Як я потрапив в аварію-2, чи казка українською - Інтернет-газета «КОНТИНЕНТ»
Розповідь Раміса Юнусова про його аварію довго не виходила в мене з голови. Тому що це треба було статися такому збігу: ДТП з абсолютно аналогічним сценарієм підніс мені високосний 2012 рік. Але оскільки місцем дії виявилася підмосковна траса, то збіги на цьому й закінчуються, починаються протиставлення. Отже, зустрічайте: та сама казка, але українською.
911 у бездіяльності
Як там міркував Бендер щодо повного спокою від страхового полісу? З такими переконаннями комбінатор залишився б українськими автовласниками, м'яко кажучи, не зрозумілий. Бо якщо комусь у нас і дарує спокій поліс, то це страховику. Для потерпілого починається буквально повне занепокоєння.
Припустимо, вам пощастило: ви майже не постраждали. Ви не є винуватцем аварії – пощастило двічі. І вже зовсім нечуваний успіх, якщо у вас поліс КАСКО (це означає розширену страховку і звучить трохи менш лайливо, ніж ОСАЦВ, базовий варіант поліса). Ну а якщо так, чого ж ми чекаємо — швидше дзвонимо в страхову, вона допоможе і все утвориться.
Тим часом з'являється поліція (тобто це написано на ній «поліція», а так — ну чиста міліція). Оцінює обстановку і… одразу пропонує два варіанти. Якщо в історії Раміса Юнусова його вже за три хвилини оглядав лікар, то нам порекомендували швидку взагалі не викликати! Виклик автоматично означав би започаткування кримінальної справи (у даній ситуації безперспективної), і тоді все сильно ускладниться і затягнеться. Тож якщо цікавить лише відшкодування збитків, то прямо зараз оформлюємось та роз'їжджаємось.
У голові до цього часу вже віддзвенів, руки-ноги були цілі, і найсильніше на даний момент бажання - покінчити зцим якнайшвидше — перемогло.
Все тільки починається
На папірці часу пішло небагато: картина з винністю-невинністю була гранично зрозуміла. Машини відтягли до узбіччя. І, диво, страхова нарешті відповіла на дзвінок. Нас вислухали… і теж зробили привабливу пропозицію – прийти на первинний прийом до офісу за три тижні! Ах, ви хотіли б раніше? За такої кількості аварій у столиці! Ну, так і бути, приходьте за дві.
У подібні моменти, природно, настає прозріння. Ви починаєте розуміти, що жодного швидкого вирішення проблеми не буде. Що все тільки починається. І що в найближчі місяці ви точно будете при справі, тільки не при тому, за якого вам хотілося б.
І ось вас разом із нещасним авто відвозить підгодований поліцейськими евакуатор. Водій роздратовано матюкається: хоча зберігання аварійного авто та дорожче, проте жодна стоянка не хоче його приймати. Чому? Та тому що мало що може перешкодити місцевим гопникам виколупати з такого автомобіля все, що з нього ще можна виколупати - а відповідати охороною як не любить.
Але нарешті машина прибудована, і задоволений евакуаторник здирає з вас кілька прожиткових мінімумів, жодного папірця на підтвердження не видаючи. Про те, що страховик компенсує евакуацію тільки за наявності касового (!) Чека, дізнатися вам ще доведеться.
Вам взагалі доведеться дізнатися дуже багато. Що, з'явившись через два тижні в офіс, ви можете почути, що вас тут не стояло. Що до страхової бажано йти із включеним диктофоном. Що ще треба довести, що це ви не за власним наміром пошкодили машину заради наживи. А головне — будь у вас хоч тричі КАСКО, виплату все одно або здорово занизять, віднімаючи «знос», або розтягнуть на невизначений час.
Цих та інших страшилок виявився повний інтернет. Дзвінки компетентним знайомим також не додали оптимізму. З усього виходило так, що готуватися до суду треба вже зараз.
Налякати їжака…
Як не дивно, до певного моменту взаємодія зі страховою йшла досить непогано. Ну не те щоб йшло, а так повзло потихеньку. Чи не залишала тільки одна думка: коли саме почнуть обманювати?
Відбулися дві експертизи (одна за власний рахунок). Обидві показали "тотал", тобто конструктивну загибель авто. Це означало найнелюбніший страховиками результат — максимальну виплату, зате, за правилами, компанія отримувала залишки автомобіля у власність. Як не шкода було машинку, проте сперечатися та наполягати на ремонті не мало сенсу, бо факт: у наших краях практично розучилися робити щось руками. Від ремонту чобіт до обробки квартир - не знайдете не те що майстра, а хоча б того, хто ваше майно не зіпсує. І можна заздалегідь припустити, що зроблять з автомобілем досить рідкісної моделі такі золоті руки.
Але попереду було головне визначення суми виплати. Тепер від нас вимагалося лише терпіння, якому ми з моменту аварії навчилися досконало.
Пішли тижні. Очікування почало затягуватись. Терпіння, відповідно, почало вичерпуватися. І коли розмови зі страховою вже не підозріло, а відверто стали схожі на відфутболювання, я вирішила: настав час.
Не можу сказати, щоб моє журналістське посвідчення використовувалося часто. Але іноді воно доводилося дуже до речі. Ось і тоді, зиркнувши на «кірочки», я сіла писати офіційний лист до прес-служби страхової — вельми недвозначного змісту. Погано, мовляв, ображати колегу-журналіста. Та не просто недобре, а загрожує, адже особливості роботи конкретноїкомпанії можуть стати громадським надбанням. Оформлена в найпрекрасніші канцеляризми, скаргу було надіслано.
Те, що за цим було, правду кажучи, перевершило всякі очікування. Не надто сподіваючись, що когось можна так наївно налякати, я була вражена: наступного ж дня пролунав дзвінок з вибаченнями та запевненнями, а рішення про виплату, до того ж цілком адекватну і навіть не надто занижену, винесли буквально через пару днів.
Хепі-енд
Ну а далі вже практично хепі-енд. Гроші перерахували. У повному обсязі і навіть з урахуванням витрати на евакуатор, господаря якого вдалося знайти і отримати чек. За три додаткові евакуації, як і за купу інших супутніх аварії витрат, жодної компенсації не було. Усього з моменту аварії минуло близько п'яти місяців.
І тепер, коли мене запитують, навіщо журналістові посвідчення, я розповідаю цю історію. Або ще про те, як за допомогою нього можна викликати до захворілої бабусі лікаря. Але ця історія вже зовсім інша.