Яхта Northern Star
У кожного яхтсмена або просто співчуваючого на березі зазвичай є розуміння яхтингу. Для когось це відрив на швидкісному моторному човні у вихідні. Для когось – двотижневе розслаблення під вітрилом у оксамитовий сезон. Все ще зазвичай поруч з яхтами представляють модельних дівчат і шампанське з ікрою в комплекті, але мало хто по-справжньому знає, як в реальності проходять яхтові вечірки. Всі ці хлопці, звісно, вища ліга, але порівняно з професійними яхтсменами-мандрівниками вони просто туристи.
Є особливий тип людей. У дитинстві вони, як правило, зачитувалися творчістю Жюля Верна і часто тікали з дому, щоб задовольнити свою географічну цікавість. Їм хотілося побачити все на власні очі. А коли виросли, то з перших дивідендів почали комплектуватися дорослими іграшками пригод: позашляховими автомобілями, літаками, вертольотами і звичайно ж яхтами.
З часів Колумба та Магеллана у подорожах мало що змінилося. Для дослідження найвіддаленіших і екзотичних куточків планети краще за надійний корабль, дійсно, нічого ще не придумано.
Втім, корабель теж не кожен згодиться. Так що люди, що відбулися, з неприборканою тягою до відкриття вже давно придумали для себе спеціальний тип судів, які знаходяться десь посередині між супер'яхтами і науковими експедиційними кораблями. Він так і називається explorer yacht – дослідницька яхта. Такі яхти відрізняються насамперед значним запасом ходу (до 10 000 і більше морських миль). Крім стандартних тендерів та гідроциклів зустрічаються вертольоти, гідролітаки, міні-субмарини, компресорні станції для аквалангістів, а також різні технічні підрозділи на кшталт лабораторій для аналізу атмосфери та води, або бортових.ентомологічних музеїв, залежно від специфічних наукових хобі власника. Я називаю це синдромом капітана Немо - у того теж вистачило драйву та мотивації, щоб побудувати найнезвичайніше дослідницьке судно свого часу.
"Експлорери", як позашляховики на дорозі, не сплутаєш ні з чим. Зазвичай їх відрізняє досить високий ніс (щоб розбити будь-яку хвилю) і велика вільна корма, де найчастіше розміщуються вертолітний майданчик чи великі тендери. Вінчає все це масивна надбудова в традиційному стилі, завдяки якій деякі "експлорери" нагадують чи то рибальський траулер, чи то "молодшого брата" атомного криголама "Ленін". Багато яхти - "експлорери" і є ті траулери і криголами, перероблені в яхти.
Усередині, втім, зазвичай вже нічого не нагадує рибальський траулер - інтер'єр дослідних яхт з розкоші та комфорту не відрізняється від "простих" супер'яхт.
Тримаючи в голові все сказане вище, ми потихеньку підібралися до головної теми цієї розповіді - яхті northern star. Цей розкішний 63-метровий човен, спущений на воду навесні, можна назвати "експлорером", класичним у всіх відносинах. Її зовнішній вигляд - якраз стовідсотково "рибальський" (якщо вдасться змусити себе забути про те, що рибальські катери вдвічі-втричі менші).
Northern star вже на конструктивному рівні готова до екстремальних умов експлуатації. Це одна з небагатьох супер'яхт, які мають корпус льодового класу. Ще один приклад – житловий відсік для команди, який зазвичай розташовується на нижній палубі в носі судна, тут зрушено ближче до корми. Інакше під час гарної качки, коли хвилі щосили б'ють у ніс, команді довелося б несолодко.
Але незважаючи на свій неприступний, майже бойовий зовнішній вигляд, усередині northernstar по-домашньому затишна та розкішна, як можуть бути розкішні яхти такого калібру. Втім, затишок починається вже з відкритих палуб, де загалом налічується 10 одних тільки шкіряних кутових диванів (на кожному з них комфортно поміститься п'ять чоловік). І все це, не рахуючи численних шезлонгів і пари лежаків для загоряння.
Відчуття затишку та гармонії всередині лише посилюється. Просторі внутрішні приміщення оформлені в стилі заміського будинку, дуже легкого за колірною гамою та світлого, завдяки величезній кількості вертикальних вікон. Легкий наліт старовини та дозоване використання антикварних меблів тільки додає northern star чарівності. Навіть з погляду планування яхта дуже гостинна. Крім окремої палуби власника, що є практично стандартом для яхт такого класу, тут зроблено все, щоб гості почувалися по-королівськи. Для цього проектувальники яхти застосували досить нестандартне рішення: гостьові каюти піднято прямо на головну палубу - зазвичай вони розміщуються рівнем нижче. Через те, що вони фактично знаходяться в надбудові, це дозволило зробити в кожній каюті великі вертикальні ілюмінатори і щедро забезпечити приміщення натуральним денним світлом. З корпусом таке зробити ніхто б не наважився через ризик істотно втратити його міцність.
Стилістику інтер'єрів яхти розробила дизайнерка зі США Полін Нанн, відома, зокрема, своєю роботою над інтер'єрами 75-метрової яхти Leander, а її колега Серена Вільямс-Елліс спільно з дружиною власника здійснювали оздоблення та декор. Розглядаючи подібні речі поблизу або торкаючись своєю рукою, починаєш розуміти, чим супер'яхти відрізняються від серійних човнів. Кожен елемент тут зроблений спеціально для цього судна і тому виглядає так, ніби перебуває на своємумісці.
У світі є дуже небагато верфей, які теоретично могли б гідно впоратися з таким проектом, і Luerssen із німецького міста Бремена – перша з них. Яхти тут будують уже п'ять поколінь майстрів, та й усі останні помітні прем'єри серед навіть не мега-, а гігаяхт теж вийшли звідси. Наприклад, 115-метрова Pelorus Романа Абрамовича або 138-метровий Rising Sun Ларрі Еллісона. Найбільший "експлорер" у світі, 126-метровий Octopus Пола Аллена, також зроблено тут, у Бремені. Octopus - "старший брат" northern star не тільки за місцем будівництва. Два ці визначні човни сконструйовані одним і тим же морським архітектором, який працює в Жуан-Ле-Пені на Лазурному Березі норвежцем Еспеном Ойно.
Рибальська тема в інтер'єрі northern star, до речі, явно не випадкова. Власник цієї яхти, великий канадський бізнесмен, керує найбільшим приватним рибальським флотом у Північній Америці. Крім того, цей активний товариш вже багато років бере участь у різних вітрильних регатах і кілька разів на рік бере супер'яхти в чартер. Ця людина вже точно мала знати, як повинен виглядати його човен, звідси й такий стовідсотковий результат. Однак американський брокер, який здійснював менеджмент цього проекту, згадує, що йому знадобилося цілих 12 років, щоб умовити клієнта побудувати свій човен. Натомість тепер, після того, як світовий флот супер'яхт поповнився таким цікавим екземпляром, ці зусилля виявилися не марними.
 |
Усередині "Північної зірки" нічого не нагадує про екстремальний зовнішній вигляд
Стилістику інтер'єрів яхти розробила дизайнер зі США Полін Нанн
Своїми розмірами каюта власника здатнапосперечатися з волейбольним полем
Ванна кімната каюти для гостей нічим не відрізняється по розшкірі від подібних в апартаментах якого-небудь 5-зіркового готелю.
Кухня на цій яхті покликана нагодувати всіх гостей власника-мандрівника та його команду
Найдивовижніший вид відкривається з майстер-каюти, що має кілька виходів на палубу.
Вітальня виконана в легкому блакитному кольорі, у декорі простежуються морські мотиви.
Гостьова каюта із величезними ілюмінаторами на головній палубі