Як правильно працювати з лебідкою, Корпоративні регати
Зі зростанням розміру човна росте і площа встановлених на ньому вітрил, і знижується ваша можливість управління вітрилами «голими руками». Важливий інструмент у цьому випадку – лебідка, основне її завдання – збільшувати силу руки в десятки, або навіть сотні разів.
Лебідка використовується для регулювання «бігаючого такелажу» (шкотів, брасів, фалів) – коли це неможливо зробити руками. Як і будь-яке інше пристосування на човні, лебідки мають безліч розмірів і різновидів, ми ж говоритимемо про «стандартні» характеристики.
Коротко, принцип роботи лебідки такий - на лебідку намотують шкот (у термінології - накладають шлаг, один оборот = 1 шлагу) і дотягують ходовий кінець шкіта. Барабан лебідки рахунок тертя об шкот прокручується і натягує шкот. Якщо зусилля руки недостатньо, в лебідку вставляють спеціальну рукоятку (ручку) і, прокручуючи її, дотягують шкот. Після завершення шкот закривають у стопор, розташований перед лебідкою або прямо на лебідці.
Що важливо знати?
1. Шлаги на лебідку накладаються за годинниковою стрілкою. І крапка. Це треба запам'ятати та довести до автоматизму. 2. Стандартна робота рукоятки – за годинниковою стрілкою, проте іноді лебідка буває двошвидкісною, і тоді ручку можна повертати як за годинником, так і проти годинникової стрілки. Важливо: пункт перший за жодних умов свого напряму не змінює :-) 3. Накладаючи шлаги, потрібно стежити, щоб шлаги не накладалися один на одного, інакше шкот заклинить («закусить») сам себе і у вас виникнуть проблеми з подальшою роботою. 4. Як ми вже казали – лебідка стримує зусилля кілька тонн. Працюючи з лебідкою, дивіться не на неї, а на той предмет, який закріплений на іншому кінці – його, а не лебідку, ви наводитев дію – вітрило, щогла, гік тощо. В іншому випадку ви ризикуєте розірвати або поламати регульовані частини. У кращому разі постраждає лише човен. 5. Коли вам необхідно різко послабити («скинути») шкот з лебідки, можна не розмотувати його проти годинникової стрілки, а просто зірвати різко вгору.
Тепер про головне – тобто про техніку безпеки.
Лебідка – друге після гіка джерело травм на вітрильній яхті. Тому ніколи, ні за що і ні за яких умов: