Як підтягнути ручник на Поло седан

Якщо, повернувшись із магазину на стоянку, ви виявили свого «залізного коня», що в'їхав у огорожу або, того гірше, в чийсь дорогий позашляховик, то тут можливі два варіанти. Перший, банальний: Ви звичайна блондинка, яка забула затягнути ручник на парковці. Другий: ослаб привід гальма стоянки або лопнули його тросики.

Найчастіше «капризує» привід. Зрозуміло, якщо постійно гальмувати важіль туди-назад сотні разів, рано чи пізно храповий механізм вичерпається і буде потрібно його регулювання. Навіть якщо ручник, як і раніше, утримує автомобіль на місці, все одно необхідно періодично перевіряти стан пристрою. На седані Volkswagen Поло зробити це просто: підтягуємо важіль до упору і рахуємо кількість клацань. Норма - 8-9 поділів. Якщо їх більше, значить, настав час «підлікувати» гальмо стоянки.

Перед тим, як "рити" тунель, під яким знаходиться привід ручника, потрібно відрегулювати зазори між гальмівними колодками та барабанами на задніх колесах. Усередині салону седана Поло опускаємо важіль вниз і багаторазово із зусиллям давимо на педаль гальма.

Після налаштування можна розпочати процедуру регулювання приводу ручника. Для роботи знадобиться лише ключ на «10»:

Демонтуємо задній підсклянник.

Забираємо облицювальний матеріал.

Клацаємо важелем на 4 поділки нагору.

Закручуємо фіксуючу гайку до повного та надійного блокування задніх коліс.

Знову опускаємо ручник до упору вниз, піднімаємо за допомогою домкрата автомобіль та перевіряємо обертання задніх коліс. Якщо є труднощі, то трохи послаблюємо гайку.

Ставимо седан Поло на колеса тазбираємо тунель.

Налаштування приводу ручника

Налаштування приводу може знадобитися після заміни агрегату в зборі. Найчастіше на седані Поло вину на себе беруть зубчастий сектор, або собачка, які піддаються зносу швидше за інші деталі важеля.

Для заміни ручника у справі стануть у нагоді той же ключ на «10» і торцева головка на «13»:

Демонтуємо облицювання тунелю.
Відключаємо реле сигнальної лампи від важеля приводу.
Щоб послабити задні троси, вивертаємо фіксуючу гайку до закінчення різьблення.

Через вирівнювач просочуємо троси і знімаємо з них наконечники.

Відгвинчуємо парочку болтів, що кріплять ручник до кузова, і демонтуємо пристрій.

Перед тим, як поставити новий агрегат, рекомендується нанести на зубчастий сектор тонкий шар спеціальної мастила для покращеної роботи приводу.

Збираємо ручник у зворотній послідовності та налаштовуємо систему вищевказаним методом.

Заміна задніх тросів приводу

Нерідко регулювання приводу ручника може стати в нагоді при заміні задніх тросів, які з часом витягуються настільки сильно, що процедура звичайної підтяжки вже не допомагає. Крім того, пошкодження жил тросів на седані Поло можуть у майбутньому призвести до їх повного обриву.

Для роботи знадобиться ключ із головкою на «10», ключ для зняття коліс, пасатижі та плоска викрутка:

Відкріплюємо вирівнювач від передньої частини задніх тросів.
Заганяємо машину на оглядову яму, послаблюємо затягування колісних болтів, домкратом піднімаємо задню вісь і ставимо її на надійну опору.
Демонтуємо заднє ліве колесо.
Згвинчуємо 7 болтів захисного кожуха та знімаємо деталь.
Викруткоювпливаємо на фіксатори, що утримують трос на кузові, та знімаємо його оболонку.

Демонтуємо лівий гальмівний барабан.

У розтискному важелі знаходимо наконечник троса і виймаємо його.

Знімаємо трос із фіксаторів на балці задньої підвіски.

Потім дістаємо оболонку з поглиблення в щиті гальма та гумового ущільнювача, демонтуємо трос.

Новий трос встановлюємо у зворотному порядку.

Ті ж маніпуляції виготовляємо і з правим тросом.

На завершення необхідно заново відрегулювати привід гальма стоянки.

Ретельний моніторинг стану приводу ручного гальма – це не лише запорука безпеки на дорозі. Контроль роботи цього важливого вузла гальмівної системи дозволить власнику седана Поло заощадити зайві кошти та убереже нерви від зайвих поїздок до відділу ДІБДР.