Як правильно законсервувати мотор для човна на зиму

Якщо ви не прихильник зимової риболовлі і не плануєте використовувати човен взимку, то не забувайте про те, що підвісний мотор для човна не можна просто взяти і залишити на зиму в гаражі. Його потрібно законсервувати, щоб він зберіг свій робочий стан і всередину двигуна не потрапила волога. Просто обмотати плівкою не допоможе - взимку і восени в повітрі підвищена вологість, до того ж частина вологи обов'язково залишиться всередині мотора і при настанні низьких температур цілком можливо, що волога в трубках замерзне і просто розірве їх. Про масло, що загустіло і втратило свої властивості, взагалі не варто згадувати. Деякі виробники уточнюють, що при зберіганні двигуна в сухому та теплому місці його можна не консервувати – але такими тепличними умовами для зберігання може похвалитися не кожен власник, тому мотор зазвичай залишається зимувати в гаражі або взагалі на балконі.

Консервація човнового двигуна на зиму: чи є відмінності в тактності двигуна?

Так як двотактні та чотиритактні мотори мають принципово різну конструкцію, є суттєві відмінності у їх підготовці до зберігання у зимових умовах. Це стосується заливки спеціального спрею, що консервує, - для 2-тактника його потрібно розпорошувати обов'язково на працюючому моторі, щоб спрей створив у кривошипній камері захисне покриття. У чотиритактнику спрей можна розпорошувати і не заводячи двигун - він і так добре покриє циліндри.

Що потрібно зробити для консервації човнового мотора?

Перед тим, як розпочати консервацію човнового мотора, слід заздалегідь підготувати всі необхідні інструменти та матеріали. Вам знадобляться комплект ключів і дві викрутки (плоска та хрестова), шланг (можна садовий) з насосною установкою для прокачування, порожня ємність, куди зливатиметься відпрацьованарідина, чисте і сухе ганчір'я, а також дерев'яний брус і плоский шматок фанери.

Також слід заздалегідь придбати свіжу трансмісійну олію, консерваційний спрей, присадку для покращення згоряння палива, автомобільний віск, запасні металовироби та фарбу.

Підготовка човнового двигуна до зими: покрокове керівництво

Підключіть шланг до системи охолодження (для цього зручно використовувати спеціальний пристрій, що в просторіччі зване «вуха» для промивання човнового мотора) і за допомогою насоса проженіть через неї чисту прісну воду, після чого запустіть мотор на низьких обертах. Якщо двигун експлуатувався в прісній воді, достатньо пари хвилин, але якщо в солоній - краще почекати довше, щоб сольові відкладення повністю вимилися з системи.

Додайте в бак спеціальну присадку, що покращує згоряння палива, після чого запустіть на 5-6 хвилин на низьких оборотах. Після того, як двигун трохи попрацював (це потрібно, щоб присадка потрапила в карбюратор), відключіть подачу палива в карбюратор. У повітрозабірник карбюратора впорсніть невелику кількість спрею, що консервує, бажано 3-5 порціями. Робити це потрібно у відкритому приміщенні – після того, як спрей потрапить у камеру згоряння, піде їдкий дим і двигун заглухне.

Повністю заглушіть двигун і поставте його на нейтральну передачу. Зачекайте 10-20 хвилин, щоб він остиг, потім демонтуйте мотор.

Взимку настійно рекомендується раз на місяць акуратно прокручувати ручку газу - навіть якщо волога все ж таки залишиться в циліндрах, при обертанні на деталі знову потрапить мастило і можливість корозії знизиться до мінімуму.