Як правильно розрахувати імпульсний трансформатор для тиристора
Підкажіть, будь ласка, як правильно розрахувати трансформатор. Застосував тиристори на 120 А – схема працювала, замінив на 160А – тиристори горять навіть при включенні індуктивного навантаження 1.5 кВт. Трансформатори ставив МІТ-4В. (обмотки по 100 витків провід 0.1 на ферит). Якщо я правильно прочитав, виникає ефект шнурування струму, але як правильно підрахувати, який потрібний? Тиристори ставив IXYS MCC 162-12.
Схема (принаймні, силової частини)? Робоча частота? І (не посоромлюся зізнатися в неповній освіченості) що розуміється під ефектом шунтування струму? IMHO, навряд.
Спец:І (не посоромлюся зізнатися у неповній освіченості) що розуміється під ефектом шунтування струму?
Витяг з енциклопедії: ". У більшості випадків перехід від високого опору до низького супроводжується шнуруванням струму, тобто зменшенням поперечного перерізу струмового каналу." широкої об'ємної зони струмового каналу за короткий проміжок часу При цьому пробиває керуючий перехід тиристора.
А вважати треба виходячи зі струму включення тиристора та коефіцієнта трансформації трансформатора. Феррит сердечника при цьому не повинен входити в насичення.
Виправляюся - приріп схему вихідного каскаду і дані на тиристор. На транзистор подаю ШІМ 16 кГц
Все одно залишилися питання: 1 - Чим живиться навантаження? Якщо постійним струмом, то хтось закриває тиристор? Якщо змінним, то яка частота? Якщо 50 Гц, то навіщо на вході 16 кГц, та ще й ШІМ? Якщо в силовому ланцюгу теж 16 кГц, то починає мати значення такий параметр, як "гранична швидкість наростання напруги в комутованійланцюга", або dU/dT. Якщо вона перевищена, то через свою прохідну ємність тиристор може відкрити себе сам. Для придушення цього ефекту перехід тиристора, що управляє, треба шунтувати резистором, причому досить низькоомним, а у Вас його немає. Відповідно доводиться підвищувати потужність керуючого імпульсу . 2 - Якщо ШІМ йде синхронно з частотою живлення, то все це може працювати: шляхом диференціювання трансформатором спаду ШІМ-іпульсу у вторинній обмотці створюється короткий імпульс управління, що відкриває тиристор. , і струм може нарости до величин, небезпечних для дроту 0,1 мм, тому потрібен резистор послідовно з обмоткою, якого у Вас теж немає.
380V. Взагалі їх шість: Працюють на 3-х фазний двигун. ШИМ було з огляду на-пачки імпульсів для надійного відкривання, якщо без пачок, то імпульс з іншого тиристора може навести "перешкоду" яка закриє його. Пачка дозволяє знову його швидко відкрити. (начебто зроблено у промислових установках типу плавного пуску). Трансформатори працюють в імпульсному режимі і наскрізний струм через них не йде. Трохи гріються при тривалій роботі, але це не важливо. Резистори послідовно з обмотками ставив (30 ом) і вході і виході і паралельно управляючому 1к. Результат той самий - вихід з ладу тиристора. Причому на лампу 100 Вт все працювало чудово, а з двигуном – миттєва відмова. Поміняв тиристори на радянські 250А – габарити звичайно більше, але все запрацювало навіть на двигун. Уся схема колишня змінював лише тиристори. Тимчасово це рятує, але в чому граблі?
Serjio:Тиристор живиться
Швидше живиться двигун, а тиристор комутує це харчування.
А за такої схеми можливе одночасне відмиканняпротифазних тиристорів і як наслідок вихід їх з ладу, якщо комутація тиристорів не синхронізована з мережею живлення. Для цього зазвичай використовують синхронізуючий трансформатор або спеціальні обмотки, що синхронізують. Якщо я правильно зрозумів мова йде про 3ф 380в промисловій мережі. В принципі потрібен схематично тиристорний привід асинхронного двигуна, тільки немає необхідності в регулюванні числа обертів та спеціальних режимах пуску та зупинки двигуна.
І по-конкретніше про тиристори, що використовуються, а то не дуже зрозуміло 120А, 160А, 250А, IXYS MCC 162-12. Краще за таблицю: 1.Тип тиристора 3. Макс доп зр. напруга 2 Макс. прямий струм 3. Струм упр. електрода Ig 4. Напр. упр. електрода Ug 5. Результат встановлення у схему (докладно)
Лікувати хворого на відстані, не маючи достатніх вихідних даних, те саме, що ворожити на кавовій гущі.
Вище у прикріпленому файлі є і схема та дані на тиристор. Одночасне відкриття тиристорів неспроможна призвести до пробою т.к. вони послідовно включені з обмоткою двигуна. Просто будуть ривки і страшний звук від смикання. 1.тип - MCC162-12 2. напр. - 1200V 3. Струм - 300A, короткочасно 10ms-3000A 5. Ugate - 2.5V 6. Igate - 150mA 7. два зустрічно-включені тиристори послідовно з обмоткою двигуна (перевіряв на 1.5 кВт двигуні - імпортні згоріли, вітчизняні працювали навіть на 55кВт двигун). Снабберная ланцюжок паралельно тиристорам. Все.