Історія виникнення логотипів європейських автомобілів
ALFA ROMEO. Логотип цієї італійської марки створено креслярем Романо Каттанео (Romano Cattaneo) у 1910-му. У своїй роботі італієць поєднав герб будинку Вісконті (династія, що правила в Мілані з 1277 по 1447) і емблему Мілана - червоний хрест на білому тлі. У 1918 році до логотипу додалося синє коло з написами «ALFA-ROMEO» та «MILANO». Назва «MILANO» та дефіс у поєднанні «ALFA ROMEO» було прибрано, коли компанія запустила виробництво в Помільяно-д'Арко поблизу Неаполя на початку 1970-х.
AUDI. У 1909 році чотири німецькі компанії: Audi, DKW, Horch та Wanderer – об'єдналися у концерн Audiwerke GmbH. Однак справи йшли так собі, і в 1932-му четвірка злилася, утворивши єдиний бренд AutoUnion, логотип якого був чотири зв'язані в ланцюг кільця. Усередину кожного було вписано логотип однієї з колишніх компаній. Згодом громіздку емблему спростили – 1985-го вона набула знайомого нам вигляду. Сім років тому – 2009-го – логотип Audi злегка освіжили.
CITROEN. Подвійний шеврон з'явився задовго до того, як Андре Сітроен зайнявся виробництвом автомобілів. У 1905 році француз разом із братами Естен вклав свою спадщину у виробництво деталей для паровозів. Зубчасті колеса, що випускаються компаньйонами, були на порядок досконалішими і якіснішими за продукцію конкурентів. Саме зубчаста передача знайшла відображення у логотипі Citroen. Перший автомобіль під власною маркою Андре Сітроен випустив 1919-го.
FIAT. Абревіатура FIAT означає Fabbrica Italiana Automobili Torino. З перших днів існування компанії її логотип є табличкою з написом FIAT. За сто з лишком років вона багато разів змінювала форму: ставала круглою, прямокутною, щитовидною і зновукруглий. В 1968 фірмовий шрифт змінили на сучасний, вписавши назву компанії в косий трикутник. А згодом знову повернулися до стилізованого на кшталт 1901 року напису FIAT з характерною скошеною «А».
JAGUAR. Вільям Лайонс, власник мотоциклетної фірми Swallow sidecar company, 1931-го замахнувся на автомобілі, і компанія була перейменована на Jaguar. Ця тварина асоціюється з грацією, швидкістю, красою та могутністю. Перші автомобілі під новою маркою відрізняла крилата (англійці взагалі небайдужі до крил) емблема SS (Swallow sidecar). Незабаром її місце зайняв логотип із головою ягуара. Потім англійці перейшли на статуетки ягуарів, що стоять, а після 1938 року зображенню надали динамічності.
MERCEDES-BENZ. Трипроменеву зірку – символ успіху – придумав Готтліб Даймлер 1880-го. Пізніше він запатентував її як логотип Daimler Motoren Gesellschaft. Тоді ж Карл Бенц зареєстрував зображення рульового колеса як торговий знак своєї фірми, змінивши потім рульове колесо на лавровий вінок. Після злиття компаній Даймлера та Бенца 1926-го трипроменеву зірку вписали у вінок, об'єднавши логотипи. У 1937 році емблема набула нинішнього вигляду, хоча лавровий вінок продовжував зустрічатися.
OPEL. Логотип компанії з Рюссельсхайма протягом її історії змінювався понад десять разів. До 1937 року емблема мала форму ока. У 1937-му логотип був повністю перекроєний – ключове місце зайняв схематичний дирижабль, що пролітає літерою «О». При цьому фірма Opel не займалася дирижаблями, просто цепеліни на той час були синонімом прогресу. 1964 року на логотипі компанії вперше з'явилося зображення блискавки. З того часу зміни мали косметичний характер.
PEUGEOT.Родина Пежо доручила ювеліру та граверу Жульєну Белезеру з регіону Франш-Конте (Franche-Comte) розробити логотип для своєї продукції – ріжучих інструментів. Так зображення лева з'явилося на пилах та млинах для перцю та солі. Згодом Peugeot кілька разів змінювала напрямок діяльності. Спочатку французи перейшли з кухонного начиння на велосипеди, потім на мотоцикли та автомобілі. І хоча деталі емблеми також змінювалися кілька разів, лев завжди залишався недоторканним.
RENAULT. У 1889 році Луї Рено разом із двома братами – Фердинандом та Марселем – відкрив автомобільну компанію з непростою назвою Société Renault Frères in Boulogne-Billancourt. Ранні емблеми не мали нічого спільного із нинішньою. Ромбовидний логотип, що нагадує алмаз (за іншою версією – сліди від танка, оскільки під час Першої світової війни компанія виробляла танки Renault FT-17) вперше з'явився 1925-го і з того часу зазнав мінімальних змін. 1946 року емблема Renault частково була пофарбована в жовтий. З того часу жовтий залишається фірмовим кольором марки.
SKODA. Знайомий логотип із крилатою стрілою (деякі вважають, що це голова індіанця) був уперше використаний у 1926 році, через рік після того, як фактичні засновники марки Вацлав Лаурін та Вацлав Клемент домовилися про співпрацю з Емілем Шкодою. Ідею логотипу приписують комерційному директору компанії Skoda Plzen Т. Маглічу, але її зміст залишається загадкою. Кажуть, у двадцяті роки слово індіанець було синонімом новизни. Логотип компанії Skoda модернізувався двічі – 1999-го та 2011-го.
VOLKSWAGEN. Логотип компанії Volkswagen, розроблений відрудником фірми Porsche Францем Ксав'єром Раймшпіссом, був визнаний найкращим у рамках відкритогоконкурсу. За свою працю Раймшпісс отримав премію у розмірі 100 рейхсмарок (близько 400 дол.). За фашистів емблема була стилізована під свастику. Зрозуміло, невдовзі від такої подачі відмовилися, але об'єднані в монограму літери V і W маркували продукцію Volkswagen протягом всієї історії. 2000-го року логотип вкотре оновили.
VOLVO. Ідея логотипу Volvo народилася разом із першим автомобілем у 1927 році. Обводи з стрілою, що випирала, надали йому відразу ряду смислів. За однією версією, вона символізувала римського бога Марса. За іншою – залізо (шведська сталь відрізнялася високою якістю). По третій – чоловічий початок. По четвертій – все одразу. Діагональна смужка, що проходить через радіаторні грати і стала візитівкою марки, спочатку служила точкою кріплення емблеми. Шрифт на логотипах Volvo залишається незмінним із 1958 року.