вміння проводити аналіз ситуацій, структурувати свій накопичений досвід та вплавляти до нього досвід колег
3. Інтернет: 10 років тому він ще був у зародку, зараз починає рости, а через 10 років автомобільному Діагносту без нього буде неможливопрацювати
4. Критична самооцінка: завжди пам'ятати, що час Геніїв пройшов і в автодіагностиці нічого не можна відкрити, можна тільки вміло користуватися пропонованими технічними та теоретичними інструментами
Перелічити «все» неможливо.
Можна додати. Додайте у темі, де йде обговорення цього матеріалу.
Напевно, у кожного автомобільного Діагноста знайдеться щось своє…
З несправностями у цій статті розбирався
Кудрявцев Михайло Євгенович
Можна зателефонувати в робочий час:
Як проїхати – малюнок праворуч