Як я змінював редуктор простий на LSD
Як я змінював задній редуктор на редуктор LSD. Поміняв просто через те, що хотілося підвищеної прохідності, мій редуктор нормальний та робітник. Так ось. Заїхав у гараж, заварив чайку, попив із шанюшками (без цього ні як!) І приступив. Насамперед, я відкрутив глушник, потім відкрутив тягу стабілізатора, т.к. вона йшла на заміну, зламав — дякую Зімі! У другу чергу - відкрутив ступичні гайки з приводів (лівого та правого коліс), гайки кардана до кріплення редуктора, потім відкручуємо кріплення редуктора, гайки зі шпильок і сам металевий каркас, до якого кріпиться сам редуктор. З напарником (краще це робити удвох), один притримує редуктор і опускає його вниз, другий - відтягує і витягує приводу, знімаємо все разом і в зборі (масло не зливаємо). Фото додаю, що вийшло. Всі ! Підлогу справи зробили! Тепер знову п'ємо чай з шанюшками, можна з цукерками, кому як подобається, настрій на 5-ть, тому що вже в передчутті, що щастя скоро настане і приступає до 2-го акту! Тут простіше, т.к. вже знаємо що і куди, так само один піднімає редуктор, партнер цілиться і встромляє приводу в супорта, а також у зборі. Підняли, прикрутили редуктор до кузова, прикрутили глушник та ступичні гайки, залили олію і о диво відбулося! Тепер я щасливий власник редуктора - LSD! Скоро зима-перевіримо, як юзає!
Добрий день всім ! На LSD редукторі проїхав більше 12.000 км, нормальний політ ! У повороти став заходити Форь цікавіше, опа-рулює. Отже з нетерпінням чекав на зиму, щоб перевірити як працює редуктор, скажу відразу- на вивішування по діагоналях не пробував, але в сніг пірнав, в порівнянні, що було і як стало зараз - небо і земля. Здивувався, як побільшалопрохідність Форя, тепер є думки поміняти хвостовик із TZ на TV. Залишилося знайти робітник і в дорогу.