Іонізатор повітря Plasmacluster від Toyota
Купив і поставив замість плафона освітлення задніх пасажирів іонізатор повітря, яке японці на своєму внутрішньому ринку встановлюють на Пріуси.
ЗвідкиЗнайшов і купив на авіто, на запит "іонізатор toyota".
Як працюєТихо дзижчить на мінімальній потужності (LO) і трохи голосніше на максимальній. Бонусом отримав чудовий світлодіодний плафон для задніх пасажирів. Прилад вимикається в закритій машині сам, коли робоча напруга падає нижче 13 вольт.
РесурсОбіцяють 19000 годин роботи, потім треба міняти запчастину (швидше за все, доведеться міняти цілком :).
Час монтажуЗайняв приблизно 4-5 годин + час на переклад інструкції (28 сторінок).
Які труднощіРозпинування трижильного кабелю, що підходить до плафона, відрізняється від зазначеної в інструкції:
В інструкції жили йдуть так (зліва направо):1) сигнал "двері відчинені" (синій провід від апарата) 2) земля (чорно-білий провід від апарата) 3 ) плюс (червоний провід від апарата)
На моїй машині (Corolla 150, патрон під лампу з номером 81366-68010) все виявилося по-іншому:1) земля (чорно-білий) 2) сигнал "двері відчинені" ( синій) 3) плюс (червоний)
Легко визначається тестером навіть після відрізання плафона від шлейфу, головне запам'ятати якийсь крайній провід.
Хтось вже ставив раніше?Знайшов такий самий апарат тут: www.drive2.ru/l/6113578/ І можна пошукати plasmacluster по всьому drive2.ru: yandex.ru/ search/?text=pl…20site%3Adrive2.ru&lr=213
Оргвопитипишіть у ЛЗ, якщо: 1) на авіто не буде продавця, надішлю емейл 2) якщо захочете почитати інструкцію, надішлювідскановану у форматі DejaVu 3) якщо захочете дізнатися спосіб визначення розпинування проводів плафона на вашій тойоті (можна робити просто по відрізаному перемикачу), зараз ліньки вводити текст.