Як їздити на АКПП

Органи керування автомобілем з АКПП

До нашої з вами великої радості в автомобілі з автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) лише дві педалі, що значно полегшує керування автомобілем.

Гальмо -це ліва педаль. З нею працюють правою ногою. Для уповільнення руху автомобіля або повної зупинки. Існують такі поняття, як плавна зупинка та різке гальмування. Плавність зупинки автомобіля залежить від сили натискання на педаль гальма. Сильніше натиснули на педаль – автомобіль різко зупиняється. Слабко натиснули на педаль - автомобіль зупиняється плавно. Але найголовніше, щоб автомобіль зупинявся вчасно.

Не рекомендується користуватися гальмом:

при проходженні повороту великої швидкості. Заблокуєш колеса – вилетиш із дороги.
при переїзді через ямки, купини, уступи. Якщо колесо в момент переїзду заблокується, можна зламати підвіску. Тому пригальмовувати заздалегідь.
якщо колеса знаходяться на різних покриттях (одне на асфальті інше на узбіччі) можливе занесення.

Газ - це права педаль. З нею теж працюють правою ногою. При керуванні автомобілем з АКПП ліва нога не використовується. Вона постійно стоїть на полиці (зліва є спеціальний майданчик). А права нога переноситься з газу на гальмо і назад (одночасно ці дві педалі натискати не можна). При перенесенні правої ноги п'ята може стояти на підлозі (поворотом носка), а може відриватися від підлоги як зручніше. Краще, щоб нога переносилася з газу на гальмо та з гальма на газ паралельним переносом стопи з відривом п'яти від підлоги: це дозволяє накривати всю педаль разом (що важливо для гальма); крім того якщо діяти поворотом шкарпетки, можна зачепитися за край педалі (залізти стопою підпедаль), тоді є можливість промахнутися повз гальма в ситуації, що вимагає екстреного гальмування.

Коробка передач та важіль перемикання передач

Коробка передач служить передачі обертання колінчастого валу двигуна на колеса. Зі зниженням швидкості обертання в «передавальне число разів». Кожній передачі відповідає певний діапазон швидкості автомобіля. Автоматична коробка передач на відміну «механіки», сама перемикає передачі залежно від швидкості руху автомобіля. Тому для розгону достатньо тримати педаль газу в одному положенні. Якщо газ натиснутий сильно (на ? і більше), машина буде розганятися швидше і перемикати передачі на більш високих швидкостях. Якщо ж газ натиснутий на 1/3 і менше, машина буде розганятися повільніше і перемикати передачі на менших швидкостях.

Важіль перемикання передач має кілька положень (режимів). Є основні 4 режими, які вас цікавлять насамперед:

P-паркінг – це режим, на якому потрібно залишати стоянкову машинку (зупинка на тривалий час)

R – задній хід- для руху назад

N – нейтраль – найчастіше цей режим служить для технічних потреб (використовується в автосервісах для перекочування автомобіля на короткі відстані, автомобіль з АКПП не можна буксирувати)

D – драйв – для руху вперед

Є ще кілька режимів: для буксирування іншого автомобіля, для виїзду із бруду тощо. Бувають автоматичні коробки з «Тип троніком» Це можливість примусового перемикання передач (ви самі вирішуєте коли переключити передачу).

Запуск двигуна

Автомобіль з АКПП потрібно заводити у положенні Р (паркінг)

Поверніть ключ на 180 градусів за годинниковою стрілкою (у цей момент на панелі приладів загориться багато лампочок),це називається включити запалення. Зачекайте 3 секунди (щоб паливо закачалося у двигун), доверніть ключ по годиннику до упору і відразу відпустіть. Двигун завівся!? Визначити це можна, подивившись на тахометр (прилад який показує обороти двигуна)

Починаємо рух

Для того, щоб почати рух уперед, потрібно встановити відповідний режим на коробці передач. Для цього натисніть на гальмо (перед тим, як переключити режим на коробці, ОБОВ'ЯЗКОВО натиснути гальмо), перемкніть важіль коробки передач в режим D (драйв), відпустіть гальмо і машина відразу починає рух. Машина з АКПП налаштована таким чином, що при заведеному двигуні та увімкненому режимі «драйв», вона знаходиться в примусовому русі. Тобто. після того як ви відпустили гальмо, машина відразу починає котитися (але не розганятися, для розгону потрібен газ) і відповідно для того, щоб стояти на світлофорі потрібно постійно тримати гальмо.

Що дає? По перше. Під час торкання машина не може затихнути. По-друге. При торканні під гірку машина не котиться назад. Загалом керувати автомобілем із АКПП одне задоволення. Але просто вміти керувати автомобілем мало, потрібно ще правильно орієнтуватися в дорожніх ситуаціях. Саме цьому навчає інструктор з водіння АКПП.