Історія винаходу парових машин

Визначення

Парова машина— двигун зовнішнього згоряння, який перетворює енергію пари на механічну роботу.

Винахід.

Історія винаходу парових машин починає свій відлік ще з першого сторіччя нашої ери. Нам стає відомий пристрій, описаний Героном Александрійським, і пором, що приводиться в дію. Пара, що виходить із сопл по дотичній, закріплених на кулі, змушувала двигун обертатися. Справжня парова турбіна була винайдена в середньовічному Єгипті набагато пізніше. Її винахідником є арабський філософ, астроном та інженер 16 століття Тагі-аль-Діноме. Вертел із лопатями починав обертатися завдяки потокам пари, спрямованим на нього. У 1629 р. подібне рішення було запропоновано італійським інженером Джованні Бранка. Головним мінусом цих винаходів було те, що потоки пари розсіюються, а це безумовно призводить до великих втрат енергії.

Всі описані пристрої не були використані та визнані практичними. Навіть «пожежна установка», яку 1698 року сконструював Томас Севері, прослужила не довго. Через високий тиск створюваної парою в ємностях з рідинами вони часто вибухали. Тому його винахід вважали небезпечним. У світлі всіх цих невдач історія винаходу парових машин могла б перерватися, але ні.

Прев'ю - збільшення по кліку.

На картинках зображений паровий тягач Куньо. Як можна помітити, він був дуже громіздким та незручним в управлінні.

Англійський коваль, Томас Ньюкомен у 1712 році продемонстрував свій «атмосферний двигун». Він був удосконаленою моделлю парового двигуна Півночі. Він отримав своє застосування як відкачування води з шахт. У шахтному насосікоромисло було пов'язане з тягою, яка спускалася до шахти до камери насоса. Поворотно-поступальні рухи тяги передавалися поршню насоса, який подавав воду нагору. Двигун Ньюкомена був популярним і мав попит. Саме з появою цього двигуна прийнято пов'язувати початок англійської промислової революції. В Україні перша вакуумна машина була спроектована І. І. Ползуновим в 1763 році, а через рік проект був втілений у життя. Вона приводила в дію повітродувне хутро на Барнаульських Коливано-Воскресенських заводах. Ідея Олівера Еванса та Річарда Тревітіка, про використання пар високого тиску, принесла значні результати. Р.Тревітик успішно збудував промислові однотактові двигуни високого тиску, відомі як «корнуельські двигуни». Незважаючи на підвищення ефективності, також зросла кількість випадків вибухів котлів, які не витримували величезного тиску. Тому прийнято було використовувати запобіжний клапан для випуску зайвого тиску.