Як отримати роботу за кордоном українському моряку

ГАРЯЧА ЛІНІЯ

КОРИСНО ЗНАТИ

Насправді нерідко, потрапивши на фантастичні обіцянки, моряки можуть виявитися жертвами обману: або не отримати бажаної роботи взагалі, або замість сучасного танкера працювати на іржавій посудині за низьку зарплату та у важких умовах. Причиною цього стає звичайна довірливість та правова неписьменність.

Законодавство України про працевлаштування моряків

Перші компанії із працевлаштування за кордоном українських моряків з'явилися ще на початку 90-х років. Вони отримали назву крюїнгових агенцій (від англійського слова crew – команда, екіпаж). Такі агентства з'являлися у великих портових містах країни – Архангельську, Новоросійську, Мурманську, Владивостоку, Санкт-Петербурзі, Калінінграді.

На той час у нашій країні не було пари законодавчої бази з працевлаштування моряків за межами батьківщини. Вербуванням займалися, переважно дилетанти, які знають стандартів міжнародного права. Ця сфера діяльності залучила величезну кількість шахраїв, які бажають без особливих зусиль заробити великі гроші. Фірми-одноденки, що пропонують подібні послуги, часто користувалися необізнаністю громадян, а в результаті страждали, як моряки, які не отримали обіцяну роботу, так і обдурені судновласники.

Незважаючи на те, що закони України дозволяють діяльність з працевлаштування за кордоном лише за наявності ліцензії державного органу (спочатку Міністерства у справах національностей, а потім Федеральної міграційної служби), більшість фірм навіть за наявності ліцензії намагаються працювати нелегально. Після випадків обману профспілка українських моряків звернулася до Міжнародної організації праці (МОП). Реагуючи на цей запит, МОП рекомендувала УрядуУкраїна привести у відповідність до міжнародних норм, зокрема, з Конвенцією № 108 чинний у країні «Паспорт моряка», оскільки у прийнятому законі «Про в'їзд і виїзд за межі РФ» специфіку працевлаштування моряків не було відображено.

Щоб отримати право на надання подібних послуг, крюїнгові компанії повинні пройти міжнародну сертифікацію та аудиторську перевірку. Паспорт моряка (Seaman ? s Passport) відповідно до цієї Постанови видається морськими органами, які уповноважені Міністерством транспорту та Держ. Комітетом з рибальства терміном на 5 років.

Паспорт моряка дозволяє виїжджати за кордон на будь-якому судні, до документів якого внесено відомості про власника паспорта, а також слідувати в іншу закордонну країну, в якій знаходиться судно, яке взяло моряка на роботу. Основний документ судна носить назву «судова роль» і в ньому відображаються відомості про плавзасоби, його власника та всіх найнятих моряків (із зазначенням номерів їх паспортів), підписані капітаном та судновласником.

Організація роботи крюїнгових компаній

Для надання посередницьких послуг у сфері працевлаштування українців за кордоном крюїнгова компанія має отримати ліцензію Федеральної міграційної служби та пройти процедуру добровільної сертифікації. Її проводить спеціально уповноважений орган – «Центр координації та сертифікації послуг із найму та працевлаштування моряків на судна під іноземним прапором». Такий сертифікат дає право на оформлення документів для виїзду моряків при наданні компаніями договорів та угод із судновласниками та профспілковими організаціями зарубіжних країн, а також надання візової та консультаційної підтримки.

Відповідно до Конвенції МОП № 179 «Про найм та працевлаштування моряків» крюїнгова компанія не має права вимагатиоплату за сам факт працевлаштування. Але послуги з оформлення віз, паспортів, медичних довідок та інших документів є платними та законом не заборонені. Основним доходом таких агентств є комісійні, які виплачує судновласник за підбір кваліфікованого моряка (50-70 $ за місяць укладеного контракту).

старші офіцери;
середній офіцерський склад;
матроси та мотористи.

У середньому, капітан рефрижератора або суховантажного судна отримує 3-4 тисячі доларів, вахтовий помічник 1600-2100 доларів, кваліфікований матрос 800-1000 доларів на місяць.

Безпека працевлаштування

У сфері працевлаштування за кордоном дуже часто зустрічаються шахрайські схеми, підроблені документи або їх свідомо неправильне оформлення:

Велика кількість «лівих» паспортів моряка призвела до недовіри з боку міграційних органів багатьох держав та знецінення таких документів.
Моряки, що дуже часто приїхали, не знали, яке судно і в якому порту на них чекає.
У багатьох випадках умови роботи виявляються набагато гіршими за обіцяні.
Існує можливість потрапити на роботу до судновласника-банкрута або опинитися в заручниках.

Щоб виключити всі можливі ускладнення та непорозуміння, необхідно мати справу з надійним посередником, який працює у цій сфері вже не один рік. Починати співпрацю з крюїнговою компанією потрібно, уважно ознайомившись із такими документами:

ліцензія ФМС на право провадження діяльності з працевлаштування громадян України за кордоном, яка підтвердить легальний статус агентства;
сертифікат відповідності ЦКС, який видається тільки в тому випадку, якщо фірма перевірена та має умови та можливості для проведенняподібної діяльності (оформлення паспортів, суднових ролей та інших документів);
генеральний договір із судновласником, схвалений національною морською профспілкою тієї країни, де приписано судно, в якому має бути відображено весь соцпакет, що надається.

Як розпізнати шахраїв

Якщо всі документи є, це ще не означає, що все робиться в рамках закону – ліцензія може виявитися фальшивою. ФМС дає рекомендації, як перевірити справжність ліцензії та надійність посередника: