Історія Дніпропетровська
Історія Дніпропетровська починається у 1776 році коли він був заснований за указом Катерини II. На її честь місто отримало назвуКатеринослава. Спочатку нове губернське місто було засноване на річці Кільчень при впадінні її в Самару. Проте проіснувало тут місто недовго через невдале географічне розташування на болоті.
Однак, розташування центру (на пагорбі) нового міста, знову виявилося не дуже вдалим, виникли труднощі з водопостачанням, тому міський центр став пересуватися на захід, у низину, до Дніпра, де розташовувалася козацька слобода Половиця, відома з 1747 року. Поступово козацька слобода була поглинена Катеринославом, і зараз тут – центр сучасного Дніпропетровська.
Незважаючи на грандіозні плани та ентузіазм губернатора краю Григорія Потьомкіна щодо перетворення Катеринослава на 3-ю столицю української імперії, після його смерті та смерті Катерини II, а також через відсутність коштів у скарбниці, розвиток міста загальмувався. З великих підприємств була лише сукняна мануфактура, заснована 1794 року.
Наприкінці XVIII століття місті налічувалося 11 кам'яних будинків, зокрема. палац Потьомкіна, та 185 дерев'яних будинків, а населення становило близько 6 тис. осіб.
У 1796 році за указом нового імператора Павла місто Катеринослав було перейменовано на Новоросійськ, однак у 1802 році місту було повернено стару назву.
У 1820 року у Катеринославі відбував заслання і жив А.С.Пушкін.
У ХІХ столітті населення міста продовжувало повільно збільшуватися й у 1853 року становило вже понад 13 тис. людина, а 1862 року у місті було 315 кам'яних будинків, 3060 дерев'яних, крім суконної фабрики, діяли різні заводики – чавуноливарні, цегляні,свічкові, миловарні, салотопні та шкіряні.
У 1873 році на лівий берег від Харкова через Синельникове було прокладено залізничну гілку, а через 11 років через Дніпро було збудовано міст та відкрито вокзал у самому Катеринославі на правому березі. Катерининська залізниця зв'язала Донбас із Кривбасом.
Після відкриття в районі Кривого Рогу залізорудних та вугільних родовищ почалося бурхливе промислове розвиток краю та його центру. За активної участі французького та німецького капіталу, у місті та його околицях з'явилося кілька найбільших металургійних заводів, які працюють і зараз. Локомотивне депо Катеринослава стало найбільшим на півдні української імперії.
Населення міста, переважно з допомогою мігрантів, різко зросло й у 1865 року у місті проживало 22,8 тис. людина, то 1897 року - вже понад 121 тис. людина. Цього ж року в Катеринославі запустили електричний трамвай – третій в українській імперії, після Києва та Нижнього Новгорода. У місті з'явилася низка громадських, освітніх та культурних установ.
На початку ХХ століття місто продовжувало бурхливо зростати, розвивалася промисловість, торгівля, зростало населення, яке до 1910 року подвоїлося та становило 252,5 тис. осіб. 1918 року при гетьмані Скоропадському було відкрито перший у місті університет.
У 1918-1919 роки, під час існування Української народної республіки, місто називалося Січеслав, а з 1919 по 1926 рік знову носив ім'я Катеринослав.