Як доглядати за автомобілем
Увага – колесам, дискам, шинам
Час від часу перевіряйте колеса на дисбаланс і балансуйте. Періодично, якщо це радить виробник, необхідно їх переставляти, щоб знос був рівномірнішим. Диски, з появою ними іржі, не забувайте періодично зашкуривать і підфарбовувати. Це стосується сталевих штампованих дисків. А якщо вони литі та виконані з алюмінію, їх слід при необхідності підфарбовувати лаком. Щоб убезпечити і себе, і свій транспортний засіб, встановлюйте шини відповідно до сезону. У літній період – це літня гума, зимовий, відповідно, зимова. У другому випадку необхідно взяти до уваги кліматичні умови вашого регіону. При частих відлигах, бруді, мокрому снігу найкраще підійде нешипована зимова гума, оскільки шипи швидко зітруться. А от якщо не дорогий нерідкий лід, обов'язкова шипована гума.
Слідкуємо за тиском повітря у шинах
Щотижня перевіряйте тиск у шинах: якщо він нижчий за норму, підкачайте їх. Який саме тиск має бути – вказано в інструкції, яку потрібно уважно прочитати та вивчити. Якщо тиск низький, це загрожує додатковою витратою палива, передчасним зносом деталей і гуми, а також іншими неприємностями. Будь-який водій знає, що означає їхати на спущеному колесі і чого це може призвести.Нічого хорошого не обіцяє і надмірний тиск у шинах: хід автомобіля у разі нерівного покриття буде стрибкоподібним, неплавним, а гальмівний шлях збільшиться.
Миття та чищення – далеко не остання справа
Навряд чи якомусь господареві, хоч би якою зайнятою людиною він був, приємно сідати в недоглянутий, запорошений салон. Та й зовнішнє лакофарбове покриття швидко втратить вигляд, якщо за ним не стежити. Крім регулярного миття та чищення кузова та салону, взимку, коли дороги посипають реагентами, ці реагенти слід видаляти і на кузові, і на днищі, і на підкрилках. Також не забувайте приділяти увагу моторному відсіку та радіатору. В іншому випадку це призведе не тільки до втрати зовнішнього вигляду, але і до порушення роботи двигуна: він перегріється і вимагатиме серйозного ремонту.
Замінюємо моторне масло.
Сподіваємося, ви зрозуміли всі положення, прописані в інструкції, складеній заводом-виробником вашого авто. Взявши до уваги рекомендації виробника, змінюйте масло відповідно до них. Але при цьому врахуйте і режим роботи машини: якщо ви пересуваєтеся невеликими відрізками колії з частими зупинками, тоді міняйте олію значно частіше. Важливе питання – і в'язкість олії, яка має відповідати сезону. Наприклад, у спеку низька його в'язкість не зможе зберегти в цілості плівку на змащених поверхнях. Результат - підвищений їх знос.
… і свічки запалювання
Загалом їх рекомендується змінювати приблизно через кожні 30 тис. км. Однак варто врахувати, що в більшості АС нашої країни пропонується бензин, який не відрізняється високою якістю та малопідходящий для високотехнологічних механізмів. На них такий бензин при згоранні може залишити сторонні відкладення, у зв'язку з чим свічка перестає виконувати свої функціїналежним чином. Зрештою – заміна цієї деталі має відбуватися частіше, ніж якщо ви користуєтесь першокласним бензином.
Ходова частина, трансмісія
Якщо відсутня витяг, ходова частина і трансмісія кардинальним чином змінена і відремонтована не може. Однак не можна залишити ці складові без уваги: їх слід періодично оглядати на предмет протікання і контролювати їх роботу під час руху авто.
Стекла повинні завжди бути чистими
Висохлий бруд на лобовому склі буває досить просто протерти сухою, чистою та м'якою ганчіркою. Великі грудки і бризки чудово розлучаться зі склом, а простіше кажучи, скло стане виглядати чистим. Ну а ще краще – скористатися спеціальним засобом для очищення стекол: наприклад, «Містер Мускул» чудово видалить будь-які, хоч олійні, хоч жирові плівки зі скляної поверхні, не залишаючи при цьому розлучень. А якщо на склі з'являться тріщини? У деяких випадках можна обійтися місцевим ремонтом, але найчастіше не виключена заміна скла. Це питання вирішать майстри, чия специфіка – ремонт та заміна автомобільного скла.
Щоб не підвела акумуляторна батарея
Серед досвідчених автовласників ходять байки про те, що зробити, якщо сів акумулятор, якщо голосує на шосе симпатична дівчина… Ну, а якщо серйозно, то не варто хвилюватися про те, що влітку ваше авто не заведеться. А ось у зимові місяці можуть виникнути проблеми – на батарею падають підвищені навантаження, коли як струму стартеру може не вистачити. Таку неприємність можна запобігти - заздалегідь замініть джерело струму, що відслужив термін.
Кондиціонер – важливе джерело комфорту
Проходячи техобслуговування, не забудьте змінити салонний фільтр, якщо такий у вашомуавтомобілі є. Випарник кондиціонера може видавати неприємний запах, і щоб його не було, не ігноруйте його регулярне чищення. Однак ця процедура досить складна хоча б тому, що доведеться розбирати деякі частини салону, щоб дістатися випарника. Але можна піти іншим шляхом: подолати неприємне амбре за допомогою спеціальних антизапахових засобів, прописаних в інструкції. Ефективність такого способу безпосередньо залежить від того, наскільки засмічений випарник і стан салонного фільтра.
Поради від профі
Якщо ваше авто має ремінний привід газорозподільного механізму, змінюйте його хоча б раз на 50-60 тис. км. У разі несподіваного обриву даного ременя можлива поломка двигуна з наступним ремонтом, який обійдеться недешево.
Перед кожним виїздом відкрийте капот і перевірте рівень масла, а також рівень і охолоджувальної, і гальмівної рідини. Оптимальний рівень першої - між "мінімум" і "максимум" - ці позначення наводяться в скороченні і не "по-нашому", хоча, зрозуміло, все зрозуміло. Гальмівну ж рідину потрібно тримати не тільки на максимальному рівні, а й систематично контролювати.
Скловідмивач теж не повинен виходити зі сфери вашої уваги. Якщо рідини у бачку мало, долийте її: якщо це літо – проблем немає. Ну а взимку слід використовувати спеціальну рідину, що очищає набагато краще за просту воду.
Дотримуючись цих нехитрих порад, ви завжди, або, принаймні, перший десяток років, користуватиметеся справним та доглянутим авто. Цей автомобіль забезпечить і вам, і вашим пасажирам надійність і безпеку руху!