Як я свою еску ремонтував

еску

Вийшло так що моя машина перестала їхати, набирає 4000 оборотів і все, ніби за хвіст тримають і це крім того, що мені нарахували ремонту в хондаклубному сервісі і ушатанного редуктора ... Знайшов поруч зі своїм додому знайомий багатьом сервіс rrr customz ) і здав машину на ремонт туди з низки причин (ціна, якість, розташування) Коротше довго все розповідати, машину полагодив, зараз все їде і чудово почувається. 1. Заміна випуску на шмяковський із сірою ескі. 100 $ 2. Заміна редуктора( мій гудів з-за підшипників), шмяковський з іркутської ескі як я зрозумів. 400$. Розкрили новий редуктор, Вітя з клубного хонду сервісу проміряв усі люфти, результат редуктор збс! 3. Заміна олії редуктора 4. Заміна другої лямбди 5. Заміна кільця ущільнювача дс 6. Заміна правої опори ДВС 7. Заміна повітряного фільтра 8. Заміна свічок 9. Заміна паливного фільтра. 10. Датчик твв переробка проводки. 11. Заміна задніх втулок стабілізаторів та самих стабілізаторів (стаб джедеем 28 мм, втулки від Європи 26)

Підсумок, робота+запчастини74 000

*Тепер у мене є два запасні редуктори, крім того що стоїть у мене на машині, замовлятиму під них підшипники і залишу як запасний. І ще в мене є глушник Toda power, який з незрозумілих для мене причин дико розжарює колектор.