Як перевозити бульдога в машині, bulldogger
блог англійського бульдога
Як перевозити бульдога в машині
Навіть короткі вилазки на півгодини-годину у справах чи на дачу були випробуванням. А одного разу двогодинна поїздка влітку в Зоовет московськими пробками взагалі закінчилася серцевими уколами і кисневою маскою – в клініці він просто знепритомнів.
Але зрештою ми перемогли всі проблеми, пов'язані з поїздками, і намотували на рік тисяч по 5 кілометрів із Москви до Таганрогу і назад. В будь-який час року.
Ось як вдалося впоратися із цим.
Згадаймо першу далеку подорож – як це було і що було зроблено не так.
Увечері радісно зібралися, завантажилися в машину і рушили після півночі. По холодку. Парамон зайняв почесне місце в багажному відсіку - там просторіше і зручніше. Виїжджали з дачі на Ярославці і шлях лежав повз Корольова. Це й урятувало.
Парамон заспокоюватися не хотів. А хвилин за 30 стало зрозуміло, що справа погана. Голили і язик стали білі – мало не сині. На дачу повертатися вже не можна. Добре, що в Корольові є цілком пристойна ветеринарка - "Доктор Ай" - і працює вона цілодобово. Туди ми з усім нашим скарбом і завернули. Там булька отримав дозу серцевих та заспокійливих препаратів і прийшов до тями. Заодно нас забезпечили запасом готових ін'єкцій у шприцах (щось серцеве та димедрол) та рекомендаціями щодо їх застосування, оскільки поїздку скасувати було не можна. Повернулися додому, переночували і наступного днявирушили знову.
Початок поїздки пішов більш-менш успішним. Димедрол бульдогу приглушив. Але до середини шляху знову почалися проблеми. Температура за бортом, починаючи з Воронезької області, була близько +30, а в Ростовській доходила вже до +35. Кожен вихід на попис приводив бульдога в передінфарктний стан. Вирішили більше не зупинятися і шпарили до Таганрогу на всіх парах, час від часу підколюючи димедрол, який вже практично не допомагав. Ледве довезли. Відходив Парамон від першої такої подорожі кілька діб. Був млявим, ступав тяжко – явно боліли ноги (годин 16 провів стоячи, лягати не хотів). Але зрештою все обійшлося.
Надалі, катаючись сонячним Таганрогом і околицями, ми випадково звернули увагу, що чим менше температура в салоні, тим спокійніше поводився бульдог. Причому Парамону не подобалося їздити в багажнику і врешті-решт він переміг і став їздити тільки в салоні на задньому кріслі. Тут ховалося одразу кілька відкриттів.
Перше полягало в тому, що низька температура - найголовніший "лікувальний" фактор для англійського бульдога, який, як відомо, схильний до перегріву. Хоча ми й знали про це, але ніколи не думали, наскільки це критично. Начебто в машині прохолодно, всім комфортно ... Але виявилося, те, що здається комфортним нам, зовсім не комфортно бульдогу. Отже, ми стали тупо викручувати кондиціонер на мінімум і – диво! - Поїздки перестали носити фатальний характер. Якщо нам було холодно і струмінь від кондиціонера загрожував міозитом - ми просто в'язали шарфи на шию або одягали джемпер під горло. Виглядали при цьому цілком ідіотськи: влітку – з шарфом! Даішники на постах проводжали нас пильним поглядом. Але зате бульдогу було добре!
Друге відкриття : у багажному відділенніавтомобіля бульдогів не можна возити з двох причин. По-перше, там немає виходів від кондиціонера та вентиляції. Тому температурний режим у багажнику, навіть якщо в салоні прохолодно, скоріше схожий на турецьку лазню: немає свіжого повітря, волого та тепло. По-друге, англійські бульдоги не переносять самотності. Саме тому Парамон ніколи не лежав у багажнику, а стояв із останніх сил, поклавши морду на спинку крісла. Як наслідок – перезбудження та болі в ногах після довгого переїзду.
Третє відкриття полягало в тому, що кожен вихід на вулицю з машини є для бульдога стресом. З прохолодного салону – на розпечену сковорідку асфальту чи узбіччя. Плюс незнайомі запахи та нова обстановка. І в результаті знову отримуємо мову на плечі та білі брилі.
Четверте відкриття було не найприємнішим: кондиціонери в машині можуть ламатися в самий невідповідний момент. Що й сталося на дорозі назад до Москви: за бортом +35 і ми товчемо в пробці на трасі М4 десь посеред донських степів. То був жах! Добре, що наперед запаслися водою. Поливали псину прямо в салоні, тримали під мокрою ганчіркою. Ледве довезли. Досі страшно згадувати!
Після таких «пригод» і багатьох експериментів у нас, нарешті, склалося зведення правил, завдяки яким поїздки на машині з бульдогом перестали бути стресом, а Парамон за своє життя намотав понад 40 тисяч кілометрів (довжина екватора, між іншим!) і став справжнім далекобійником . Ось ці правила.