Як навчитися рушати з місця на автомобілі
Права нога знаходиться над акселератором. Потрібно вичавити педаль зчеплення, включити першу передачу. Тримаючи зчеплення вичавленим, зняти автомобіль з «ручника». Щоб не пропустити момент спрацьовування зчеплення, педаль зчеплення необхідно відпускати дуже повільно, спостерігаючи за поведінкою автомобіля.
Момент спрацьовування зчеплення визначається за оборотами двигуна. При спрацьовуванні зчеплення двигун навантажуватиметься, обороти його будуть падати (знижуватися). Ліва нога має запам'ятати це положення спрацьовування.
Як двигун відреагував зниженням оборотів, далі відпускати педаль зчеплення не потрібно. Після деякої затримки знову вичавіть педаль «в підлогу» і вимкніть передачу.
Якщо двигун знизив оберти, але не затих, мета вправи досягнуто. Якщо двигун заглух, то перед його повторним запуском не забудьте вимкнути передачу.
Торгання автомобіля з місця.
Щоб зняти автомобіль з місця, двигуну потрібна певна потужність, яка залежить від його оборотів. На оборотах холостого ходу, на яких працює двигун без навантаження при відпущеній педалі акселератора, його потужність мінімальна. У момент торкання автомобіля двигун навантажується, долаючи опір коченню автомобіля, і щоб він не зупинився, треба додати оберти, злегка натиснувши на педаль акселератора (газу).
Спробувати спочатку легко додати обертів, тобто. натиснути лише правою ногою. Натискати на педаль акселератора треба дуже обережно. Двигун безнавантаження чуйно реагуватиме. Оберти контролюються на слух.
- вичавити педаль зчеплення;
- включити I передачу;
- відпускаючи педаль зчеплення, знайти положення спрацьовування (обороти двигуна дещо впали). Потім, акуратно додавши оберти педаллю акселератора, педаль зчеплення відпустити буквально на 1-2 мм, тримаючи ліву ногу в напрузі. При цьому автомобіль почне рухатись уперед. У момент початку руху автомобіля педаль акселератора злегка звільнити (при стійкому русі потужність двигуну не потрібна), а зчеплення повністю відпустити.
Прокочувавши автомобіль по прямій кілька метрів, вичавити зчеплення і правою ногою пригальмувати. Після зупинки автомобіля одразу вимкнути передачу.
Якщо при гальмуванні автомобіль кивнув, значить гальмівна педаль була натиснута занадто сильно.
Можливі помилки та їх причини:
- При торканні автомобіль смикнувся - дуже різко було відпущено зчеплення
- Двигун заглух - при відпусканні зчеплення обороти були недостатні
- Двигун «реве» – обороти дуже великі і додані раніше, ніж спрацювало зчеплення, тобто. без навантаження
Переключення передач.
Для руху автомобіля в різних дорожніх умовах і з різними швидкостями необхідно, щоб на провідних колесах момент, що крутить, був змінним. Для кожної передачі є свій діапазон швидкостей руху, що має нижню і верхню межі і задається обертами двигуна.
Зразковий діапазон швидкостей на кожній передачі для 4-ступінчастої КПП має такий вигляд:
I – 0–40 II – 10–60 III – 30–90 IV – 50–макс
Водій під час руху вибирає зручний для себе швидкісний режим, а передачу використовує відповідно до обраної швидкості. Для розгонуавтомобіля до потрібної швидкості необхідно послідовно розганяти автомобіль на кожній передачі по висхідній (I, II, III, IV передачі). Наприклад, обраний швидкісний режим IV передачі – 60 км/год. Кінцева швидкість не максимальна для автомобіля, отже, і розгін на кожній передачі повинен бути не максимальним.
У цьому випадку двигун працюватиме на кожній передачі приблизно в однаковому діапазоні обертів: від обертів холостого ходу (700-800 об/хв) до середніх (2000-2500 об/хв).
Для виконання вправи з перемикання передач під час руху має бути достатньо місця. Рухатися необхідно по прямій, не відволікаючись на кермування. Процес перемикання на II передачу для простоти виконання поділено кілька етапів.
- Торкання автомобіля з місця та плавний розгін на I передачі.
- Вижимання педалі зчеплення з одночасним відпусканням педалі акселератора.
- Спокійне переведення важеля перемикання КПП з I передачі на II передачу.
- Достатньо швидке, але плавне відпускання педалі зчеплення.
- Додавання обертів двигуна для подальшого розгону.
У міру набуття навичок 4-й та 5-й етапи можна об'єднати. На 1-му етапі під час розгону швидкість, достатню для переходу на II передачу, можна контролювати не спідометром, а візуально, і по оборотах двигуна (обороти повинні бути середні).
На другому етапі вичавивши педалі зчеплення не потрібно обов'язково одночасно переключити передачу. Витиснувши зчеплення і скинувши оберти, автомобіль рухатиметься за інерцією достатньо часу для спокійного переведення важеля КПП (3-й етап). 4-й та 5-й етапи – справа техніки.
Можливі помилки та їх причини:
- Після розгону в останній момент перемикання двигун «ревів», тобто. набрав зайвіобороти без навантаження – при вичавленні зчеплення потрібно відпустити педаль акселератора.
- Після розгону в момент перемикання автомобіль різко сповільнив хід – вижимання зчеплення запізнилося. Водій відпустив педаль акселератора, а зчеплення залишилося увімкненим. Двигун спрацював як сповільнювач на першій передачі.
І пам'ятайте, що тільки багаторазове повторення описаних вправ і вироблення автоматизму дій призведе до позитивних результатів.