Їсть олію
Вітаю. Проблема наступна. Купив машину ВАЗ21099, 1998 рік, карбюратор, пробіг 122 т.км, капіталка може і робилася, тому що перший господар віддавав машину на 90 т.км., і компресія була близько 9-10 на всіх циліндрах, але є припущення, що перед Перепродажем другий господар залив трансмісійне масло, щоб підвищити компресію (дуже схоже на міф, але все в нашому житті можливо). Для початку на 4 т. км залив напівсинтетику Лукойл, для м'якої промики. Потім знову поміняв олію, залив напівсинтетику ХАДО 5W40 SL/CF City Line, проїхав 300-400 км, начебто не їсть майже, може мінімум. Вирішив перевірити на 1 т.км, олії на 3мм менше за рівень :question: . Поїхав знову в ХАДО, вони примудрилися перевірити так, що у них рівно мінімум, дивно якось. Долив 0,5 л. олії. Проїхав ще 200 км. Вранці перевіряю на холодній машині, рівень олії майже на середині, між min та max. Проїхав 50 км, перевіряю олію, але на прогрітому двигуні, олія рівно на мінімумі. Хочу зауважити, що завжди до цього перевіряв на прогрітому двигуні, тому що в сервісі ХАДО сказали, що треба перевіряти тільки на прогрітому. Може бути таке, що двигун в якомусь положенні стає, що при перевірці масла різні показники?
Але все ж таки, виходить, що двигун мінімум їсть 0,5 л. на 1000 км. Машина йде як мила, хороший розгін до 100-ни, 160 їде, ще й запас залишається, міряв компресію, перед зміною олії, 14.1-12-12.5-12.5. Порадили зробити розкоксування, зробив, компресію після цього не перевіряв. Оберти великі не кручу, 3000-3200. Правда було один раз розкрутив до 5000-5500 (заїзд невеликий на 402 м), проявився сизий дим. Так само якщо сапун підводити до каструлі, то досить швидко каструла запльовується маслом, не заміряв скільки натікає, так як не хочеться попадання олії вкарбюратор.
Кажуть, що треба міняти обручки. А чи допоможе? І варто міняти, але чув, що якщо вчасно кільця не змінити, можна і до капітальки догратися. :question:
П.С. Вибачаюсь за такі великі мімуари, хотів по максимуму викласти ситуацію. ) 3