Як перевірити роздатку на Mazda СХ 7 Покроковий огляд

Замість прологу

Середньорозмірний кросовер СХ-7 від японської автомобільної компанії Mazda ось уже 4-й рік як знятий з виробництва, проте, дискусії з приводу переваг та недоліків даної моделі продовжуються до цього дня.

Найбільше нарікань у власників даного автомобіля, як це не дивно, на роздавальну коробку, яка, за їхніми словами, особливої надійністю не відрізняється.

Що таке роздатка?

Роздавальною коробкою прийнято називати агрегат, який відповідає за розподіл крутного моменту від двигуна по осях автомобіля та кільком приводним механізмам.

Його сміливо можна назвати невід'ємним атрибутом будь-якого повнопривідного транспортного засобу. Мало того, що роздатка забезпечує стійкіший рух кросовера при роботі мотора в режимі максимального моменту, що крутиться, так ще й сприяє його збільшенню під час їзди по бездоріжжю.

Спочатку виробник «японця», витісненого з ринку Mazda СХ-5, запевняв, що проблеми з роздавальною коробкою даної моделі якщо і виникнуть, то не раніше ніж через 100 тисяч км пробігу.

Зрозуміло, що, таке поняття як ресурс роботи, залежить від безлічі факторів, до яких можна віднести:

умови експлуатації;
стиль та манеру їзди;
якість використовуваних паливно-мастильних матеріалів.

Цікавим є той факт, що в США ця проблема з роздавальною коробкою СХ-7 визнана на офіційному рівні. Це підтверджує документ, в якому йдеться про те, що заміна даного агрегату можлива в рамках гарантії.

Причини несправності роздавальної коробки

Роздатку кросовера, про яку йдеться у цій статті, назватинеякісною, мова не повертається, так як у плані конструкції і металу, що використовується, вона гідна найвищих похвал.

У чому тоді причина її ненадійності? Як би це дивно не звучало, проблеми з роздавальною коробкою часто виникають через «дрібниці».Передумов для її виходу з ладу, як правило, всього 2:

знос заднього сальника з боку хвостовика, що призводить до витікання масла з роздавальної коробки. Як результат, настає масляне «голодування», яке у свою чергу призводить до зношування провідного валу, шестерні та валів передньої та задньої осі агрегату; До речі, там п'ять сальників і раз уже полізли — міняйте все, 2 справа, 2 ліворуч і один на хвостовику. Ось номери:LN03-27-397LN03-27-514AKN01-27-238LN01-27-398M053-27-165
Справа в тому, що в процесі інтенсивної експлуатації автомобіля, олія нагрівається і стає дуже густою, особливо за умови низьких температур. При цьому нерідко в маслі є металева стружка і відчувається запах гару.

Як у першому, так і в другому випадку, збільшується ризик заклинювання роздавальної коробки, що призводить до зрізання шліць не тільки на провідному валу агрегату, але і на чашці диференціала АКПП.

Відбутися це може й у тому випадку, якщо має місце недостатня площа зіткнення чашки диференціала та шліць валу. Як би там не було, очевидна відмова повного приводу.

Ознаки виходу роздавальної коробки з ладу

Перевірити роздавальну коробку на Mazda СХ-7 щодо наявності несправності досить просто.

Головне – придивитися і прислухатися до свого автомобіля.Ідентифікувати поломку допоможуть такі ознаки:

миготіння індикатора повного приводу;
"тріск" при різкому прискоренні;
відсутність обертання кардана і, як наслідок, задніх коліс;
масляні краплі під центром автомобіля після тривалої стоянки;
ривки під час перемикання передач при наборі швидкості;
«посмикування» при гальмуванні;
періодичний шум у районі підлоги по центру салону під час руху;
клацання при перемиканні селектора АКПП між положеннями D і R.

Як тільки кардан перестає крутитися, автомобіль з повнопривідного перетворюється на передньопривідний, що суттєво ускладнює пересування бездоріжжям, снігом та ожеледицею.На жаль, окрема заміна головної пари роздавальної коробки кросовера не є можливою, тому зняти її можна тільки цілком.

Фахівці в цьому питанні настійно рекомендують не затягувати з ремонтом, тому що через тертя механізмів виникає перегрів, який може спричинити додаткові, ще серйозніші пошкодження.

Варіанти вирішення проблеми

Якщо ж несправність все ж таки має місце, то варіантів вирішення проблеми кілька:

придбання нової роздавальної коробки та чашки диференціала АКПП. Якщо питання ціни не стоїть гостро, то даний варіант є оптимальним; Ціна нової запчастини - 170-200 тисяч рублів, але її доведеться пошукати, тому що автомобіль уже не випускається.
купити роздатку і корпус диференціала, що були у вжитку. Однак варто враховувати, що хороший стан шліць валу - це ще не показник того, що всередині самої роздавальної коробки все нормально; Ціна питання – 40-50 тисяч рублів.
відновлення шліцевої частини валу та чашки диференціала, яке передбачає розбирання, оцінку стану внутрішніх механізмів та їх очищення від старої олії. Даний спосіб - найзатратніший за часом, але з найнижчою ціною на запчастини. Але ж краще встановити вже готову запчастину.

Профілактика несправностей роздавання

Безумовно, поміняти роздавальну коробку можна, але набагато розумніше робити її профілактику, яка передбачає регулярну заміну олії. Нагадаємо, що для роздатки CX-7 рекомендовано масло зі ступенем в'язкості80W90 класу API GL-4/GL-5.

У редуктор - він же диференціал заливається близько 1 літра, а в роздавальну коробку - 2 літри.

Враховуючи відсутність зливної пробки в корпусі роздатки, і той факт, що з часом в'язкість олії збільшується, це досить проблематично. Тим не менш, вакуумна відкачування, послуги якої надають багато СТО, дозволяє вирішити цю проблему.

Не менш важливо стежити і за станом сальника хвостовика роздавальної коробки.

Якщо мають місце масляні плями, то з усуненням проблеми зволікати не варто, та й періодичне підливання масла в агрегат, що розподіляє момент, що крутить, у повнопривідній Мазді СХ 7, ніколи не буде зайвим.